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手机显示晚上十点整，我睡了一下午头昏脑涨，决定到酒店外透透气。
一到楼下，汹涌的人头让我浑身打了个激灵。深夜的天空挂着夕阳，白天冷清清的大堂塞满了客人和啤酒杯，是我没倒过时差还是爱尔兰没倒过时差来？
“第一天到高威市，哈？你该去港口转转，这边的生活才刚开始呢。”大堂经理冲我挤了挤眼睛。
将信将疑地往几百米外的港口走去，我越发纳闷，这是白天看到的那个灰扑扑的小镇吗？此刻，在晚霞的映衬下，港口周围闪着耀眼的灯光，端着啤酒的人们跟着音乐摇晃。白天灰暗的酒吧一间接一间地敞开大门，吞吐着舞曲和酒香，门口排起长队。我被人群推来搡去，像一颗Z字形前进的台球。原来我们小看高威了。这个城市是夜行动物，现在才开始盛装登台呢。
身旁每个人都在热烈谈论着“帆船”“大海”“天气”，这正是几十万游客从世界各地赶到这个海边小城的原因：世界上最艰难、历时最长的环球帆船赛之一，2011-12届沃尔沃环球帆船赛（Volvo Ocean Race），就要在高威画上句号了。66名世界顶尖水手驾驶着六艘帆船，完全靠风力走完了近39000海里（相当于环绕地球一圈半）的航程，跨越了五大洲四大洋，在海上漂泊了九个月后，终于到达终点站。彻夜不眠的人们准备以自己的热情，将航海勇士们拖入一场又一场狂欢。
“丈夫每到一个停靠站，我都会带着孩子在港口迎接他。”来自巴塞罗那的瓦莱丽满脸自豪。自从成为了水手的妻子后，她跟着大批的赛事工作者和媒体记者一起，为船队打前站，先后到过南非开普敦、阿联酋阿布扎比、新西兰奥克兰、美国迈阿密、葡萄牙里斯本和法国洛里昂。“为他担心？那是当然的。但是分隔几个月又重逢，这不也很浪漫吗？话说回来，跟他朝夕相处的是十个满身臭汗的大男人，有什么好担心的？”
哪有风浪往哪走
第二天早上，这些“满身臭汗”的男人驾驶着饱经风霜的六艘帆船，缓缓驶入了高威港口。
从“三亚号”上最后一个跳下来的，是这届帆船赛唯一的中国船员，38岁的主帆绞盘手“老虎”滕江和 （Tiger Teng）。“你上岸后最想做的第一件事是什么？”“喝啤酒！”他短促有力地回答我。
对于水手们来说，九个月的航海生活光用“艰苦”来形容是远远不够的。在整场比赛中，他们经历过南大洋零下5摄氏度的寒风冷雨，也曾在赤道零上45摄氏度的日照下挥汗。每人只有一套渍满盐碱和臭汗的衣服，每天轮流睡上四个小时，哪里有风浪就往哪里走，因为那里才能给帆船最大的速度。
“大风大浪的时候船舱里面就像滚筒洗衣机，把人甩来甩去，你随时要抓住东西，手脚并用，不然摔下去可能会受非常严重的伤。”船员安德莱斯·索亚诺回忆，“风大的时候，打在身上比消防水龙头还厉害，经常有人从船头直接被打飞到船尾，再爬起来继续干活。”
在最后一站的港内赛中，我作为参观者登上了“三亚号”。这届比赛使用的帆船全都是沃尔沃Open70型，每艘的造价和改装费用高达2000万欧元，但看到简陋的船舱时，我着实吓了一跳：仅有二十来平方米的内船舱就像个碳纤维盒子，为了减轻船重，任何多余的东西都被舍弃了，没有沙发，没有电视电脑，没有微波炉，连浴室也没有，唯一的生活便利设施就是个马桶。
床是两个船员轮流睡的。与其说是床，不如说是由一根碳纤杆、两条细钢丝加80厘米宽的纤维布搭成的担架，上下铺之间只有60厘米距离，睡着就像被封在一面鼓里似的。如果船身倾斜的方向改变了，船员还得连滚带爬地换到船舱翘起一侧的床位上，以保持船的平衡。
