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今年的3月上旬,我到墨西哥参加国际图书博览会,在墨西哥城和坎昆,墨西哥人民的聪明智慧和灿烂文明历史给我留下了永远挥之不去的记忆……但是不到一个月的时间,突如其来的甲型H1N1流感疫情,打乱了拥有2000万人口的世界最大城市墨西哥城的平静,并波及全世界。由于疫情不断蔓延,5月2日中国政府决定,派出包机前往墨西哥接回滞留在墨的中国公民。
5月16日我在广州出差,经南方航空公司总经理谭万庚同学的安排,与5月4日飞往墨西哥接回中国滞留旅客的南航包机机长刘建、副驾驶翟伟、主任乘务长徐娟娟和王蓬进行了面对面的交流,亲闻了这次持续80余小时艰巨的航班任务背后的感人故事。
机长刘建说:5月2日中国政府决定,派出包机前往墨西哥接回滞留在墨的中国公民。中国和墨西哥两国2008年3月才开始有直航的航班,东航公司是唯一直飞墨西哥城的航空公司。5月2日,民航局决定由东航派包机接回原定5月3日从墨西哥城飞上海的中国旅客。这些旅客中的79名在墨西哥城,另外19名则在蒂华纳,两地要飞行3个小时。东航与墨西哥城机场和蒂华纳机场协调,却被告知:蒂华纳机场的跑道长度无法保障东航A340-600飞机地面滑行。而东航其他机型也不适合远距离的跨洋飞行。于是,中国民航局方面立即决定改由南航执行包机任务。南航执行任务的飞机型号为777-200,飞机满载为284人。经过几轮筛选,南航确定了承担本次任务的人员名单。
鲜为人知的感人故事
刘建机长讲述了几个在执行本次包机任务的过程中发生的感人故事。
刘建机长说,南航是第一次执行中美洲航线,长达37小时的飞行,要飞越太平洋和墨西哥海湾,这对机组人员来说本身就是一个考验,而且执行的又是重要的政治任务,是一项很大的挑战,如果没有全公司的齐力保障不可能完成。从墨西哥城去蒂华纳的路上天气不好,有浓雾,凌晨一点紧急打电话到公司,公司仅用了8分钟就给了我们答复,让我们技术降落洛杉矶。另外,因为飞行跨越了许多国家,还必须考虑外交后果和影响。
由于是首航墨西哥,机组必须在最短的时间内掌握墨西哥城和蒂华纳两个主降场的具体情况,选择可行的备降机场,研究飞行计划、航路天气状况,制定处理各种特殊情况的预案。墨西哥城机场属于高原机场,标高7300英尺,虽然跑道长度符合标准但飞行程序相对复杂,机组选择了两名经验丰富的机长教员执飞,于北京时间5日4时39分抵达墨西哥城。由于飞行数据库中没有蒂华纳机场相应的飞行程序,机组必须手工输入相应程序。飞机起飞后1个半小时,机组得知当地为浓雾天气,能见度由正常的3英里缩短到1/2英里,并且逐渐变成3/8英里。根据机组做出的相关突发情况预案,刘建机长建议技术性停靠美国洛杉矶机场。机组立刻联系广州SOC,南航总部随即联系美国办事处并发出申请,申请发出10分钟后,美国领事馆接受了申请。机组决定备降洛杉矶。
刘建说,到洛杉矶时,机上储备的食品已经过期,而他怕拉肚子影响身体,就只吃了两顿,一顿方便面加辣椒,还有一顿方便面加豆腐。而旅客方面,则请机场的麦当劳送餐进来。
副驾驶翟伟说,蒂华纳的机场很差,正在施工,如果继续施工我们就只能降落而无法起飞。蒂华纳方面推迟了施工,直到我们起飞后才开工。我们离开时,工人们驾驶着推土机和施工车辆都等在工地上,跟我们挥手。我以前飞过很多地方从来没有这样的待遇,很感动。在执行本次任务的过程中,不管是墨西哥的空中管制员还是机场的施工工人,都热情地给予了我们很大的帮助。
