论文部分内容阅读
公司骑行会员达2000万人,线上平台注册会员达750万人左右,并保持快速增长态势。
永安行(603776.SH,下称“公司”)是国内领先的公共自行车系统生产商和专业的运营服务商,为客户提供全方位、立体化的公共自行车系统运营方案和服务。2016年,公司公共自行车系统运营收入5.3亿元,占比68.93%,系统销售收入为2.4亿元,占比30.9%。
公共自行车作为城市慢行、共享公交系统的重要组成部分,具有绿色低碳、方便快捷、经济环保等特点,在解决拥堵等方面发挥重要作用,为市民“最后一公里”的交通问题提供了有效的解决方案,成为解决中小城市尤其是县、镇、区中短距离出行需求的理想交通方式,获得了国家政策的大力支持,推动了公共自行车行业进入快速成长期。
公司作为国内自行车行业的先行者,具有显著的竞争优势:
首先,与“政府投资”有桩公共自行车系统行业的直接竞争对手相比,公司具有先发和规模優势、产品优势以及技术优势。
经过几年的高速发展,目前,公司的公共自行车系统平台已拥有庞大的用户群体。截至2016年年底,公司已在全国210个左右的市、县进行公共自行车系统的布局,骑行会员达2000万人,线上平台注册会员达750万人左右,并保持快速增长态势。
同时,经过多年的发展与积累,公司已具备了强大的技术水平,成功研发出了一套功能强大、运行稳定的公共自行车系统和高性能、可延展的专有技术服务平台,在功能完备性、软硬件实力、运行效率等方面均处于行业领先水平,已基本可以最大限度地满足各城市对公共自行车的个性化需求。
凭借着良好的技术储备及较高的技术水准,公司成功开发了“高兼容的共享车辆租赁系统”等核心技术,实现了有桩和无桩共享单车的互联互通,智能公共自行车系统集租还、查询、管理、结算、监控、调度等功能于一体,技术水平处于国内同行业领先地位。
其次,与新兴的“用户付费”无桩共享单车模式企业相比,公司优势亦十分明显。以摩拜、ofo为代表的用户付费无桩共享单车模式目前主要实施于一线城市和部分大型二线城市,主要定位于年轻人用户群体,采取向使用者收费的模式,是一种商业化行为;而以公司为代表的政府投资有桩公共自行车系统模式则针对所有更广大的一至五线城市及县、镇区等,适用于更广泛的年龄人群,主要从政府及政府相关单位处收取收入,是各地政府提供的城市基础设施民生服务。
因此,公司具有适用地域、人群范围更为广泛的优势,是中国公共自行车行业布局市、县、承接项目、建设站点和投放自行车数量领先的企业,遍布210个左右的市、县,各线城市均有布局,而且适用于16-70岁的广大市民。
同时,经过5年的发展,公司已累计投放了89万套公共自行车锁车器设备,3.2万个固定站点,实现了较高的车辆密度和较好的用户体验,并提供单车的维修、保养、充电、停放、调度等支持。在此过程中,公司积累了200多个市、县的当地劳务用工、政府关系、商务合作等资源,资源优势明显。
而且,公司经过长期运营,体现出了优异、成熟、系统性的车辆保养、维护、调度、管理能力。一方面,公司在车辆投放、项目设计、车型选择、车辆调度、车况维护等方面有丰富经验,能够因地制宜,根据不同城市、不同时间人口出行特点、地理环境、气候条件、用户习惯等进行项目管理及车辆管理;另一方面,在系统、技术、研发方面,公司不断对系统功能进行改进、完善、拓展,利用全国大规模用户使用情境下的系统维护运营经验,提高系统运作的稳定性及可靠性。
此次,公司募集资金将全部用于与主营业务相关的项目,包括技术研发中心建设项目、补充公共自行车系统建设及运营项目营运资金和偿还银行借款。公司将继续坚持“服务中国,引领低碳”的宗旨,积极倡导“绿色出行,低碳环保”的生活习惯,用创新和服务展现公司在绿色出行领域的实力,成为绿色出行的引领者。
