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[文章编码1008]
火是一种令人望而生畏的武器，早在远古时代，人类就将其应于战场上。中世纪，拜占庭海军将液体燃烧剂喷到10米外的敌方战船上。直到一战期间，它才以火焰喷射器这种武器形式出现。在战场上，看到火焰喷射器就足以令人闻风而逃，或面向火焰喷射手投降。尽管存在众多反对声，但它很快就在二战中成为各国军队的制式装备，甚至在其基础上发展出了喷火坦克
那么，为什么今天军队很少使用它呢?这个问题很难回答。主要原因似乎是因为其射程有限，只适于狭窄地域作战，而现代战争多以机动部队在开阔地带作战，因而火焰喷射武器的效果不理想，如果说城市战和近距作战是未来战争主要模式，那么火焰喷射器可能会卷土重来。
德国
德国最先研制和装备火焰喷射器。1901年，德国人理查德·菲德勒研制出第一个由单人操作的火焰喷射器。1911年，德军开始正式装备，并在一战前形成了3个火焰喷射器营。1914年，德军在阿尔贡地区作战时第一次使用火焰喷射器。1916年，德军在凡尔登战役期间第一次大规模运用火焰喷射器进行火力突击。火焰喷射器的出现使步兵在近距作战中的火力达到了顶点，可以用于对付以往步兵所无法攻破的目标，如永备工事和土木结构战壕等。一战中，德军主要使用“维克斯”、“克列伊夫”和“格洛夫”三种火焰喷射器。然而这些早期的火焰喷射器存在体形较大、不易使用、故障率高等缺点，并由于其射程近，战术应用并不广，因此作战效能在战中未充分体现。
一战后，德国很快设计并装备了FmW35型火焰喷射器。它采用双罐式结构，其中一个储油罐装燃烧剂，另一个储气罐装喷射用的压缩气体。
二战爆发后，FmW35逐渐被FmW40取代该型号体形较小，外形酷似救生圈，但装载燃烧剂较少，因而只生产了少量就被FmW41所取代。FmW41采用传统的双罐式结构，直到二战结束它都是德军的主要制式装备。由于寒冷的冬天经常导致发射装置失灵，德国还对其进行了重要改进，使采用装药发射装置的FmW41可在各种温度下工作。
1944年，德军伞兵和突击部队装备了一种一次性使用的火焰喷射器FmW46。它虽然喷焰时间仅为0，5秒，但成本低且适于大规模生产。这对于当时已处于强弩之末的德国来说，是一个性价比较好的选择。
以上型号都有众多的改型。如背负式的FmW35就曾被改装为由两人操作的火焰喷射器，储油罐可装载30升燃烧剂，被安装在一辆手推车上，甚至是轻型车辆的拖车上。这些燃料足够火焰持续24秒。
受苏军地雷式喷火器的启发，德军于1942年装备了防御性的AFmW42喷火器。它是一次性使用的，可装22.7升燃烧剂的储油罐被埋在地里，只有喷嘴露出地面，指向目标区域。当敌人接近时，采用遥控发射模式激发，火焰可持续3秒，作用距离30米。
1941年，在经过一系列试验后，一辆I型坦克炮塔上的机枪被FmP40型火焰喷射器取代，称I型喷火坦克，其首次作战于北非战场。很快，利用ⅡD或E型坦克改装成的Ⅱ型喷火坦克装备到部队，它有两具火焰喷射器，分别装在炮塔两侧。有效射程36.5米，产量不大，主要用于东线战场。
大量生产的喷火坦克型号是基于ⅢH或M型坦克改装而来的Ⅲ型喷火坦克。该坦克可携带1000升燃料，具有很强的作战效能。但由于在面对敌方坦克时其自我防护能力不足，使用率不高。38轻型喷火坦克于1944年批量生产后，成为德国陆军的制式装备。它采用“追猎者”型坦克歼击车的车体，因而体形矮小，便于隐蔽。
