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2011年，正当全球经济低迷之时，杰里米·里夫金一书《第三次工业革命》给各国带来了一场思想盛宴，英国《经济学家》杂志甚至用专刊报道，而里夫金也受到多国政要的邀请，研讨世界经济的前沿趋势。
里夫金将第三次工业革命的基础定义为互联网、新材料与新能源的结合。如果说《第三次工业革命》是理论性探讨，那么里夫金的新书《零成本社会》则是对第三次工业革命时期人类社会经济活动的特点做出趋势性分析。
关键词：协同共享
在新华社《经济参考报》与中信出版社联合主办的“第三次工业革命高峰论坛”上，里夫金指出，从生产力发展上看，第三次工业革命很可能远远超过第一次和第二次工业革命。数十亿人和数百万组织连接到物联网，从而使人类第一次以从前无法想象的方式在全球协同共享中分享经济生活，这就是“共享经济”。
“我们刚刚开始见证了一个新经济体系的出现，称为协同共有的共享经济。这样一种共享经济是资本主义和社会主义之后首次出现的一个全新的经济形态。这种共享经济日益繁荣，与此同时，在资本市场上的交换经济也在发展，两者相互促进。”里夫金说，“资本主义不会从此消失，但它在未来35年中会有巨大的变化。2050年，我们将生活在一个两种经济形式共存的社会。对于私人企业而言，他们可以把各种各样的资源与各种各样的网络集成在一起，从而来促进新经济形态的发展，对经济进行管理，提供服务，也就是所谓的共享经济。”
从通讯到能源，再到交通，这就是所谓的渐进式技术路线图，首先是要有新的通讯方式来提升工作效率。而新的能源技术可以使得经济更加高速的发展，而新的交通方式，新的物流方式，又可以使得全球的贸易和商务能够更快发展。
里夫金称，第一次工业革命期间，可以大规模印刷相关的宣传品，之后出现了电报以及能源革命，彼时我们用煤做工业生产的燃料，降低了燃料成本，之后又出现了新的交通方式，那就是汽车及铁路系统。从通讯到能源，再到交通，这一系列变化就带来了新的商务模式，也就是一种新的资本运行模式，使得资本可以自由流动。于是，股份制公司开始出现。
“为了实现资本的收益，我们必须要有全新的业务模式，这就是所谓的垂直整合型企业，即把所有业务都集成到一个企业，从供应到需求，端到端都可以覆盖。这些垂直整合的庞然大物，提供更加便宜的产品和服务，从而赢得市场份额，保证投资者股东的收益，这在当时是效率最高的业务模式。”里夫金认为，通讯、能源与交通，三者合在一起就可以改变全球的面貌，也会改变政治和国家治理的面貌。
到第二次工业革命萌芽时，企业还保持这种垂直整合的模式，但在交通、通讯和能源领域已经出现变革，比如通信方面有电话与无线电；能源方面有廉价的石油，可以驱动内燃机；交通方面有跨国的公路系统，来保证汽车的运行。在2008年7月，第二轮工业革命达到顶峰。
接下来，改变世界的将是第三次工业革命。里夫金认为，新通信技术与新能源系统的结合，往往预示着重大经济转型时代的来临。在前两次工业革命中，印刷技术与蒸汽机的结合、电信技术与内燃机的结合，都为这一观点提供了证据。而互联网技术与可再生能源的融合，为“第三次工业革命”奠定了坚实的基础。
边际成本趋近于零
一个有意思的现象是，很多跨国公司，如IBM、思科、通用电器、西门子等等，都在制造传感器，数以十亿计的传感器安排在各个环节，能够随时把生产和消费的数据传过来放在互联网上。这样的传感器在农业当中也有应用，包括在农田中监视庄稼的生长，察看病虫害等等。另外还有智能家居，跟家庭电器之间的交流，现在这种技术也使全世界的的人类连接在了一起，我们将有100万亿的传感器遍布在全球。
“我们每一个人都可以从互联网上获得自己所需要的数据，可以通过智能手机和移动电脑，还可以创造很多的APP，让大家随时可以下载，并且分析这些数据。我们在这里有大量的计算机算法，通过这样的算法，可以让自己融入到整个互联网的价值链中。所有这些活动都可以极大的提高人类的生产力，减少生产的边际成本，为我们提供更好的产品和服务，而使得成本接近于零。因此，我们可以随时把我们的生产和服务共享在一起，而边际成本是接近零的。”里夫金说。
