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宜万铁路马鹿箐隧道“＋978”大型富水溶洞容量巨大，水压高，充填物为饱水淤泥质粉质黏土夹碎石、块石及孤石。颗粒细、强度低、施工风险大。在排水减压的条件下，根据I、Ⅱ线溶洞段不同的工程地质条件。I线溶洞段采用了“注浆加固、超前支护、加强结构”的处理方案，Ⅱ线溶洞段采用了“回填反压、盖挖通过、加强结构”的处理方案。针对溶洞充填物强度低，荷载大的特点，采用双层喷混凝土支护形式的初期支护，有效控制了围岩变形，并承担了大部分围岩压力，为二次衬砌承受雨季突增水压力提供了有利条件，隧道结构安全性监测结果表明溶洞段结构安