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【摘要】杨柳煤矿针对某主井临时提升运输系统存在的问题，通过采取“管理、装备、科技、培训”四位一体生产机电提升运输管理新模式，加强主井临时机电提升运输系统的安全管理，彻底扭转了矿建二期工程初期安全生产被动局面，实现了安全生产。
【关键词】深井;临时系统;创新管理;技术改造;细化管理
1.深井临时提升运输系统存在的问题
1.1机电设备设施陈旧老化，故障率大
主副井两井贯通后，为尽快解决副井井筒永久装备和主井临时机电提升问题，建井处对主井井筒进行了临时改绞，主井井架和提升绞车仍采用原矿建一期工程使用的临时建井井架和 3.5m 单绳缠绕式双滚筒绞车，临时提升采用双层单车罐笼；临时供电和排水系统利用主副井井底水窝和先期施工的等候室及通道作为临时水仓和机电设备硐室；井下采用 1t 矿车进行人工运输。主井临时提升运输系统存在机电设备老化、故障率高、罐笼平罐稳罐占用时间长、操车困难、罐笼运行速度慢等问题。
1.2生产辅助工区员工整体技术素质较低，技术力量薄弱
该矿为了降低建设成本，根据集团公司内部人员的实际情况，七拼八凑地组建了自己的生产机电运输工区。熟练工人少、新分配职工多，安全基本知识、业务操作技能、员工整体素质均无法和生产矿井相比。
1.3安全生产管理相对滞后
矿井自正式进入矿建二期工程施工以后，井上井下矿建、土建、安装工程，点多面广，施工难度大，工序复杂，再加上时间紧、任务重，各科室、各工区组建时间短，人员配合不默契，管理人员和技术人员一时还难以适应日益繁重的各种事务，直接造成制度建设、技术管理、监督检查、奖惩兑现和责任考核等诸多方面不能严格落实到位的情况。
1.4井下施工自然环境条件差，劳动强度大，效率低
井下没有形成正规的环形车场和轨道运输系统，施工距离短、作业现场狭小，车皮周转困难，又正值夏季高温季节，井下各施工地点均存在温度高、湿度大、人员体力消耗大的现象。上下井口下料装车、推车全靠人力，劳动强度较大。
2.创新提升管理新模式 探索先进管理方法
2.1建立健全各项安全技术管理制度
针对矿井二期工程建设实际，机电运输管理部门以加强基础管理为核心，以完善制度为保障，先后出台制定了《机电提升运输管理暂行办法》、《关于进一步加强主井临时提升系统管理实施意见》、《电瓶车使用管理规定》、《机电运输精细化管理标准》、《车皮调度安全管理规定》、《轨道运输管理规定》、《生产调度协调会管理制度》、《大型设备材料及人员集中上下管理规定》等多达 20 多项的安全生产管理制度，切实为矿井的安全生产提供强有力的制度保障。
2.2 进行技术革新和设备改造 提高装备水平
针对主井绞车存在的设备陈旧老化和故障率大的实际问题，机电科和机电工区管理人员及工程技术人员，积极开拓思路，大胆开拓创新，认真研究绞车运行过程中存在的问题，先后对防调绳离合器脱出装置、主井提升系统到位开关、过卷开关、松绳保护、减速保护和主井操车系统进行了升级改造，增加了主井提升系统备用信号紧急开车功能，及时修改调整了主控 PLC控制程序，通过一系列技术革新和升级改造，进一步提高了主井提升系统的安全可靠性和稳定性，大大减少了机电设备故障率，缩短了绞车运行时间，最大限度地减少了对提升运行的影响，大大提高了工作效率。针对运输系统电机车、翻矸机和轨道安全设施运行中存在的问题，充分发挥工程技术人员和现场操作人员的聪明才智，大胆进行技术革新，先后对电瓶车撒沙装置、碰头设施和翻矸机进行技术改造，对原井上下运输系统进行优化设计，变更主副井出车侧对称道岔为菱形渡线道岔。在井底环形车场形成后，立即启用电瓶车进行矿车运输，并利用检修时间加班加点对原临时22kg/m 轨道运输系统升级改造为永久30kg/m 轨道和KJ293矿井机车运输监控系统。