战争中德军主要靠SdKfz251半履带装甲车遂行喷火任务，型号为SDKfz251/16型的喷火车于1942年首次使用。它有两个燃料箱，每箱装700升燃料，足够火焰持续燃烧80秒。喷火器则被安装在车体后部，每侧一具，射程为35米。某些车还在前部装有一具稍小的喷火器。
日本
日军93型便携火焰喷射器于1933年配发部队，它采用较为笨拙的三罐背负式结构，其中两个油罐装燃烧剂，另一个略小的储气罐装压缩气体。刚装备时，采用压缩氮气，但很快改为压缩空气。1939年后，日军又为火焰喷射器配发了一种由汽油驱动的小型空气压缩机。这种99型压缩机在不使用时可折成一个小型木箱，便于部队携带。
由于93型的点火系统采用热导电路结构，因而在寒冷地带作战时可靠性不高。1940年，日军装备了采用装药点火结构的100型便携式火焰喷射器。其外形和主要性能与93型很相似，只是枪管略短为901毫米(93型枪管长1.197米)，喷嘴可轻松更换(93型是固定的)。
93型和100型主要装备日本步兵师团所配属的工兵团，每个工兵团下辖一个配备6－12具喷射器的喷火连。日军对火焰喷射器的应用主要集中于战争前期，随着后期进入防御阶段，已较少在作战中使用它。只是在战争末期因缺少反坦克武器，而将火焰喷射器用于对付坦克，但收效甚微。
二战期间，日军只在吕宋岛使用过喷火坦克。1944年，吕宋岛上日军一只小型特种战斗工程坦克部队在98型坦克底盘上安装了清障装备和一具喷火器，其储油罐可安置在坦克内部，也可装载在外部。
美国
1940年。在E1型火焰喷射器的基础上，美军发展出E1R1型，并开始试装部队，其中一些被带上巴布亚岛作战。实战证明，E1R1并非是一种很好使用的武器，它易坏且不易控制。
1942年3月，美军开装备M1型便携式火焰喷射器。M1型采用双罐配置，一个装燃烧剂，另一个装压缩氢气。美军于1943年1月在瓜岛战役中首次使用，但效果令人沮丧，因为它故障频发。依靠电池供电的点火线路经常出问题，而储油罐也容易因受到腐蚀而丧失压力。为此，美军甚至专门成立一个特别的保养小组，以便提高其作战使用率。
1943年6月，美军开始装备M1A1型火焰喷射器，首批生产14000具，它由M1改进而来，向以汽油为主的燃烧剂中加入某种添加剂，使其变得更黏稠。新型燃烧剂使MIA1性能大大提高，射程达45.7米。但有缺陷的点火线路并没得到改进，以至于作战中，士兵们有时不得不用火柴或燃烧的纸张从喷火口点燃火苗。美军主要在意大利和远东战场使用它。
1943年末，美军在E3试验型火焰喷射器基础上，研制出，M2－2型火焰喷射器。它仍延用黏稠型燃烧剂，储油罐被放置在一个背架上。但最重要的改进是点火系统。它采用一种新型轮式机械装填系统，可进行六次间断射击。1944年7月，美军在关岛第一次使用M2－2火焰喷射器。M2－2拥有许多改型，其最后一款是M2A1—7。
在朝鲜战争和越南战争中都出现过N2系列火焰喷射器的身影，当时每个步兵连装备3具。1967年，在M2A1－7的基础上，美军生产出ABC－M9－7火焰喷射器。其储油罐包括两个内连的铝质油罐和一个钢制压力罐。两个油罐可装18升燃烧剂。 可连续10秒一次喷完，也可分5次喷射。1973年，美军又改进了其压力系统，生产并装备了M9EI－7火焰喷射器。