主任乘务长徐娟娟说,在飞往墨西哥城过程中,乘务组已经把飞机分成了几个区域,乘务员也进行了分工。包机上不但配备了南航最优秀的机组人员,还配备了医学专家和医疗设备。旅客中既有在墨工作人员和普通游客,也有留学各州的学生;既有年过七旬的老人,也有咿呀学语的孩子,还有怀孕的妇女。其中一位来自辽宁姓董的孕妇已经怀孕7个月了,为了宝宝的安全她回国心切。一路上乘务组对她特别关注,为她系安全带并不时地询问她的感觉,需要些什么东西,并尽量提供她所需要的餐饮,她为此十分感动。有一个儿童旅客由于长时间的奔波有些体力不支,乘务组立即安排了一排空座位让他平躺休息,并温柔安抚他的情绪,孩子很快就进入了香甜的梦乡。
主任乘务长王蓬说,接到任务后,她只发了一个信息给姐姐,就出发了,之后一直没有联系。三天后回到上海,她一打开手机就收到姐姐和哥哥的电话和信息,才赶紧与家人通了话。家里人的心也才放下来,大家都为她的行为而感动。
机组完成任务回来后,需要隔离观察7天,第3天的时候,副驾驶麦仲霖的外公突然去世。他与外公的关系非常好,但不能去送别,就一个人躲在房间偷偷哭。刘建机长知道后,通过内线电话向他传达了问候。在结束隔离后的欢迎宴会上,领导特地向麦仲霖敬酒表示慰问。
另一位机长肖军从出发到飞回来,一直都没跟父母说自己的真实任务,只说去巴黎出差一周。因为他父母身体不太好,有严重的高血压,而他回来还要隔离7天,为了不让他们担心,他只好善意地骗了他们。幸好他父母不看电视,所以一直都不知道他去墨西哥的真实情况。
37小时漫长的飞行
经过37小时漫长的飞行,飞机终于安全抵达上海浦东国际机场。十余名穿着防化服的检验检疫人员,分别到客舱和驾驶舱给旅客和机组人员检查舌下温度。主任乘务长徐娟娟说,看到穿白衣服戴口罩的工作人员时,心里确实有点沉重,但再看到特地赶来迎接的南航领导向我们挥手时,心里一下舒展开来了。飞机上每个人每隔4个小时都由防疫专家和医生测量体温,机长再把结果定时通过卫星电话向总部SOC报告,经过检验检疫,98名中国旅客和所有机组成员健康状况良好。
王蓬说,这次飞行时间长,垃圾特别多,不能长时间不处理,而这期间是没有垃圾工人的,于是在墨西哥的两个机场停留时,空姐们就吃力地举着立起来高到肩膀的大垃圾袋到垃圾场去倒。因为路途比较远,很多旅客给她们拍照,爱美的她们都有些不好意思,但是也没办法,垃圾不及时处理会影响机内空气。
飞机在上海浦东机场平安着陆后,停靠在809号远机位。3辆救护车已开进浦东机场工作区,车内驾驶员和专业医护人员都穿着全副防护服。专业人员对飞机和旅客进行防疫和消毒。从机头到机尾对旅客进行“点对点”逐一排查。南航在旅客离开后对飞机内外进行了全面清洁消毒,严密处理客舱垃圾污水并集中焚毁。在国家卫生检验检疫部门对飞机卫生状况全部验收合格后,飞机于5月6日19时左右从上海起飞,空机飞回广州。7名飞行员、2名机务工作人员、10名乘务员和1名医生组成的机组在广州隔离医学观察7天。
留学生的印象
从复旦大学赴墨西哥蒙特雷理工大学交流的一共有5位同学,其中的宋毅同学5月4日尚身处甲型H1N1流感肆虐的瓜达拉哈拉市。她原本已预订好了加拿大航空公司的机票,可学校停了课,国内的同学一再提醒她疫情严重,家人也希望她尽快回国,她想改签,机票却已售罄。5月4日,复旦大学为5名同学专门成立应急工作小组,请求我国政府赴墨西哥接回中国旅客的包机能够搭载5名学生归国,外交部及时将有关信息转至中国驻墨西哥大使馆。当晚,复旦大学辅导员老师发短信告知宋毅,学校已和大使馆联系好,她可以随包机回国。5月5日中午,经过体温测试,宋毅登上了南航波音777大型包机。让她和她的同学感到惊喜的是,站在机舱门口迎接他们的乘务员向他们递上了一面红艳艳的小国旗。宋毅形容当时的感觉是,当看到中国机组,就像见到了家人一样!接过鲜红的中国国旗时,内心的感动无法形容。