2.3 强化安全教育培训工作
针对队伍新、人员新的实际情况，生产机电运输工区不断创新安全教育培训形式，在认真抓好传统的岗前培训、班前班后会、周五学习日和技术大练兵比武等活动的基础上，积极开展每日一题、每周一案、每旬一比、每月一考、每季一评、每人一档为内容的“六个一”安全工程，大力推行安全文化教育、家庭亲情教育、职业道德教育和事故案例教育，积极参加煤矿举办的安全征文、安全知识演讲比赛、安全生产青年争优和青工安全基本工网上技能大赛等各项安全活动，积极鼓励职工到大中专院校进行短期或脱产培训，坚持理论学习、岗位练兵和现场实际操作相结合，分期分批组织干部职工到其他先进矿井进行参观考察学习，不断开拓视野，增长知识。
2.4 强化现场安全管理，确保矿井安全生产
（1）切实加强人员和物料上下井管理，最大限度地压缩非生产提升时间，保证矸石矿车提升。
为切实加强主井临时提升系统管理，进一步提高矸石矿车提升效率，尽量减少非生产环节对矸石提升的影响，确保圆满完成全年的生产任务，专门制定下发了《关于主井人员和物料集中上下井暂行管理规定》，上下井人员采取分类、分时和集中上下井方式，其他时间不得随意上下，特殊情况时须经调度室审查同意。爆破材料、大型设备及“四超”车辆按照有关规定须集中分时、分段进行，尽量减少对生产的影响。
（2）强化机电设备检修管理，加强日常检修力度，提高检修质量，保证设备安全可靠运行。
针对主井临时机电提升设备存在的陈旧老化问题，筹建处专门制定了有关机电设备设施检查维修保养制度和责任考核追究制度，实行日常定期检查维修保养和不定期巡检相结合，切实加强每日 2h 的机电设备检修力度，对所有机电设备实行定人定责包机管理，重点加强对检修人员责任心教育和安全意识教育，无论是日常检修还是月底大修，均严格执行机电设备检修计划、检修内容和检修安全技术措施审批验收制度，并对所有机电设备建立专门的检修档案，从而保证了检修质量，降低了机电设备故障率，为矿井的安全生产提供了技术保障。
（3）加强生产协调管理，严格奖惩考核。
为确保全年生产目标任务的圆满完成，筹建处先后指定修改和补充完善了多项有关生产调度、机电提升运输和生产计划考核管理制度，并严格按照周计划、月计划完成情况进行考核兑现。对重点工程实行重点调度，对于生产过程中发现的各类问题及时利用每日生产调度会、每周生产协调会和工程监理例会等进行研究协调解决，确保安全生产正常进行。针对主井临时提升能力的限制，为保证车皮供应尽量满足井下施工的需要，筹建处精心组织，合理安排，对井下各施工迎头作业程序实行统一安排，各施工迎头实行交叉作业，科学合理安排喷浆和出矸时间，尽量避免同时出现放炮掘进、喷浆支护和集中出矸，从而造成车皮供应紧张现象。进一步建立健全车皮周转制度，严格控制各单位施工进度，实行车皮统一调度分配制度，严禁各施工单位发生强要强拉车皮现象，对不服从统一调度指挥的单位和个人则进行严厉处罚，从而保证车皮的正常供应，保证车皮的利用率。 [科]
【参考文献】
［１］田瑞云.小煤矿群改造为特大型现代化煤矿的成功示例[J].煤炭工程,2005,(07).
［２］于迎春.煤矿机电设备的检修与技术改造[J].科技资讯,2006,(34).
