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电动汽车变速箱是电动汽车噪声的主要来源。为减小变速箱斜齿轮由于弹性变形和制造误差引起的啮合冲击，使变速箱传动平稳及改善啮合噪声，有必要研究齿轮修形技术。利用Pro／E软件建立斜齿轮的参数化模型并导人到ANSYSWorkbench中进行接触有限元分析，并对3种修形方案的接触应力进行比较。结果表明：斜齿轮副采用合理的修形方案可以降低最大接触应力峰值，消除啮合冲击，同时提高变速箱齿轮传动的平稳性。