随后,乘务人员为每个人发放了N95口罩。“口罩很厚实,挺软,由铁丝做的部分夹住鼻子,戴着没怎么难受。医务人员给我们量了体温,还发给我们免洗液体消毒剂等卫生用品。”随机检疫专家卢洪洲恰好是复旦大学附属公共卫生中心副主任,他给从蒂华纳登机的旅客讲解了防疫知识。
主任乘务长王蓬的医学观察日记:
“5月12日是隔离医学观察的第七天,一大早起来,大家的心情都有点低落。今天是中国人民心里最悲伤的一天,四川省汶川特大地震一周年。谁都忘不了在一年前的2008年5月12日14点28分,在美丽的四川发生的那场惊天动地的灾难。那一刻山崩地裂、日月无光,那一刻无数鲜活的生命瞬间陨落,那一刻将成为所有中华儿女心中永远无法抚平的伤痛。一杯清水、一朵黄菊,我们在小树上、隔离线上系上了黄丝带,机组成员们都静静地用自己的方式为远方逝去的生命祈祷、祝福,同时也盼望这次的流感疫情能尽快地得到控制。
我们的医学观察正式进入了倒计时。领导的问候与家人朋友的祝福不停在我们耳边回响,真的很感谢他们,我们只是做了自己应该做的事情,却得到了高度的肯定。现在全球疫情的发展还不明朗,我们作为这次包机任务的直接参与者有着共同的目标,就是在党和国家需要我们的时候,我们可以随时再次出发。
屋外的阳光温暖明媚,初夏的蝉鸣萦绕四周,祝愿所有曾经关心、爱护、帮助过我们的人们永远幸福快乐,一生平安。”
随着滞留墨西哥的98名中国公民平安回国,中国政府组织的又一次境外救助行动宣告顺利结束。在这次大行动中,南航包机执行此次紧急飞行任务,横跨太平洋,直达墨西哥,飞行时间约37个小时,飞行距离28498公里,接近于绕地球赤道一周。随着全球化趋势的日益加强和百姓生活水平的不断提高,越来越多的国人走出国门开展工作学习及旅游休闲等活动。保障在国外公民的人身安全,是一项重要的责任,维护他们利益,就是维护国家的利益和尊严。而一个国家要成为身处海外公民的坚强后盾,没有一定的实力不行。无论是抗击汶川大地震之类的自然灾害,还是圆满保障奥运会、残奥会等重大活动,亦或是派出包机接回滞留国外的同胞,南方航空公司都义无返顾,出色地完成了任务,经受住了艰巨的考验。派专机接回在国外滞留的同胞,不仅体现了国家的进步,还体现了南航的社会责任。
5月16日我在广州出差,经南方航空公司总经理谭万庚同学的安排,与5月4日飞往墨西哥接回中国滞留旅客的南航包机机长刘建、副驾驶翟伟、主任乘务长徐娟娟和王蓬进行了面对面的交流,亲闻了这次持续80余小时艰巨的航班任务背后的感人故事。
机长刘建说:5月2日中国政府决定,派出包机前往墨西哥接回滞留在墨的中国公民。中国和墨西哥两国2008年3月才开始有直航的航班,东航公司是唯一直飞墨西哥城的航空公司。5月2日,民航局决定由东航派包机接回原定5月3日从墨西哥城飞上海的中国旅客。这些旅客中的79名在墨西哥城,另外19名则在蒂华纳,两地要飞行3个小时。东航与墨西哥城机场和蒂华纳机场协调,却被告知:蒂华纳机场的跑道长度无法保障东航A340-600飞机地面滑行。而东航其他机型也不适合远距离的跨洋飞行。于是,中国民航局方面立即决定改由南航执行包机任务。南航执行任务的飞机型号为777-200,飞机满载为284人。经过几轮筛选,南航确定了承担本次任务的人员名单。
鲜为人知的感人故事
刘建机长讲述了几个在执行本次包机任务的过程中发生的感人故事。
刘建机长说,南航是第一次执行中美洲航线,长达37小时的飞行,要飞越太平洋和墨西哥海湾,这对机组人员来说本身就是一个考验,而且执行的又是重要的政治任务,是一项很大的挑战,如果没有全公司的齐力保障不可能完成。从墨西哥城去蒂华纳的路上天气不好,有浓雾,凌晨一点紧急打电话到公司,公司仅用了8分钟就给了我们答复,让我们技术降落洛杉矶。另外,因为飞行跨越了许多国家,还必须考虑外交后果和影响。