永安行(603776.SH,下称“公司”)是国内领先的公共自行车系统生产商和专业的运营服务商,为客户提供全方位、立体化的公共自行车系统运营方案和服务。2016年,公司公共自行车系统运营收入5.3亿元,占比68.93%,系统销售收入为2.4亿元,占比30.9%。
公共自行车作为城市慢行、共享公交系统的重要组成部分,具有绿色低碳、方便快捷、经济环保等特点,在解决拥堵等方面发挥重要作用,为市民“最后一公里”的交通问题提供了有效的解决方案,成为解决中小城市尤其是县、镇、区中短距离出行需求的理想交通方式,获得了国家政策的大力支持,推动了公共自行车行业进入快速成长期。
公司作为国内自行车行业的先行者,具有显著的竞争优势:
首先,与“政府投资”有桩公共自行车系统行业的直接竞争对手相比,公司具有先发和规模優势、产品优势以及技术优势。
经过几年的高速发展,目前,公司的公共自行车系统平台已拥有庞大的用户群体。截至2016年年底,公司已在全国210个左右的市、县进行公共自行车系统的布局,骑行会员达2000万人,线上平台注册会员达750万人左右,并保持快速增长态势。
同时,经过多年的发展与积累,公司已具备了强大的技术水平,成功研发出了一套功能强大、运行稳定的公共自行车系统和高性能、可延展的专有技术服务平台,在功能完备性、软硬件实力、运行效率等方面均处于行业领先水平,已基本可以最大限度地满足各城市对公共自行车的个性化需求。
凭借着良好的技术储备及较高的技术水准,公司成功开发了“高兼容的共享车辆租赁系统”等核心技术,实现了有桩和无桩共享单车的互联互通,智能公共自行车系统集租还、查询、管理、结算、监控、调度等功能于一体,技术水平处于国内同行业领先地位。
其次,与新兴的“用户付费”无桩共享单车模式企业相比,公司优势亦十分明显。以摩拜、ofo为代表的用户付费无桩共享单车模式目前主要实施于一线城市和部分大型二线城市,主要定位于年轻人用户群体,采取向使用者收费的模式,是一种商业化行为;而以公司为代表的政府投资有桩公共自行车系统模式则针对所有更广大的一至五线城市及县、镇区等,适用于更广泛的年龄人群,主要从政府及政府相关单位处收取收入,是各地政府提供的城市基础设施民生服务。
因此,公司具有适用地域、人群范围更为广泛的优势,是中国公共自行车行业布局市、县、承接项目、建设站点和投放自行车数量领先的企业,遍布210个左右的市、县,各线城市均有布局,而且适用于16-70岁的广大市民。
同时,经过5年的发展,公司已累计投放了89万套公共自行车锁车器设备,3.2万个固定站点,实现了较高的车辆密度和较好的用户体验,并提供单车的维修、保养、充电、停放、调度等支持。在此过程中,公司积累了200多个市、县的当地劳务用工、政府关系、商务合作等资源,资源优势明显。
而且,公司经过长期运营,体现出了优异、成熟、系统性的车辆保养、维护、调度、管理能力。一方面,公司在车辆投放、项目设计、车型选择、车辆调度、车况维护等方面有丰富经验,能够因地制宜,根据不同城市、不同时间人口出行特点、地理环境、气候条件、用户习惯等进行项目管理及车辆管理;另一方面,在系统、技术、研发方面,公司不断对系统功能进行改进、完善、拓展,利用全国大规模用户使用情境下的系统维护运营经验,提高系统运作的稳定性及可靠性。
此次,公司募集资金将全部用于与主营业务相关的项目,包括技术研发中心建设项目、补充公共自行车系统建设及运营项目营运资金和偿还银行借款。公司将继续坚持“服务中国,引领低碳”的宗旨,积极倡导“绿色出行,低碳环保”的生活习惯,用创新和服务展现公司在绿色出行领域的实力,成为绿色出行的引领者。