吃的呢？都是精确计算过热量的速冻脱水食品。把淡化过的海水煮开，倒进脱水粉末里搅一搅，等上几分钟就可以吃了。不论是“咖喱土豆饭”还是“薄荷酱羊肉”，泡开后都是大同小异的糊糊。零食绝对是奢侈品，因为它会消耗过多宝贵的饮用水。啤酒更是想都别想。能不能偶尔钓点海鱼烤着吃？你电影看太多了。船员们每时每刻想的都是“争分夺秒”，哪来那个闲情逸致？
一切生活便利性的牺牲，为的都是提升帆船的速度。沃尔沃Open70可以说代表了航海时代的最高水平：最高航速可以达到40节（约等于74公里/小时），连它的设计师布鲁斯·法尔都感叹：“这些船实在太快了，简直可以飞起来，它们就是专门用来在极端恶劣的天气下以极端的方式航行的。”
吸引女人不靠吹
跟不同国家的船员在海上朝夕相处九个月，除了需要过硬的身体素质和技术外，也要喝得了啤酒讲得了笑话，在这段漫长的旅程中跟所有人处得开心。因此，参加沃尔沃环球帆船赛的水手们都是既能干活，又懂享乐的汉子。每到一个港口，都有热闹的派对、无尽的美酒在等着他们。
对于他们来说，吸引女人根本不用吹嘘自己的海上历险。只要穿着队服，走进酒吧里叫一杯黑啤，酒还没端上，各色美女就已经靠过来了。聊些什么呢？历险、稀奇事、冷知识、八卦……
“所谓海盗，就是些彪悍的渔民嘛。他们平时也打鱼，要是一连几天没收成，被你碰上了，得，搞点钱花花，也不妄自己出海一趟。”
“船上风吹浪打，着凉肯定是天天有的事，但没人会感冒。为什么？船每次离港的时候都里外消毒一次，感冒病菌都没了，怎么感冒？”
其实，在这次比赛中，每条赛船都遭遇过大大小小的事故，可谓伤痕累累。最多灾多难的，也许要数“三亚号”。这艘船是由上个赛季西班牙电信蓝队的赛船改造而成的，在比赛第一天，就在地中海的风暴中与不明物体相撞，被迫退赛，回港修理；第二站出发时领先了两天，桅杆支索又断了，全体船员打包回家过新年；在第五段“魔鬼赛段”中，南半球高纬度的风暴、低温和冰山，让它再度受到严重损坏，连着错过了两个赛段。最后，这支有史以来出现在沃尔沃环球帆船赛上的第一支中国船，排名倒数第一。
我问滕江和，这么多的波折和磨难，是你在参赛前想象过的吗？以后会不会继续参加？他看了一眼港口上静静停泊的赛船，说，我只记得，一个风平浪静的夜晚，许多浮游生物发出了银色的光芒。船的龙骨静静划过海面时，后面拖出一条长长的光带。而在海水深处，几只发着光的大型生物跟着我们不紧不慢地游动，那画面就像《阿凡达》一样奇妙。这种乐趣是别的运动永远没法带给我的。”
where to go?
豪华精选品牌
豪华精选作为一系列独具特色、风情各异的精选酒店的集合。近日豪华精选和瑞吉酒店及度假村全球品牌领导人罗健（Paul James）及旗下酒店的总经理们在广州推介豪华精选的系列酒店。随着天津利顺德大饭店于2008年的重装开业，喜达屋旗下独具风格的豪华精选品牌已正式登陆中国。到 2012 年底，豪华精选在中国的足迹将继续稳步扩展，除了已经开业的上海红塔豪华精选酒店外，上海衡山路十二号豪华精选酒店以及中国首家豪华精选品牌的度假酒店 —— 三亚御海棠豪华精选度假酒店也将陆续开业。2016 年前，另有 5 家豪华精选品牌酒店计划登陆大连、杭州、苏州、厦门和南宁等重点城市。
白色之旅
法国勃艮第葡萄酒的重要产区夏布利（Chablis）今年夏天到中国京沪穗等城市推介夏布利的葡萄酒。夏布利产区只种植一种葡萄——霞多丽（chardonney），但在不同的葡萄园，不同坡度、不同朝向、不同土壤种植出来的霞多丽拥有不同的风味，而这些来自不同葡萄园的霞多丽创造了独一无二的夏布利干白葡萄酒。夏布利产区距离巴黎只有3个小时的车程，不少巴黎人在周末都喜欢自驾或乘火车到夏布利游玩，在夏布利的小镇上畅饮白葡萄酒及品尝当地美食。
穿越世界的环球列车