1940年，美军在第一辆喷火坦克M2中型坦克上安装了E2喷火器。此后又在M3坦克炮塔上安装E3喷火器，由于其采用泵式推进系统破坏了燃烧剂的结构，火焰效果和射程都不理想。不过后来改用压缩空气推进系统后，这些缺点得到了克服。
早在1938年，英国总参谋部提出喷火坦克的设计要求。i940年英国和加拿大联合开发出了“罗森”喷火器系统，这是一款专门安装在坦克上的喷火系统。一开始，英国将其安装在通用卡车后部。但由于其射程较短，英国很快就再次停止了研究。而加拿大和美国仍继续研究。驻扎在夏威夷的美军将老的M3A1坦克主炮换为“罗森”喷火器，命名为“萨旦”。它采用压缩的二氧化碳作为推进剂，因而可使用更黏稠的燃烧剂，射程达73米。每辆车可携带773升燃烧剂。1944年6月，美军在塞班战役中首次使用，这些部队还曾用改后的MIA1便携式火焰喷射器替代了M4中型坦克的前部机枪。在冲绳和硫磺岛战役初期，共有176辆改装的M4。
1945年初，M5－4喷火坦克出现在远东战场上，共有4辆在菲律宾作战。美军还曾将“罗森”安装在LVT－4两栖攻击车上，共改装了6辆，但作战效果不好，主要由于其装甲太薄了。
POA－CWS 75H－I喷火坦克是由旧式75毫米口径坦克炮管与“罗森”喷火器相结合的。它先后在琉球群岛战役和冲绳战役中使用，主要把防御的日本兵从深深的洞穴中赶出来。它一般与便携式火焰喷射器起使用。
用喷火器取代坦克主炮，使坦克缺少了自卫武器，因此美军开始研究如何在M4坦克主炮旁加装喷火装置。最后一些装备75毫米坦克炮或105毫米榴弹炮的M4坦克加装了并列喷火器
美军还尝试从轻型坦克的前舱窗口使用便携式火焰喷射器，但未成功。1943年10月，1784具M3－4－3喷火器装在M4上，300具E5112 M3喷火器装在M3和M5坦克上。从欧洲到太平洋战场，到处都可见到它们。随后，美军又开发出一种可以装在炮塔车长潜望镜旁的喷火器。但当这种名为M3－4－E6R3的喷火器投产时，战争已经结束。
苏联
1916年，俄军装备了T型背负式火焰喷射器。同年，俄军还研制出地雷式喷火器。1917年，这种名为CIIC型的喷火器开始装备。它重32.5千克，射程35－50米，采用活塞结构喷射燃烧剂，可部署在预定战场上，而操作人员隐蔽在后方遥控；卫国战争中，苏联红军曾大量使用它防御作战。
二战初期，苏联已开始发展火焰喷射器。1940年，苏军开始用ROKS－1替换沙俄的T型火焰喷射器，尽量将其设计成普通步兵武器的样子，，主燃烧剂罐的设计与普通士兵的背囊很像，而喷火器的喷管则与普通步枪相似，且采用标准苏制1891/30步枪枪托。其唯一显眼之处就是背囊旁的推进剂罐，联结用的软管以及突出的发射装置。
ROKS－2喷火器只在IIOKS－1的基础上改进了点火器和减压阀门。全重23千克，火焰喷射距离30－35米，每次装填燃烧剂可实施6－8次短促喷射。
德军入侵苏联后，在苏军缺乏武器的情况下，ROKS－3简易型火焰喷射器诞生了，它采用双罐式，喷射管酷似步枪，重23千克，容量10升，作用距离达35－40米，可实施6－8次短促喷射，或1－2次长射。
通过对火焰喷射器作战使用的研究，苏军发现采用黏稠的汽油可有效提高火焰的效果和射程。采用这种燃剂后，ROKS－2和ROKS－3的理论射程可达45.7米，但实战中射程要稍短些。
在此期间，苏联也改进了防御用的地雷式火焰喷射器，称为φOF－1和6POF－2型，德国AFmW42地雷式喷火器就是其仿制品。φOF－1是一种无活塞、一次性使用的喷火器。改进后的φOF－2重52千克，储油罐容量为25升，一次性喷射，可重复装填，射程达110米。
