对桥梁施工中现浇箱梁的技术探究

来源 :城市建设理论研究 | 被引量 : 0次 | 上传用户:chenyingtg
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  摘 要:由于现浇箱梁的整体性很好、外型美观、刚度很大并且可以做成复杂的形状和线形等特点,所以近来经常地被用来城市道路的高架桥和高速公路的建设中,但也很容易出现问题。所以在本文中,主要针对在全国范围内桥梁施工中由于使用了现浇箱梁技术而造成的问题,来寻找出现问题的根本原因,并且根据这些原因提出了与之相对应的方法和策略 ,提供一些建议给桥梁的施工者。
  关键词:钢筋;现浇箱梁;混凝土
  中图分类号:TU37文献标识码: A
  1 发现的问题
   在现实的操作过程中,桥梁施工时由于使用了现浇箱梁技术可能会出现一些缺陷,对此必须引起一定的重视。
  1.1 铺设辅助板
   主要涉及了辅助板与辅助板二者之间的连接以及其产生的缝隙的大小问题,由于有些部分的厚度并不是一致的,导致出现缝隙太大,以至于出现了跑浆等状况。此外,辅助板对一些小部分位置有一定的防腐作用,使其效果并不是很好,也导致了被污染,甚至可能导致覆膜桥梁板的部分脱离状况的发生。
  1.2 绑扎钢筋
  由于中心的部位钢筋之间由于距离太大,使部分超出了规定的误差的范围。而且钢筋的背面保护层的规格多种多样,大小也不一,使得有些钢筋的背面没有保护层,端隔板、中腹板和中隔板由于没有那些根据设计出来的标准使用的保护层,却是使用钢筋。导致腹板和辅助板出现了扎丝漏出,而使得其没办法伸直。还有的钢筋由于通过加热加压的方式连起来,使长度并不是太长,更有甚者出现温度太高而使钢筋被烧断的情况。如果钢筋连接起来,但没有去把产生的焊渣给清理干净,就使得焊接效果不理想。在焊接过程中如若没有去注意辅助板的保护,会使得部分辅助板被落下的焊渣给烧伤,从而使辅助板表面留下了烧痕。辅助板定位筋由于没有根据设计图施工,之间距离大小不同。辅助板的下板和上板能支撑钢管的较少,导致无法来保障辅助板的保护层质量。而钢筋的连接套筒由于倒内角度数比较大,且有部分倒内角钢筋伸到辅助板的地方。当钢筋形状形成了之后外观造型并不是非常好。
  1.3 预应力筋的配置
  由于钢丝与钢筋组成预应力的筋定位管伸出到了外腹板的外面了,就使得有部分钢筋碰到外部的模板。在使用钢绞线过程中,定位筋破坏了管下面的部分,并且外部喷涂的技术运用得不是很好。若使用扎丝不紧不够粗并且数量也并不很多,所以在制作混凝土的模型过程中,很容易滑落和脱掉。
  1.4 支立模板
  由于增强塑料芯型顶住模板支撑的系统并不完善,就使得在制作混凝土的模型时,经常会出现一些松动和间隙的情况,并且也没有人去主动加强和巩固这些松动部位。由于模板之间的接合缝隙加强巩固的工作做的不够好,从而导致了现浇件的厚度增加、模板变形。由于小部分倒角模板的连接缝合工作并不是十分精确,而导致出现了浆水外漏的情况发生。由于外膜有部分部位出现了脱焊情况,这也导致了模板的变形和现浇件厚度的增加。
  1.5 浇筑混凝土模型
  在浇筑混凝土过程中,并没有做先前考虑,也没有想如果出现了突发的情况应该如何去处理和解决。且有的时候下灰时间相隔的很长时间,这也使得要进行下一次下灰时的模板混凝土,被风给吹干了,从而了导致拆开了模型之后,外腹板上面可能会粘皮。由于有时工人需要休息吃饭,从而并没有能够保证浇筑的混凝土的工序连贯的步骤,这使得工人在进行振动的捣实工序也没有办法来连贯起,进而导致振动的捣实效果并不能让人满意,腹板的倒内角部分漏出的振动情况也比较糟糕,可能会出现一些气泡。在混凝土的上面,凿出了一条条凹痕时间过于太早,导致没有显示出理想的质量。还有部分拆除的模板太早了,并且出现粘皮等情况。再拆除了模板之后,留下了渣等垃圾并没有及时的给清除干净,从而影响了辅助板外部感官。
  2 解决措施
  2.1 铺设辅助板
