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小小的极轴座确实带给我们不少方便，特别是在接收大跨度、多卫星方面上。但是我们有时也要为它“不良举动”付出一些辛劳：马达转动时的声音过大而遭到邻居的投诉；一些不知名的原因搞它的不听使唤，一边边爬上屋顶来检查、一边边将它拆下去送修。你或许和我一样曾无数次的自问过：马达到底是带给我们的方便还是麻烦。台湾POWERTECH DG-240极轴座也许可以提供给我们一些答案。
POWERTECH公司提供给我们测试用极轴座是他们公司新产品，型号是DG-240，管径为45厘米。DG-240是一个有着全铝外壳和光滑、漂亮外观的“家伙”，但在我们中国有句老话：“是骡子是马，要拉出来溜溜”。
对于我们这些追求卫星信号强度最大化的人来讲，极轴座转动臂有丝毫间隙都是不被允许的，所以在将DG-240从盒子中取出的第一件事情就是检查它的涡轮与涡杆之间的齿轮间隙（如果间隙过大，定位将不准确；而间隙过紧又将会影响到极轴座的使用寿命和消耗马达的功率，噪声也自然会提高），DG-240这一标准符合我们的期望。即便是在今后使用一段时间后出现的磨损间隙，我们也可以根据说明书中标明的调整位置，使用工具扭几下调整螺丝就可以完成调整。
POWERTECH DG-240的安装和其他品牌的极轴座没有什么本质区别，它配有一本英文版的说明书，根据说明书的指引使用者可以轻松的将DG-240和天线装配起来，但是遗憾的是在这本说明书上没有给出目标市场主要城市的地理方位，这会给使用DiSEqC 1.3（或称为GoTo X）的用户在使用上带来些不便。
为了调试方便，DG-240在座体下方的两侧设计有两个按钮，分别可以控制DG-240的转动臂向东和向西旋转。更特别的是在这两个按钮下方设计有两个LED灯，分别是LED1和LED2。千万别忽略了这两个小家伙，他们的闪烁频率、方式可代表有不同的意义，是我们了解接收机发出控制指令意义和检查极轴座是否正常的一种有效途径，其对应意义见下表：
有了这种简单而直观的途径，我们可以容易的了解到接收机发出的是什么指令，DG-240相应的动作是否正确，也就可以从中判断出是哪一方面出了问题，是出了什么样的问题。
工厂在提供测试样品时，告知我们如果要安装大尺寸的天线,可以将现有的转动臂拆下更换一根直径55cm的转动臂。因为DG-240无论其转动臂粗细，它们的控制和动力系统都是相同的设计和尺寸。但本人认为这样的设计虽然可以为经销商提供更灵活的销售方式，但由于拆卸安装转动臂需要专用工具和技巧，如使用者也这样做会造成安装上的问题，影响使用效果。
DG-240在转动时的噪音很小，这也许和它使用的马达、封闭式齿轮箱设计有关系，这样或许我们的邻居今后不再会因为极轴座的噪声而投诉我们了。这样的设计并没有影响到它的转动速度，在18V的供电电压情况下，它的速率是2.5°/秒, 跑完整个行程（水平到水平）的时间为 64秒，当然在不同电压和电流的情况下它的转动速度会有所差异。
与其他型号的极轴座一样，DG-240可以使用在具有DiSEqC 1.2、DiSEqC 1.3（GoTo X）控制协议的接收机上。但由于每家接收机工厂在编写控制协议时有所差异，会造成接收机有时发出“不健康”的指令，这样极轴座就会出现“死机”或“不听使唤”等现象。DG-240为了防止此类问题，在软件上设计有三种不同的硬件“恢复”方法，分别是：由接收机恢复、由极轴座自身恢复和恢复原设定的卫星表，这三种方式的具体使用方法可以在用户说明书中查到。个人比较偏爱使用第二种方法，简单、直接：首先将接收机的控制线从DG-240上取下，一只手按着极轴座座体上的两个方向按钮不要丢手，另一只手再重新把接收机端的控制线连接回DG-240并加电（开接收机），此时按着两个方向健的手还不要丢，等待2秒钟，DG-240的两个LED灯将从不亮状态变为两个同时闪烁状态，OK松手，DG-240极轴座的转动臂将自动转回“0”位置，这就说明DG-240已经复位。
DG-240的最大天线安装尺寸为1.2m，受到我们安装条件的限制，我们不能安装重型Ku天线对其进行负载能力的测试。但从工厂处了解到，他们的实验室曾做过负载30公斤、二万次不间断全行程的测试。本人从DG-240控制板的独特设计思路上相信，它是有能力可以转动这个重量的天线，特别是在从两个底部极限位置向上启动时，有足够的电流支持。因为它有一个类似“水库”的“电流库”，瞬间启动时释放能量；运行时储存多余能力，而又不会引起瞬间电流过大，接收机的TUNER电流过载保护。