苏联还生产过一系列喷火坦克。最早的是T－26型，但其作战效能并不理想。1941年，苏军将ATO－41喷火器装在KV重型坦克的主炮旁，名为KV－8喷火坦克。后将其装在T－34/76坦克上用以替代前部机枪，名为OT－34喷火坦克。
这些早期型号的作战效能都不理想，主要由于其可携带的燃烧剂不多(约100升左右)，严重地限制了战术应用范围。战争后期，苏军研制出可配备更多燃烧剂的ATO－42喷火器，其最远射程达120米，可在10秒内发射4－5束火焰。苏军将其一部分装在KV－1s坦克上，生产出KV－8S喷火坦克，而大多数被装在T－34/85坦克的前部机枪位置，称为TO－34喷火坦克。
英国
一战期间，饱受德军火焰之苦的英军也研制出自己的火焰喷射器，并在堑壕防御战的指导思想下，研制出了一种重达1吨多的巨型喷火器——“威谢特”，射程80米。但当英军将它搬上前线不久，就被德军火炮摧毁。
二战初期，英军从敦刻尔克撤退后，本土面临着随时被德国入侵的危险，军事物资缺乏，连最基本的步枪都不够。急需便于大规模生产的防御性武器。在此背景下，“哈维”重型火焰喷射器诞生了，型号为Mk I。它与德国一战时火焰喷射器很像。作战时，它可由一个双轮车运载，用于防御作战，部件便于生产。喷射器由一根9.14米的管子与储液罐相连，由一个架子固定、储油罐则可以被隐蔽起来，喷嘴可以指向预定目标。主要装备于国土防卫队，也有一些曾随部队远赴中东战场，但任务并非喷火而是制造浓烟。
1941年，英国开始研制MkⅡ便携式火焰喷射器。英国人认为，对于火焰喷射器来说，储油罐应该在额定的空间内储存尽量多的燃剂。而对于储存高压气体来说，球体才是最好的容器。因此，新型火焰喷射器的中间是球形储油罐，外边套上一个面包圈形的储气罐，因而被英军士兵形象地称为“救生圈”。1942年，“救生圈”装备部队后不久，英军就认识到它有许多设计缺陷，许多问题都是由于仓促生产那个复杂的“救生圈”储气罐所致。此外，点火系统也不可靠，处于气罐下方的燃剂阀在实战中也不好用。因此首批“救生圈”很快于1943年被淘汰。直到次年6月，改进型MkⅡ才装备部队，并一直使用到战争结束。
自诺曼底登陆战役起一包括在远东战场，英军主要使用MkⅡ。1944年7月，在生产了7 500具后，MkⅡ就停产了。MkⅡ的作战性能也不可靠。由于采用电池进行点火，因此在潮湿环境，或使用过一段时间后，经常不起作用。旧的生产质量问题也未得到改善，部队还经常抱怨其重量。因此官方决定生产一种小型装备。定型为Ack－Pack，重21.8千克，但到战争结束时也未投产。
1942年，英国将“罗森”的射程提高到73－91.5米，定型为“黄蜂”MkI并投产。1943年，1000辆交付部队使用。但其作战 效能并不理想。因此进行了一些改进，如将喷火管改小并从车体上方移到前部，替代了原有的机枪等。改进后的型号为“黄蜂”MkⅡ，作战性能提高很大，便于瞄准且安全性较高。
加拿大对MkⅡ进行了改进：将储油罐从车内移至车后，并将两个储油罐合成为一个34I升的储油罐，从而使车体内部可增加1名乘员，并加装1挺轻机枪。这种名为“黄蜂”MkⅡc的喷火车在战术上的运用更广泛。由于其作战性能完善，在1944年6月，所有的“黄蜂”系列喷火车都被改装成MkⅡC。