目前，德国27%的能源都是新能源，其中风能占比较大，2020年这一比例将达到35%，未来可能还会达到75%。在德国这个世界第三大经济体当中，35%的能源都是靠新能源来提供，这些能源都免费。
同样的情况还有太阳能，在1970年代，生产一度太阳能的电成本是68美元，现在生产一度太阳能发电只需要66美分，成本下降了100倍，其边际成本是指数性下降的曲线。中国太阳能的发展降低了全世界太阳能的成本，按照这样的速度，以后太阳能和风能的生产成本对整个人类来说将极低，边际成本无限趋近于零。
在新奥集团的中德生态园内，同样在实践着互联网思维下的新能源解决方案，新奥集团首席科学家甘中学向媒体表示：“新奥作为打造互联网能源平台的企业，正在试点未来能源互联网——泛能网，就是把多余的能源和大家进行共享，这个网络效率最高，成本最低，而且能够互动，是支撑零成本能源方面的基础设施。”
甘中学透露，中德生态园已经建设三年，再过两年建成，能源消耗已经大大降低。年运行费用从2.53亿元变成1.3亿元，最后变成0.4亿元，运行成本在逐渐减少。“我现在还做不到免费，但是这个趋势是里夫金所预测的。”他说。
这种边际成本趋近于零还表现在，“我们在未来30年当中肯定会看到现在的传统工业的转型，比如现在汽车制造公司会制造出汽车，然后去销售汽车，但是现在的年轻人更关注使用，更关注流动性，而不是更关注是否拥有。”也就是说汽车的拥有量会大大降低。
另一方面，对于交通运输行业来说，将形成考验，他们必须有能力来聚集，建造一个管理数字化的运输体系和数字网络。从长远来看，也必须能够有这样一个物流运输体系。未来的仓储都将联网，可以支配无人驾驶汽车来在仓库之间进行运输和配送，这样就能把物流成本降到接近于零的水平。 中国成为后起之秀
工信部政策法规司巡视员李国斌则在论坛上指出，“应该注意当前全球的新一轮技术创新浪潮，对中国工业发展和实体经济带来的影响。”
在他看来，第三次工业革命带来的影响主要有四个方面。
第一，虽然各方面对目前的问题和关注重点不尽相同，但是有一个共同点，那就是新一轮产业变革的核心是信息网络技术的应用，互联网、智能终端、大数据、云计算、高端芯片等新一代的信息技术的发展，将带来诸多产业的变革和创新。
第二，信息技术网络与制造业向纵深发展。互联网技术是20世纪人类最伟大的发明，工业尤其是制造业，既是信息技术应用的重要领域，也是信息技术发展的主要载体，两者之间将相互促进，促进工业和信息化的融合。
第三，新业态与新模式大量涌入，颠覆传统生产业的发展模式。这主要表现在：一，推动制造企业的智能化服务化；二，支持企业间的国际化，网络化的协同；三，实现了生产者和消费者的实时化，个体化的互动。
第四，新一轮的产业变革，为我国建设工业强国带来了历史机遇。
江淮汽车总经理项兴初表示，它将在三个层面上带来深刻的变化，改变我国汽车产业格局和汽车社会形态。第一，新能源技术，尤其是电动汽车、3D打印、工业机器人等工业革命标志性技术都已经率先应用；第二，平台化、数字化和模块化的制造将推动汽车生产由大规模定制化转变为走向分散化、个性化生产；第三，云计算、大数据的平台挖掘、自动化、智能化、车联网等与汽车制造深度融合，并将改变汽车产品属性、使用方式和商业模式。
科技部调研室原主任胥和平告诉《中国经济信息》记者：“在新能源、新材料、生物制造、以及网络经济领域，中国在很多关键问题上已经掌握了相当的技术能力。”
零成本经济已经破坏了出版业、传媒业和娱乐产业的旧格局，在中国也是如此。不过，值得欣慰的是，“那些从事协同共享经济的企业数量，在中国出现了巨大增长，阿里巴巴在美国IPO的市值已经超过亚马逊或Facebook，腾讯在中国的发展速度惊人。”里夫金说。
胥和平也赞同里夫金的看法，他说：“阿里巴巴在美国上市，有人赞赏，有人批评，有人质疑，但是必须看到阿里巴巴出现在中国，不是偶然的。它是顺应了整个结构转型的标志性事件。这说明新一轮网络经济发展过程中，中国已经迈出实质性步伐。”
趋近互联网思维