［３］于迎春.煤矿机电设备的检修与技术改造[J].科技咨询导报,2007,(02).
［４］杨君达.煤矿机电设备维护与技改[J].华章,2011,(22)．
【关键词】深井;临时系统;创新管理;技术改造;细化管理
1.深井临时提升运输系统存在的问题
1.1机电设备设施陈旧老化，故障率大
主副井两井贯通后，为尽快解决副井井筒永久装备和主井临时机电提升问题，建井处对主井井筒进行了临时改绞，主井井架和提升绞车仍采用原矿建一期工程使用的临时建井井架和 3.5m 单绳缠绕式双滚筒绞车，临时提升采用双层单车罐笼；临时供电和排水系统利用主副井井底水窝和先期施工的等候室及通道作为临时水仓和机电设备硐室；井下采用 1t 矿车进行人工运输。主井临时提升运输系统存在机电设备老化、故障率高、罐笼平罐稳罐占用时间长、操车困难、罐笼运行速度慢等问题。
1.2生产辅助工区员工整体技术素质较低，技术力量薄弱
该矿为了降低建设成本，根据集团公司内部人员的实际情况，七拼八凑地组建了自己的生产机电运输工区。熟练工人少、新分配职工多，安全基本知识、业务操作技能、员工整体素质均无法和生产矿井相比。
1.3安全生产管理相对滞后
矿井自正式进入矿建二期工程施工以后，井上井下矿建、土建、安装工程，点多面广，施工难度大，工序复杂，再加上时间紧、任务重，各科室、各工区组建时间短，人员配合不默契，管理人员和技术人员一时还难以适应日益繁重的各种事务，直接造成制度建设、技术管理、监督检查、奖惩兑现和责任考核等诸多方面不能严格落实到位的情况。
1.4井下施工自然环境条件差，劳动强度大，效率低
井下没有形成正规的环形车场和轨道运输系统，施工距离短、作业现场狭小，车皮周转困难，又正值夏季高温季节，井下各施工地点均存在温度高、湿度大、人员体力消耗大的现象。上下井口下料装车、推车全靠人力，劳动强度较大。
2.创新提升管理新模式 探索先进管理方法
2.1建立健全各项安全技术管理制度
针对矿井二期工程建设实际，机电运输管理部门以加强基础管理为核心，以完善制度为保障，先后出台制定了《机电提升运输管理暂行办法》、《关于进一步加强主井临时提升系统管理实施意见》、《电瓶车使用管理规定》、《机电运输精细化管理标准》、《车皮调度安全管理规定》、《轨道运输管理规定》、《生产调度协调会管理制度》、《大型设备材料及人员集中上下管理规定》等多达 20 多项的安全生产管理制度，切实为矿井的安全生产提供强有力的制度保障。
2.2 进行技术革新和设备改造 提高装备水平
针对主井绞车存在的设备陈旧老化和故障率大的实际问题，机电科和机电工区管理人员及工程技术人员，积极开拓思路，大胆开拓创新，认真研究绞车运行过程中存在的问题，先后对防调绳离合器脱出装置、主井提升系统到位开关、过卷开关、松绳保护、减速保护和主井操车系统进行了升级改造，增加了主井提升系统备用信号紧急开车功能，及时修改调整了主控 PLC控制程序，通过一系列技术革新和升级改造，进一步提高了主井提升系统的安全可靠性和稳定性，大大减少了机电设备故障率，缩短了绞车运行时间，最大限度地减少了对提升运行的影响，大大提高了工作效率。针对运输系统电机车、翻矸机和轨道安全设施运行中存在的问题，充分发挥工程技术人员和现场操作人员的聪明才智，大胆进行技术革新，先后对电瓶车撒沙装置、碰头设施和翻矸机进行技术改造，对原井上下运输系统进行优化设计，变更主副井出车侧对称道岔为菱形渡线道岔。在井底环形车场形成后，立即启用电瓶车进行矿车运输，并利用检修时间加班加点对原临时22kg/m 轨道运输系统升级改造为永久30kg/m 轨道和KJ293矿井机车运输监控系统。