酩悦轩尼诗洋酒集团近日在广州君悦酒店举行酩悦轩尼诗葡萄酒庄系列 (Moet Hennessy Estates
一到楼下，汹涌的人头让我浑身打了个激灵。深夜的天空挂着夕阳，白天冷清清的大堂塞满了客人和啤酒杯，是我没倒过时差还是爱尔兰没倒过时差来？
“第一天到高威市，哈？你该去港口转转，这边的生活才刚开始呢。”大堂经理冲我挤了挤眼睛。
将信将疑地往几百米外的港口走去，我越发纳闷，这是白天看到的那个灰扑扑的小镇吗？此刻，在晚霞的映衬下，港口周围闪着耀眼的灯光，端着啤酒的人们跟着音乐摇晃。白天灰暗的酒吧一间接一间地敞开大门，吞吐着舞曲和酒香，门口排起长队。我被人群推来搡去，像一颗Z字形前进的台球。原来我们小看高威了。这个城市是夜行动物，现在才开始盛装登台呢。
身旁每个人都在热烈谈论着“帆船”“大海”“天气”，这正是几十万游客从世界各地赶到这个海边小城的原因：世界上最艰难、历时最长的环球帆船赛之一，2011-12届沃尔沃环球帆船赛（Volvo Ocean Race），就要在高威画上句号了。66名世界顶尖水手驾驶着六艘帆船，完全靠风力走完了近39000海里（相当于环绕地球一圈半）的航程，跨越了五大洲四大洋，在海上漂泊了九个月后，终于到达终点站。彻夜不眠的人们准备以自己的热情，将航海勇士们拖入一场又一场狂欢。
“丈夫每到一个停靠站，我都会带着孩子在港口迎接他。”来自巴塞罗那的瓦莱丽满脸自豪。自从成为了水手的妻子后，她跟着大批的赛事工作者和媒体记者一起，为船队打前站，先后到过南非开普敦、阿联酋阿布扎比、新西兰奥克兰、美国迈阿密、葡萄牙里斯本和法国洛里昂。“为他担心？那是当然的。但是分隔几个月又重逢，这不也很浪漫吗？话说回来，跟他朝夕相处的是十个满身臭汗的大男人，有什么好担心的？”
哪有风浪往哪走
第二天早上，这些“满身臭汗”的男人驾驶着饱经风霜的六艘帆船，缓缓驶入了高威港口。
从“三亚号”上最后一个跳下来的，是这届帆船赛唯一的中国船员，38岁的主帆绞盘手“老虎”滕江和 （Tiger Teng）。“你上岸后最想做的第一件事是什么？”“喝啤酒！”他短促有力地回答我。
对于水手们来说，九个月的航海生活光用“艰苦”来形容是远远不够的。在整场比赛中，他们经历过南大洋零下5摄氏度的寒风冷雨，也曾在赤道零上45摄氏度的日照下挥汗。每人只有一套渍满盐碱和臭汗的衣服，每天轮流睡上四个小时，哪里有风浪就往哪里走，因为那里才能给帆船最大的速度。
“大风大浪的时候船舱里面就像滚筒洗衣机，把人甩来甩去，你随时要抓住东西，手脚并用，不然摔下去可能会受非常严重的伤。”船员安德莱斯·索亚诺回忆，“风大的时候，打在身上比消防水龙头还厉害，经常有人从船头直接被打飞到船尾，再爬起来继续干活。”
在最后一站的港内赛中，我作为参观者登上了“三亚号”。这届比赛使用的帆船全都是沃尔沃Open70型，每艘的造价和改装费用高达2000万欧元，但看到简陋的船舱时，我着实吓了一跳：仅有二十来平方米的内船舱就像个碳纤维盒子，为了减轻船重，任何多余的东西都被舍弃了，没有沙发，没有电视电脑，没有微波炉，连浴室也没有，唯一的生活便利设施就是个马桶。
床是两个船员轮流睡的。与其说是床，不如说是由一根碳纤杆、两条细钢丝加80厘米宽的纤维布搭成的担架，上下铺之间只有60厘米距离，睡着就像被封在一面鼓里似的。如果船身倾斜的方向改变了，船员还得连滚带爬地换到船舱翘起一侧的床位上，以保持船的平衡。
吃的呢？都是精确计算过热量的速冻脱水食品。把淡化过的海水煮开，倒进脱水粉末里搅一搅，等上几分钟就可以吃了。不论是“咖喱土豆饭”还是“薄荷酱羊肉”，泡开后都是大同小异的糊糊。零食绝对是奢侈品，因为它会消耗过多宝贵的饮用水。啤酒更是想都别想。能不能偶尔钓点海鱼烤着吃？你电影看太多了。船员们每时每刻想的都是“争分夺秒”，哪来那个闲情逸致？