前两次工业革命的步伐落伍已经让中国跟随西方脚步多年，这一次作为后起之秀，中国的表现令西方国家刮目相看。不过，中国依然还有很大的提升空间。李国斌认为“目前我国大量的企业，特别是在传统产业领域，信息化水平不高，流程管理缺位，关键能力不足等问题，亟待制订企业两化融合的管理体系，规范企业系统推进两化融合的通用方法，引导企业提升信息化管理水平，确保数据信息可以实现相互联通和共享。”李国斌表示，为此，工信部借鉴ISO9000等有关做法，制订了企业两化融合的国家标准，推动建立第三方认证体系，进一步完善和打造企业两化融合的标准体系。国家标准委也预留了GB23000-23999的号段，工信部也选择了500家企业开展灌标的试点工作。
其次，还需全面提升工业智能化水平。运用信息技术改造传统产业，是中国今后发力的重点方向。要深化信息技术在研发设计、制造、管理、营销等全流程和全产业链的集成应用，全面提升工业智能化水平。当然在这里面我们觉得企业是两化融合的总体，推进两化融合的根本目的是提升企业的经营管理水平和形成竞争力。
再次，推动互联网工业深度融合的创新。互联网开辟了人类合作的新空间和新方式，为开放、共享、互助、服务、创新等理念赋予的新的内涵，颠覆和变革传统制造业，批发零售业和物流服务业，我们要以互联网思维，创新的工作机制，推动互联网与工业的深度融合。我们要在这几个方向更进一步，一是推动物联网大数据技术在工业领域的集成创新和应用。二是发展网络制造新型生产方式。三是鼓励和培育平台经济等商业模式的创新。
最后，加快创建新一代国家信息网络基础设施，加快提升现代信息技术产业的支撑能力。
信息网络正在深刻地改变经济发展社会的模式，日益成为不可或缺的国家战略的基础设施，大数据、云计算以及物联网，都离不开这些有生资源的再造和利用。在过去一年里，全世界互联网的流量增长了八倍，未来五年还将持续保持30%的增速。
从目前看，我国信息产业创造者创新能力不够强，产业结合还有待于加强。李国斌指出：“这些我们需要在三个方面部署，一是突破高端芯片，关键电子元器件等关键的核心技术，大力发展应用电子和工业软件，围绕重点行业应用突出和突破形成重要信息系统产业配套的能力；二是大力发展云计算和产业化；三是鼓励智能终端产业创新发展，挖掘信息消费市场的潜力。”
里夫金将第三次工业革命的基础定义为互联网、新材料与新能源的结合。如果说《第三次工业革命》是理论性探讨，那么里夫金的新书《零成本社会》则是对第三次工业革命时期人类社会经济活动的特点做出趋势性分析。
关键词：协同共享
在新华社《经济参考报》与中信出版社联合主办的“第三次工业革命高峰论坛”上，里夫金指出，从生产力发展上看，第三次工业革命很可能远远超过第一次和第二次工业革命。数十亿人和数百万组织连接到物联网，从而使人类第一次以从前无法想象的方式在全球协同共享中分享经济生活，这就是“共享经济”。
“我们刚刚开始见证了一个新经济体系的出现，称为协同共有的共享经济。这样一种共享经济是资本主义和社会主义之后首次出现的一个全新的经济形态。这种共享经济日益繁荣，与此同时，在资本市场上的交换经济也在发展，两者相互促进。”里夫金说，“资本主义不会从此消失，但它在未来35年中会有巨大的变化。2050年，我们将生活在一个两种经济形式共存的社会。对于私人企业而言，他们可以把各种各样的资源与各种各样的网络集成在一起，从而来促进新经济形态的发展，对经济进行管理，提供服务，也就是所谓的共享经济。”
从通讯到能源，再到交通，这就是所谓的渐进式技术路线图，首先是要有新的通讯方式来提升工作效率。而新的能源技术可以使得经济更加高速的发展，而新的交通方式，新的物流方式，又可以使得全球的贸易和商务能够更快发展。
里夫金称，第一次工业革命期间，可以大规模印刷相关的宣传品，之后出现了电报以及能源革命，彼时我们用煤做工业生产的燃料，降低了燃料成本，之后又出现了新的交通方式，那就是汽车及铁路系统。从通讯到能源，再到交通，这一系列变化就带来了新的商务模式，也就是一种新的资本运行模式，使得资本可以自由流动。于是，股份制公司开始出现。