POWERTECH DG-240送到来测试和试用已经有四个月了，作为一款H-H的极轴座其表现出的各项技术性能指标，使我们满意。如果可以在PowerTech公司网站上增加细致、详尽的安装调试指南的话，或许可以帮助到更多喜爱DIY的朋友们。
POWERTECH公司提供给我们测试用极轴座是他们公司新产品，型号是DG-240，管径为45厘米。DG-240是一个有着全铝外壳和光滑、漂亮外观的“家伙”，但在我们中国有句老话：“是骡子是马，要拉出来溜溜”。
对于我们这些追求卫星信号强度最大化的人来讲，极轴座转动臂有丝毫间隙都是不被允许的，所以在将DG-240从盒子中取出的第一件事情就是检查它的涡轮与涡杆之间的齿轮间隙（如果间隙过大，定位将不准确；而间隙过紧又将会影响到极轴座的使用寿命和消耗马达的功率，噪声也自然会提高），DG-240这一标准符合我们的期望。即便是在今后使用一段时间后出现的磨损间隙，我们也可以根据说明书中标明的调整位置，使用工具扭几下调整螺丝就可以完成调整。
POWERTECH DG-240的安装和其他品牌的极轴座没有什么本质区别，它配有一本英文版的说明书，根据说明书的指引使用者可以轻松的将DG-240和天线装配起来，但是遗憾的是在这本说明书上没有给出目标市场主要城市的地理方位，这会给使用DiSEqC 1.3（或称为GoTo X）的用户在使用上带来些不便。
为了调试方便，DG-240在座体下方的两侧设计有两个按钮，分别可以控制DG-240的转动臂向东和向西旋转。更特别的是在这两个按钮下方设计有两个LED灯，分别是LED1和LED2。千万别忽略了这两个小家伙，他们的闪烁频率、方式可代表有不同的意义，是我们了解接收机发出控制指令意义和检查极轴座是否正常的一种有效途径，其对应意义见下表：
有了这种简单而直观的途径，我们可以容易的了解到接收机发出的是什么指令，DG-240相应的动作是否正确，也就可以从中判断出是哪一方面出了问题，是出了什么样的问题。
工厂在提供测试样品时，告知我们如果要安装大尺寸的天线,可以将现有的转动臂拆下更换一根直径55cm的转动臂。因为DG-240无论其转动臂粗细，它们的控制和动力系统都是相同的设计和尺寸。但本人认为这样的设计虽然可以为经销商提供更灵活的销售方式，但由于拆卸安装转动臂需要专用工具和技巧，如使用者也这样做会造成安装上的问题，影响使用效果。
DG-240在转动时的噪音很小，这也许和它使用的马达、封闭式齿轮箱设计有关系，这样或许我们的邻居今后不再会因为极轴座的噪声而投诉我们了。这样的设计并没有影响到它的转动速度，在18V的供电电压情况下，它的速率是2.5°/秒, 跑完整个行程（水平到水平）的时间为 64秒，当然在不同电压和电流的情况下它的转动速度会有所差异。
与其他型号的极轴座一样，DG-240可以使用在具有DiSEqC 1.2、DiSEqC 1.3（GoTo X）控制协议的接收机上。但由于每家接收机工厂在编写控制协议时有所差异，会造成接收机有时发出“不健康”的指令，这样极轴座就会出现“死机”或“不听使唤”等现象。DG-240为了防止此类问题，在软件上设计有三种不同的硬件“恢复”方法，分别是：由接收机恢复、由极轴座自身恢复和恢复原设定的卫星表，这三种方式的具体使用方法可以在用户说明书中查到。个人比较偏爱使用第二种方法，简单、直接：首先将接收机的控制线从DG-240上取下，一只手按着极轴座座体上的两个方向按钮不要丢手，另一只手再重新把接收机端的控制线连接回DG-240并加电（开接收机），此时按着两个方向健的手还不要丢，等待2秒钟，DG-240的两个LED灯将从不亮状态变为两个同时闪烁状态，OK松手，DG-240极轴座的转动臂将自动转回“0”位置，这就说明DG-240已经复位。
DG-240的最大天线安装尺寸为1.2m，受到我们安装条件的限制，我们不能安装重型Ku天线对其进行负载能力的测试。但从工厂处了解到，他们的实验室曾做过负载30公斤、二万次不间断全行程的测试。本人从DG-240控制板的独特设计思路上相信，它是有能力可以转动这个重量的天线，特别是在从两个底部极限位置向上启动时，有足够的电流支持。因为它有一个类似“水库”的“电流库”，瞬间启动时释放能量；运行时储存多余能力，而又不会引起瞬间电流过大，接收机的TUNER电流过载保护。
POWERTECH DG-240送到来测试和试用已经有四个月了，作为一款H-H的极轴座其表现出的各项技术性能指标，使我们满意。如果可以在PowerTech公司网站上增加细致、详尽的安装调试指南的话，或许可以帮助到更多喜爱DIY的朋友们。