  为了使辅助板能保证高低一致,其中最重要的是要保证竹胶板质量,一定不能采用一些易起皮材料。在施工的过程中,务必使板与板之间连接的缝合避免有缝隙,还可以去使一些黏性好的胶带把板之间的间隙塞紧。
  2.2 钢筋的绑扎
  根据算出的数据和施工工作人员的详细交流的情况后,再进行施工。注意,在绑扎钢筋的过程中,一定要计算清楚钢筋之间间隙的距离,而且,还要在规定时间里,把扎丝头折弯过来。在使用钢筋来控制芯模的过程中,一定要谨慎的使用保护层。确保辅助板的保护层垫块一定是向上且水平的。在进行辅助板的钢筋焊接过程中,如果焊接长度真的符合了施工图纸标准,那么就尽量的去小心以防烧伤钢筋,必须坚决杜绝在没有专门的技术工作人员的情况下还进行作业施工。辅助板钢筋的焊接如果需要考虑对辅助板损坏的情况的话,应该尽量的避免让焊接过程中留下的焊渣把辅助板烧坏,若采用了一些东西来垫在下面,从而起到保护辅助板的作用。如若要增加辅助板钢筋上面和下面之间的支撑物的话,在设置过程中一定要严格遵守相关规定,从而减少辅助板的钢筋保护层的厚度出现误差,同时也避免了辅助板和混凝土之间产生了缝隙。
  2.3 配置預应力筋
  在钢筋定位的过程中,一定要做好波纹管的保护工作。所以在焊接钢筋时,要避免焊接式的烧伤,相关部位的波纹管还需要用铁皮把管子包裹好,以防烧伤。定位用的钢筋不应该超过外腹板的钢筋外部,这也导致钢筋保护层的厚度适中。
  2.4 设置好模板
  在模板设置的过程中,最主要部分就是支撑的设置。具体情况具体分析,要做到针不同浇筑的混凝土状况和模板变形情况,来采取相对应的具体解决方案,如使用拉丝杆去支撑,从而使得模板的连接位置更加的巩固。此外,还应该安排一部分专门的人员对整个的施工过程来进行监督,一旦发现了作业出错的情况,应该立刻采取措施更改,以免造成更大的损失。例如,在发现支撑松动,一定要马上采取措施,将松动的地方弄进,不能放任不管。要做到实时监督,确保控制外腹板的支撑焊接情况良好,有序的,按照计划的方向走,从而避免了出现跑模和脱焊等现象的发生。
  2.5 浇筑混凝土模型
  在一方面,一定要确保浇筑程序连贯性,这很重要,所以在开始灌浆之前,就需要认真仔细的考虑好各方各面的内容,制定出在不同的突发状况发生后的解决方案和措施。在另一方面,参与执行的工作人员,在导班的过程中,务必要使浇筑程序能够连续起来,中间不要停顿,从而达到减少出现更多结合面频次。并且,一定要事先就与直接参与浇筑混凝土的工人,尤其是那些执行振动捣实操作的工人去进行较为深入的交流,务必将主要的一些细节、情况等交代清楚,勿必要使工作人员能够可以清楚的明白,进行振动捣实的作业关键性,并且,如果能够实施有效的惩罚与奖励机制的话,使得所有个人都能够清楚地意识到在倒角处进行的振动捣实操作的重要性,就能达到事半功倍的效果。此外,振动捣实操作一定要注意衔接一致性,不要停顿,从而减少甚至可以杜绝例如遗漏振动等情况的发生。还有就是要能够较好的控制凿毛时间,同时在拆除模板的过程中要确保模板不会出现起皮等状况。拆除模型过程中,如果需要对一些部位来进行修补的话,在修补过程中可先用泥浆,再用水泥来做涂漆,这样效果会更好一些。
  3 结论
  在文章中,据桥梁施工过程中可能在浇箱梁技术运用的过程中出现的问题,进行了总结,并且提出了相对的解决方案和措施,做到能够从多角度探究和思考如何去正确且有效的来利用现浇箱梁技术,并能保证施工的效果和质量。还有,同时对相关的施工、操作人员进行培训,使其务必要增强担负责任的意识,还要对施工的过程去进行较为严格的管理和监督,并且提高桥梁质量。建议管理人员也要根据实际的情况来制定和完善相应的奖励和惩罚的机制,要把员工工作中表现和工作的成果与薪资等结合在一起,发挥出施工人员工作的积极性,进而能够更好的去建设质量非常好的桥梁。
  
  参考文献:
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