“为了实现资本的收益，我们必须要有全新的业务模式，这就是所谓的垂直整合型企业，即把所有业务都集成到一个企业，从供应到需求，端到端都可以覆盖。这些垂直整合的庞然大物，提供更加便宜的产品和服务，从而赢得市场份额，保证投资者股东的收益，这在当时是效率最高的业务模式。”里夫金认为，通讯、能源与交通，三者合在一起就可以改变全球的面貌，也会改变政治和国家治理的面貌。
到第二次工业革命萌芽时，企业还保持这种垂直整合的模式，但在交通、通讯和能源领域已经出现变革，比如通信方面有电话与无线电；能源方面有廉价的石油，可以驱动内燃机；交通方面有跨国的公路系统，来保证汽车的运行。在2008年7月，第二轮工业革命达到顶峰。
接下来，改变世界的将是第三次工业革命。里夫金认为，新通信技术与新能源系统的结合，往往预示着重大经济转型时代的来临。在前两次工业革命中，印刷技术与蒸汽机的结合、电信技术与内燃机的结合，都为这一观点提供了证据。而互联网技术与可再生能源的融合，为“第三次工业革命”奠定了坚实的基础。
边际成本趋近于零
一个有意思的现象是，很多跨国公司，如IBM、思科、通用电器、西门子等等，都在制造传感器，数以十亿计的传感器安排在各个环节，能够随时把生产和消费的数据传过来放在互联网上。这样的传感器在农业当中也有应用，包括在农田中监视庄稼的生长，察看病虫害等等。另外还有智能家居，跟家庭电器之间的交流，现在这种技术也使全世界的的人类连接在了一起，我们将有100万亿的传感器遍布在全球。
“我们每一个人都可以从互联网上获得自己所需要的数据，可以通过智能手机和移动电脑，还可以创造很多的APP，让大家随时可以下载，并且分析这些数据。我们在这里有大量的计算机算法，通过这样的算法，可以让自己融入到整个互联网的价值链中。所有这些活动都可以极大的提高人类的生产力，减少生产的边际成本，为我们提供更好的产品和服务，而使得成本接近于零。因此，我们可以随时把我们的生产和服务共享在一起，而边际成本是接近零的。”里夫金说。
目前，德国27%的能源都是新能源，其中风能占比较大，2020年这一比例将达到35%，未来可能还会达到75%。在德国这个世界第三大经济体当中，35%的能源都是靠新能源来提供，这些能源都免费。
同样的情况还有太阳能，在1970年代，生产一度太阳能的电成本是68美元，现在生产一度太阳能发电只需要66美分，成本下降了100倍，其边际成本是指数性下降的曲线。中国太阳能的发展降低了全世界太阳能的成本，按照这样的速度，以后太阳能和风能的生产成本对整个人类来说将极低，边际成本无限趋近于零。
在新奥集团的中德生态园内，同样在实践着互联网思维下的新能源解决方案，新奥集团首席科学家甘中学向媒体表示：“新奥作为打造互联网能源平台的企业，正在试点未来能源互联网——泛能网，就是把多余的能源和大家进行共享，这个网络效率最高，成本最低，而且能够互动，是支撑零成本能源方面的基础设施。”
甘中学透露，中德生态园已经建设三年，再过两年建成，能源消耗已经大大降低。年运行费用从2.53亿元变成1.3亿元，最后变成0.4亿元，运行成本在逐渐减少。“我现在还做不到免费，但是这个趋势是里夫金所预测的。”他说。
这种边际成本趋近于零还表现在，“我们在未来30年当中肯定会看到现在的传统工业的转型，比如现在汽车制造公司会制造出汽车，然后去销售汽车，但是现在的年轻人更关注使用，更关注流动性，而不是更关注是否拥有。”也就是说汽车的拥有量会大大降低。
另一方面，对于交通运输行业来说，将形成考验，他们必须有能力来聚集，建造一个管理数字化的运输体系和数字网络。从长远来看，也必须能够有这样一个物流运输体系。未来的仓储都将联网，可以支配无人驾驶汽车来在仓库之间进行运输和配送，这样就能把物流成本降到接近于零的水平。 中国成为后起之秀
工信部政策法规司巡视员李国斌则在论坛上指出，“应该注意当前全球的新一轮技术创新浪潮，对中国工业发展和实体经济带来的影响。”
在他看来，第三次工业革命带来的影响主要有四个方面。
第一，虽然各方面对目前的问题和关注重点不尽相同，但是有一个共同点，那就是新一轮产业变革的核心是信息网络技术的应用，互联网、智能终端、大数据、云计算、高端芯片等新一代的信息技术的发展，将带来诸多产业的变革和创新。
