【事迹】
　　1987年8月，19岁的李万君职高毕业后被分配到长春客车厂，在配焊车间最苦最累的水箱工段当工人，和他一起入厂的还有28个伙伴。一进焊接车间，火星子乱蹦，烟雾弥漫，刺鼻呛人。一年下来，和他一起入厂的同事调走了25个，但他依然选择了留下。不知不觉中，李万君的焊接手艺在同龄人中已出类拔萃。
　　2015年初，中车长客股份公司试制生产我国首列国产化标准动车组，其中转向架侧梁扭杆座不规则焊缝和横侧梁连接口斜坡焊缝质量要求极高，射线检测必须100%合格，不允许有任何瑕疵。李万君马上主动请缨，经过反复论证，多次试验，最终成功攻克了这项焊缝接头过多导致焊缝射线检测难以100%合格的难题。
　　2008年引进高速动车组技术时，我们的水平与国外有很大的差距，只有李万君一人能焊出来，人手严重不足。为了完成任务，他只用半年的时间，就培养了400多名焊工。在带徒弟方面，他毫无保留，甚至还根据学员的体态胖瘦、走路姿勢、运枪习惯等不同特点，制订不同的训练方案，亲身示范。李万君认为，单单把自己的工作做好是不够的，一枝独秀不是春，百花齐放春满园。
　　“大国工匠”，重点该是“大”吗？不是。而是恰恰在于没有写出来的“小”，是在每一个细小的地方都执着，都认真。
　　【颁奖辞】
　　你是兄弟，是老师，是院士，是这个时代的中流砥柱。表里如一，坚固耐压，鬼斧神工，在平凡中非凡，在尽头处超越。这是你的人生，也是你的杰作。