2.3 强化安全教育培训工作
针对队伍新、人员新的实际情况，生产机电运输工区不断创新安全教育培训形式，在认真抓好传统的岗前培训、班前班后会、周五学习日和技术大练兵比武等活动的基础上，积极开展每日一题、每周一案、每旬一比、每月一考、每季一评、每人一档为内容的“六个一”安全工程，大力推行安全文化教育、家庭亲情教育、职业道德教育和事故案例教育，积极参加煤矿举办的安全征文、安全知识演讲比赛、安全生产青年争优和青工安全基本工网上技能大赛等各项安全活动，积极鼓励职工到大中专院校进行短期或脱产培训，坚持理论学习、岗位练兵和现场实际操作相结合，分期分批组织干部职工到其他先进矿井进行参观考察学习，不断开拓视野，增长知识。
2.4 强化现场安全管理，确保矿井安全生产
（1）切实加强人员和物料上下井管理，最大限度地压缩非生产提升时间，保证矸石矿车提升。
为切实加强主井临时提升系统管理，进一步提高矸石矿车提升效率，尽量减少非生产环节对矸石提升的影响，确保圆满完成全年的生产任务，专门制定下发了《关于主井人员和物料集中上下井暂行管理规定》，上下井人员采取分类、分时和集中上下井方式，其他时间不得随意上下，特殊情况时须经调度室审查同意。爆破材料、大型设备及“四超”车辆按照有关规定须集中分时、分段进行，尽量减少对生产的影响。
（2）强化机电设备检修管理，加强日常检修力度，提高检修质量，保证设备安全可靠运行。
针对主井临时机电提升设备存在的陈旧老化问题，筹建处专门制定了有关机电设备设施检查维修保养制度和责任考核追究制度，实行日常定期检查维修保养和不定期巡检相结合，切实加强每日 2h 的机电设备检修力度，对所有机电设备实行定人定责包机管理，重点加强对检修人员责任心教育和安全意识教育，无论是日常检修还是月底大修，均严格执行机电设备检修计划、检修内容和检修安全技术措施审批验收制度，并对所有机电设备建立专门的检修档案，从而保证了检修质量，降低了机电设备故障率，为矿井的安全生产提供了技术保障。
（3）加强生产协调管理，严格奖惩考核。
为确保全年生产目标任务的圆满完成，筹建处先后指定修改和补充完善了多项有关生产调度、机电提升运输和生产计划考核管理制度，并严格按照周计划、月计划完成情况进行考核兑现。对重点工程实行重点调度，对于生产过程中发现的各类问题及时利用每日生产调度会、每周生产协调会和工程监理例会等进行研究协调解决，确保安全生产正常进行。针对主井临时提升能力的限制，为保证车皮供应尽量满足井下施工的需要，筹建处精心组织，合理安排，对井下各施工迎头作业程序实行统一安排，各施工迎头实行交叉作业，科学合理安排喷浆和出矸时间，尽量避免同时出现放炮掘进、喷浆支护和集中出矸，从而造成车皮供应紧张现象。进一步建立健全车皮周转制度，严格控制各单位施工进度，实行车皮统一调度分配制度，严禁各施工单位发生强要强拉车皮现象，对不服从统一调度指挥的单位和个人则进行严厉处罚，从而保证车皮的正常供应，保证车皮的利用率。 [科]
【参考文献】
［１］田瑞云.小煤矿群改造为特大型现代化煤矿的成功示例[J].煤炭工程,2005,(07).
［２］于迎春.煤矿机电设备的检修与技术改造[J].科技资讯,2006,(34).
［３］于迎春.煤矿机电设备的检修与技术改造[J].科技咨询导报,2007,(02).
［４］杨君达.煤矿机电设备维护与技改[J].华章,2011,(22)．