一切生活便利性的牺牲，为的都是提升帆船的速度。沃尔沃Open70可以说代表了航海时代的最高水平：最高航速可以达到40节（约等于74公里/小时），连它的设计师布鲁斯·法尔都感叹：“这些船实在太快了，简直可以飞起来，它们就是专门用来在极端恶劣的天气下以极端的方式航行的。”
吸引女人不靠吹
跟不同国家的船员在海上朝夕相处九个月，除了需要过硬的身体素质和技术外，也要喝得了啤酒讲得了笑话，在这段漫长的旅程中跟所有人处得开心。因此，参加沃尔沃环球帆船赛的水手们都是既能干活，又懂享乐的汉子。每到一个港口，都有热闹的派对、无尽的美酒在等着他们。
对于他们来说，吸引女人根本不用吹嘘自己的海上历险。只要穿着队服，走进酒吧里叫一杯黑啤，酒还没端上，各色美女就已经靠过来了。聊些什么呢？历险、稀奇事、冷知识、八卦……
“所谓海盗，就是些彪悍的渔民嘛。他们平时也打鱼，要是一连几天没收成，被你碰上了，得，搞点钱花花，也不妄自己出海一趟。”
“船上风吹浪打，着凉肯定是天天有的事，但没人会感冒。为什么？船每次离港的时候都里外消毒一次，感冒病菌都没了，怎么感冒？”
其实，在这次比赛中，每条赛船都遭遇过大大小小的事故，可谓伤痕累累。最多灾多难的，也许要数“三亚号”。这艘船是由上个赛季西班牙电信蓝队的赛船改造而成的，在比赛第一天，就在地中海的风暴中与不明物体相撞，被迫退赛，回港修理；第二站出发时领先了两天，桅杆支索又断了，全体船员打包回家过新年；在第五段“魔鬼赛段”中，南半球高纬度的风暴、低温和冰山，让它再度受到严重损坏，连着错过了两个赛段。最后，这支有史以来出现在沃尔沃环球帆船赛上的第一支中国船，排名倒数第一。
我问滕江和，这么多的波折和磨难，是你在参赛前想象过的吗？以后会不会继续参加？他看了一眼港口上静静停泊的赛船，说，我只记得，一个风平浪静的夜晚，许多浮游生物发出了银色的光芒。船的龙骨静静划过海面时，后面拖出一条长长的光带。而在海水深处，几只发着光的大型生物跟着我们不紧不慢地游动，那画面就像《阿凡达》一样奇妙。这种乐趣是别的运动永远没法带给我的。”
where to go?
豪华精选品牌
豪华精选作为一系列独具特色、风情各异的精选酒店的集合。近日豪华精选和瑞吉酒店及度假村全球品牌领导人罗健（Paul James）及旗下酒店的总经理们在广州推介豪华精选的系列酒店。随着天津利顺德大饭店于2008年的重装开业，喜达屋旗下独具风格的豪华精选品牌已正式登陆中国。到 2012 年底，豪华精选在中国的足迹将继续稳步扩展，除了已经开业的上海红塔豪华精选酒店外，上海衡山路十二号豪华精选酒店以及中国首家豪华精选品牌的度假酒店 —— 三亚御海棠豪华精选度假酒店也将陆续开业。2016 年前，另有 5 家豪华精选品牌酒店计划登陆大连、杭州、苏州、厦门和南宁等重点城市。
白色之旅
法国勃艮第葡萄酒的重要产区夏布利（Chablis）今年夏天到中国京沪穗等城市推介夏布利的葡萄酒。夏布利产区只种植一种葡萄——霞多丽（chardonney），但在不同的葡萄园，不同坡度、不同朝向、不同土壤种植出来的霞多丽拥有不同的风味，而这些来自不同葡萄园的霞多丽创造了独一无二的夏布利干白葡萄酒。夏布利产区距离巴黎只有3个小时的车程，不少巴黎人在周末都喜欢自驾或乘火车到夏布利游玩，在夏布利的小镇上畅饮白葡萄酒及品尝当地美食。
穿越世界的环球列车
酩悦轩尼诗洋酒集团近日在广州君悦酒店举行酩悦轩尼诗葡萄酒庄系列 (Moet Hennessy Estates