由于是首航墨西哥,机组必须在最短的时间内掌握墨西哥城和蒂华纳两个主降场的具体情况,选择可行的备降机场,研究飞行计划、航路天气状况,制定处理各种特殊情况的预案。墨西哥城机场属于高原机场,标高7300英尺,虽然跑道长度符合标准但飞行程序相对复杂,机组选择了两名经验丰富的机长教员执飞,于北京时间5日4时39分抵达墨西哥城。由于飞行数据库中没有蒂华纳机场相应的飞行程序,机组必须手工输入相应程序。飞机起飞后1个半小时,机组得知当地为浓雾天气,能见度由正常的3英里缩短到1/2英里,并且逐渐变成3/8英里。根据机组做出的相关突发情况预案,刘建机长建议技术性停靠美国洛杉矶机场。机组立刻联系广州SOC,南航总部随即联系美国办事处并发出申请,申请发出10分钟后,美国领事馆接受了申请。机组决定备降洛杉矶。
刘建说,到洛杉矶时,机上储备的食品已经过期,而他怕拉肚子影响身体,就只吃了两顿,一顿方便面加辣椒,还有一顿方便面加豆腐。而旅客方面,则请机场的麦当劳送餐进来。
副驾驶翟伟说,蒂华纳的机场很差,正在施工,如果继续施工我们就只能降落而无法起飞。蒂华纳方面推迟了施工,直到我们起飞后才开工。我们离开时,工人们驾驶着推土机和施工车辆都等在工地上,跟我们挥手。我以前飞过很多地方从来没有这样的待遇,很感动。在执行本次任务的过程中,不管是墨西哥的空中管制员还是机场的施工工人,都热情地给予了我们很大的帮助。
主任乘务长徐娟娟说,在飞往墨西哥城过程中,乘务组已经把飞机分成了几个区域,乘务员也进行了分工。包机上不但配备了南航最优秀的机组人员,还配备了医学专家和医疗设备。旅客中既有在墨工作人员和普通游客,也有留学各州的学生;既有年过七旬的老人,也有咿呀学语的孩子,还有怀孕的妇女。其中一位来自辽宁姓董的孕妇已经怀孕7个月了,为了宝宝的安全她回国心切。一路上乘务组对她特别关注,为她系安全带并不时地询问她的感觉,需要些什么东西,并尽量提供她所需要的餐饮,她为此十分感动。有一个儿童旅客由于长时间的奔波有些体力不支,乘务组立即安排了一排空座位让他平躺休息,并温柔安抚他的情绪,孩子很快就进入了香甜的梦乡。
主任乘务长王蓬说,接到任务后,她只发了一个信息给姐姐,就出发了,之后一直没有联系。三天后回到上海,她一打开手机就收到姐姐和哥哥的电话和信息,才赶紧与家人通了话。家里人的心也才放下来,大家都为她的行为而感动。
机组完成任务回来后,需要隔离观察7天,第3天的时候,副驾驶麦仲霖的外公突然去世。他与外公的关系非常好,但不能去送别,就一个人躲在房间偷偷哭。刘建机长知道后,通过内线电话向他传达了问候。在结束隔离后的欢迎宴会上,领导特地向麦仲霖敬酒表示慰问。
另一位机长肖军从出发到飞回来,一直都没跟父母说自己的真实任务,只说去巴黎出差一周。因为他父母身体不太好,有严重的高血压,而他回来还要隔离7天,为了不让他们担心,他只好善意地骗了他们。幸好他父母不看电视,所以一直都不知道他去墨西哥的真实情况。
37小时漫长的飞行
经过37小时漫长的飞行,飞机终于安全抵达上海浦东国际机场。十余名穿着防化服的检验检疫人员,分别到客舱和驾驶舱给旅客和机组人员检查舌下温度。主任乘务长徐娟娟说,看到穿白衣服戴口罩的工作人员时,心里确实有点沉重,但再看到特地赶来迎接的南航领导向我们挥手时,心里一下舒展开来了。飞机上每个人每隔4个小时都由防疫专家和医生测量体温,机长再把结果定时通过卫星电话向总部SOC报告,经过检验检疫,98名中国旅客和所有机组成员健康状况良好。
王蓬说,这次飞行时间长,垃圾特别多,不能长时间不处理,而这期间是没有垃圾工人的,于是在墨西哥的两个机场停留时,空姐们就吃力地举着立起来高到肩膀的大垃圾袋到垃圾场去倒。因为路途比较远,很多旅客给她们拍照,爱美的她们都有些不好意思,但是也没办法,垃圾不及时处理会影响机内空气。