英军还曾专门研制用压缩氢气推送燃烧剂的技术，并生产出“鳄鱼”喷火器。英军将其装在“丘吉尔”坦克上，从而产生了“丘吉尔－鳄鱼”喷火坦克。它于1942年研制成功，但由于政策变化，直到1943年8月才量产250辆。尽管最初的设计是在“丘吉尔”MKⅥ上安装“鳄鱼”，但实际上绝大部分被装在了MKⅦ上。“鳄鱼”的主要部件装在双轮拖车上，通用接口与“丘吉尔”坦克相连，喷火管被装在坦克前部。因此，“丘吉尔”坦克的75毫米口径主炮和炮塔机枪得以保留。当燃烧剂用完后，可抛弃拖车。拖车的容量很大，携带的燃烧剂和压缩气体可维持80秒的火焰，其射程可达73米，在某些特定条件下，射程可达110米。到战争结束时，英国共生产了800辆。“鳄鱼”喷火器也曾装在美国“谢尔曼”坦克上，但最终只生产了6辆，且只有4辆参与了美军在欧洲的作战行动。
1944年6月诺曼底登陆期间，“黄蜂”MkⅡc和“丘吉尔鳄鱼”喷火坦克都首次投入使用，前者主要是支援步兵，后者主要用于支援装甲部队。
意大利
1935年，意大利军队装备了35型火焰喷射器。它采用常见的双罐背负式设计，喷火管比较笨重，尾部的点火装置也较大且不可靠。在此基础上，意军生产出了40型火焰喷射器，外形与35型并无不同。
这些火焰喷射器只装备攻击先锋部队。作战时，士兵需穿着厚重的防护服，头带防毒面罩。由于这身装扮限制了机动性和视野，因而作战时要有支援步兵陪伴。在行军时，该武器可装载在支架上，用汽车或牲口运输。意军在北非战场和东线均使用了35和40型火焰喷射器，作战效果令人满意，甚至德军也将其列装。但与同期的它国火焰喷射器比，其射程较近。
20世纪80年代，意大利生产并装备了T－148火焰喷射器。这是意大利军队装备的第三代喷火器，也是世界上最先进的液柱式喷火器之一。它将传统的储气罐去掉，而将储油罐兼负储气罐的功能，并改进点火系统和输油管设计，该型火焰喷射器喷火管长380毫米，重25.5千克，容量15升，射程60米，喷射时间为2－3秒。
巴西在拿到T－148/A型的生产许可证后，对其进行了改进，称为LCT1M1。其喷枪长635毫米，容量18升，射程达70米。
在埃塞俄比亚的作战行动，意大利人想要一种重型喷火器，并装在L3轻型坦克上。由于L3－35Lf的车体较小，没足够空间储存燃烧剂，因此给它设计了一个外挂拖车。另一种设计是在坦克后部装一个扁平的储油罐。然而这两种喷火坦克在战争中的作用都不太突出。
火是一种令人望而生畏的武器，早在远古时代，人类就将其应于战场上。中世纪，拜占庭海军将液体燃烧剂喷到10米外的敌方战船上。直到一战期间，它才以火焰喷射器这种武器形式出现。在战场上，看到火焰喷射器就足以令人闻风而逃，或面向火焰喷射手投降。尽管存在众多反对声，但它很快就在二战中成为各国军队的制式装备，甚至在其基础上发展出了喷火坦克
那么，为什么今天军队很少使用它呢?这个问题很难回答。主要原因似乎是因为其射程有限，只适于狭窄地域作战，而现代战争多以机动部队在开阔地带作战，因而火焰喷射武器的效果不理想，如果说城市战和近距作战是未来战争主要模式，那么火焰喷射器可能会卷土重来。
德国
