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为实现新一代新干线列车的高速运行，并与环境相协调，日本日立制作所在列车控制系统的大功率及小型轻量化方面寻求创新，研发了强制循环式冷却水驱动系统。这一系统使用6．5kV的耐高压IGBT，为应对伴随功率增大而额外产生的损耗，还采用了高效率强制循环式冷却水技术，同时可实现无氟化。在系统内部结构设置上，特别考虑了便于电源设备的更换和过滤器、散热器的清理。通过以上一系列创新，强制循环式冷却水驱动系统较之日立以往的产品，在规格尺寸方面减小28％，