飞机在上海浦东机场平安着陆后,停靠在809号远机位。3辆救护车已开进浦东机场工作区,车内驾驶员和专业医护人员都穿着全副防护服。专业人员对飞机和旅客进行防疫和消毒。从机头到机尾对旅客进行“点对点”逐一排查。南航在旅客离开后对飞机内外进行了全面清洁消毒,严密处理客舱垃圾污水并集中焚毁。在国家卫生检验检疫部门对飞机卫生状况全部验收合格后,飞机于5月6日19时左右从上海起飞,空机飞回广州。7名飞行员、2名机务工作人员、10名乘务员和1名医生组成的机组在广州隔离医学观察7天。
留学生的印象
从复旦大学赴墨西哥蒙特雷理工大学交流的一共有5位同学,其中的宋毅同学5月4日尚身处甲型H1N1流感肆虐的瓜达拉哈拉市。她原本已预订好了加拿大航空公司的机票,可学校停了课,国内的同学一再提醒她疫情严重,家人也希望她尽快回国,她想改签,机票却已售罄。5月4日,复旦大学为5名同学专门成立应急工作小组,请求我国政府赴墨西哥接回中国旅客的包机能够搭载5名学生归国,外交部及时将有关信息转至中国驻墨西哥大使馆。当晚,复旦大学辅导员老师发短信告知宋毅,学校已和大使馆联系好,她可以随包机回国。5月5日中午,经过体温测试,宋毅登上了南航波音777大型包机。让她和她的同学感到惊喜的是,站在机舱门口迎接他们的乘务员向他们递上了一面红艳艳的小国旗。宋毅形容当时的感觉是,当看到中国机组,就像见到了家人一样!接过鲜红的中国国旗时,内心的感动无法形容。
随后,乘务人员为每个人发放了N95口罩。“口罩很厚实,挺软,由铁丝做的部分夹住鼻子,戴着没怎么难受。医务人员给我们量了体温,还发给我们免洗液体消毒剂等卫生用品。”随机检疫专家卢洪洲恰好是复旦大学附属公共卫生中心副主任,他给从蒂华纳登机的旅客讲解了防疫知识。
主任乘务长王蓬的医学观察日记:
“5月12日是隔离医学观察的第七天,一大早起来,大家的心情都有点低落。今天是中国人民心里最悲伤的一天,四川省汶川特大地震一周年。谁都忘不了在一年前的2008年5月12日14点28分,在美丽的四川发生的那场惊天动地的灾难。那一刻山崩地裂、日月无光,那一刻无数鲜活的生命瞬间陨落,那一刻将成为所有中华儿女心中永远无法抚平的伤痛。一杯清水、一朵黄菊,我们在小树上、隔离线上系上了黄丝带,机组成员们都静静地用自己的方式为远方逝去的生命祈祷、祝福,同时也盼望这次的流感疫情能尽快地得到控制。
我们的医学观察正式进入了倒计时。领导的问候与家人朋友的祝福不停在我们耳边回响,真的很感谢他们,我们只是做了自己应该做的事情,却得到了高度的肯定。现在全球疫情的发展还不明朗,我们作为这次包机任务的直接参与者有着共同的目标,就是在党和国家需要我们的时候,我们可以随时再次出发。
屋外的阳光温暖明媚,初夏的蝉鸣萦绕四周,祝愿所有曾经关心、爱护、帮助过我们的人们永远幸福快乐,一生平安。”
随着滞留墨西哥的98名中国公民平安回国,中国政府组织的又一次境外救助行动宣告顺利结束。在这次大行动中,南航包机执行此次紧急飞行任务,横跨太平洋,直达墨西哥,飞行时间约37个小时,飞行距离28498公里,接近于绕地球赤道一周。随着全球化趋势的日益加强和百姓生活水平的不断提高,越来越多的国人走出国门开展工作学习及旅游休闲等活动。保障在国外公民的人身安全,是一项重要的责任,维护他们利益,就是维护国家的利益和尊严。而一个国家要成为身处海外公民的坚强后盾,没有一定的实力不行。无论是抗击汶川大地震之类的自然灾害,还是圆满保障奥运会、残奥会等重大活动,亦或是派出包机接回滞留国外的同胞,南方航空公司都义无返顾,出色地完成了任务,经受住了艰巨的考验。派专机接回在国外滞留的同胞,不仅体现了国家的进步,还体现了南航的社会责任。