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海钢随着矿山进入深部开采对大功率机车的迫切需要，公司组织了有关的专业技术人员，对二台80吨机车重联改造为一台160一吨机车的课题进行了充分的可行性研究．一致认为不管从技术上还是经济上都是可行现因此从1988年10月至今，共完成了八台80wi机车重联为四台16。吨机车的改造工作。改造的结构与原理简述如下：一、机械部分1、转向架160吨机车转向架的构架继承了原80吨机车转向架的焊接式结构，由板式侧架和箱式横梁焊接而成，并进行了如下改造：对各侧梁的轴箱缺口之间进行了改造，增加了强度j对瑞梁和牵引梁进行了较大改造