第二，信息技术网络与制造业向纵深发展。互联网技术是20世纪人类最伟大的发明，工业尤其是制造业，既是信息技术应用的重要领域，也是信息技术发展的主要载体，两者之间将相互促进，促进工业和信息化的融合。
第三，新业态与新模式大量涌入，颠覆传统生产业的发展模式。这主要表现在：一，推动制造企业的智能化服务化；二，支持企业间的国际化，网络化的协同；三，实现了生产者和消费者的实时化，个体化的互动。
第四，新一轮的产业变革，为我国建设工业强国带来了历史机遇。
江淮汽车总经理项兴初表示，它将在三个层面上带来深刻的变化，改变我国汽车产业格局和汽车社会形态。第一，新能源技术，尤其是电动汽车、3D打印、工业机器人等工业革命标志性技术都已经率先应用；第二，平台化、数字化和模块化的制造将推动汽车生产由大规模定制化转变为走向分散化、个性化生产；第三，云计算、大数据的平台挖掘、自动化、智能化、车联网等与汽车制造深度融合，并将改变汽车产品属性、使用方式和商业模式。
科技部调研室原主任胥和平告诉《中国经济信息》记者：“在新能源、新材料、生物制造、以及网络经济领域，中国在很多关键问题上已经掌握了相当的技术能力。”
零成本经济已经破坏了出版业、传媒业和娱乐产业的旧格局，在中国也是如此。不过，值得欣慰的是，“那些从事协同共享经济的企业数量，在中国出现了巨大增长，阿里巴巴在美国IPO的市值已经超过亚马逊或Facebook，腾讯在中国的发展速度惊人。”里夫金说。
胥和平也赞同里夫金的看法，他说：“阿里巴巴在美国上市，有人赞赏，有人批评，有人质疑，但是必须看到阿里巴巴出现在中国，不是偶然的。它是顺应了整个结构转型的标志性事件。这说明新一轮网络经济发展过程中，中国已经迈出实质性步伐。”
趋近互联网思维
前两次工业革命的步伐落伍已经让中国跟随西方脚步多年，这一次作为后起之秀，中国的表现令西方国家刮目相看。不过，中国依然还有很大的提升空间。李国斌认为“目前我国大量的企业，特别是在传统产业领域，信息化水平不高，流程管理缺位，关键能力不足等问题，亟待制订企业两化融合的管理体系，规范企业系统推进两化融合的通用方法，引导企业提升信息化管理水平，确保数据信息可以实现相互联通和共享。”李国斌表示，为此，工信部借鉴ISO9000等有关做法，制订了企业两化融合的国家标准，推动建立第三方认证体系，进一步完善和打造企业两化融合的标准体系。国家标准委也预留了GB23000-23999的号段，工信部也选择了500家企业开展灌标的试点工作。
其次，还需全面提升工业智能化水平。运用信息技术改造传统产业，是中国今后发力的重点方向。要深化信息技术在研发设计、制造、管理、营销等全流程和全产业链的集成应用，全面提升工业智能化水平。当然在这里面我们觉得企业是两化融合的总体，推进两化融合的根本目的是提升企业的经营管理水平和形成竞争力。
再次，推动互联网工业深度融合的创新。互联网开辟了人类合作的新空间和新方式，为开放、共享、互助、服务、创新等理念赋予的新的内涵，颠覆和变革传统制造业，批发零售业和物流服务业，我们要以互联网思维，创新的工作机制，推动互联网与工业的深度融合。我们要在这几个方向更进一步，一是推动物联网大数据技术在工业领域的集成创新和应用。二是发展网络制造新型生产方式。三是鼓励和培育平台经济等商业模式的创新。
最后，加快创建新一代国家信息网络基础设施，加快提升现代信息技术产业的支撑能力。
信息网络正在深刻地改变经济发展社会的模式，日益成为不可或缺的国家战略的基础设施，大数据、云计算以及物联网，都离不开这些有生资源的再造和利用。在过去一年里，全世界互联网的流量增长了八倍，未来五年还将持续保持30%的增速。
从目前看，我国信息产业创造者创新能力不够强，产业结合还有待于加强。李国斌指出：“这些我们需要在三个方面部署，一是突破高端芯片，关键电子元器件等关键的核心技术，大力发展应用电子和工业软件，围绕重点行业应用突出和突破形成重要信息系统产业配套的能力；二是大力发展云计算和产业化；三是鼓励智能终端产业创新发展，挖掘信息消费市场的潜力。”