德国最先研制和装备火焰喷射器。1901年，德国人理查德·菲德勒研制出第一个由单人操作的火焰喷射器。1911年，德军开始正式装备，并在一战前形成了3个火焰喷射器营。1914年，德军在阿尔贡地区作战时第一次使用火焰喷射器。1916年，德军在凡尔登战役期间第一次大规模运用火焰喷射器进行火力突击。火焰喷射器的出现使步兵在近距作战中的火力达到了顶点，可以用于对付以往步兵所无法攻破的目标，如永备工事和土木结构战壕等。一战中，德军主要使用“维克斯”、“克列伊夫”和“格洛夫”三种火焰喷射器。然而这些早期的火焰喷射器存在体形较大、不易使用、故障率高等缺点，并由于其射程近，战术应用并不广，因此作战效能在战中未充分体现。
一战后，德国很快设计并装备了FmW35型火焰喷射器。它采用双罐式结构，其中一个储油罐装燃烧剂，另一个储气罐装喷射用的压缩气体。
二战爆发后，FmW35逐渐被FmW40取代该型号体形较小，外形酷似救生圈，但装载燃烧剂较少，因而只生产了少量就被FmW41所取代。FmW41采用传统的双罐式结构，直到二战结束它都是德军的主要制式装备。由于寒冷的冬天经常导致发射装置失灵，德国还对其进行了重要改进，使采用装药发射装置的FmW41可在各种温度下工作。
1944年，德军伞兵和突击部队装备了一种一次性使用的火焰喷射器FmW46。它虽然喷焰时间仅为0，5秒，但成本低且适于大规模生产。这对于当时已处于强弩之末的德国来说，是一个性价比较好的选择。
以上型号都有众多的改型。如背负式的FmW35就曾被改装为由两人操作的火焰喷射器，储油罐可装载30升燃烧剂，被安装在一辆手推车上，甚至是轻型车辆的拖车上。这些燃料足够火焰持续24秒。
受苏军地雷式喷火器的启发，德军于1942年装备了防御性的AFmW42喷火器。它是一次性使用的，可装22.7升燃烧剂的储油罐被埋在地里，只有喷嘴露出地面，指向目标区域。当敌人接近时，采用遥控发射模式激发，火焰可持续3秒，作用距离30米。
1941年，在经过一系列试验后，一辆I型坦克炮塔上的机枪被FmP40型火焰喷射器取代，称I型喷火坦克，其首次作战于北非战场。很快，利用ⅡD或E型坦克改装成的Ⅱ型喷火坦克装备到部队，它有两具火焰喷射器，分别装在炮塔两侧。有效射程36.5米，产量不大，主要用于东线战场。
大量生产的喷火坦克型号是基于ⅢH或M型坦克改装而来的Ⅲ型喷火坦克。该坦克可携带1000升燃料，具有很强的作战效能。但由于在面对敌方坦克时其自我防护能力不足，使用率不高。38轻型喷火坦克于1944年批量生产后，成为德国陆军的制式装备。它采用“追猎者”型坦克歼击车的车体，因而体形矮小，便于隐蔽。
战争中德军主要靠SdKfz251半履带装甲车遂行喷火任务，型号为SDKfz251/16型的喷火车于1942年首次使用。它有两个燃料箱，每箱装700升燃料，足够火焰持续燃烧80秒。喷火器则被安装在车体后部，每侧一具，射程为35米。某些车还在前部装有一具稍小的喷火器。
日本
日军93型便携火焰喷射器于1933年配发部队，它采用较为笨拙的三罐背负式结构，其中两个油罐装燃烧剂，另一个略小的储气罐装压缩气体。刚装备时，采用压缩氮气，但很快改为压缩空气。1939年后，日军又为火焰喷射器配发了一种由汽油驱动的小型空气压缩机。这种99型压缩机在不使用时可折成一个小型木箱，便于部队携带。
由于93型的点火系统采用热导电路结构，因而在寒冷地带作战时可靠性不高。1940年，日军装备了采用装药点火结构的100型便携式火焰喷射器。其外形和主要性能与93型很相似，只是枪管略短为901毫米(93型枪管长1.197米)，喷嘴可轻松更换(93型是固定的)。
93型和100型主要装备日本步兵师团所配属的工兵团，每个工兵团下辖一个配备6－12具喷射器的喷火连。日军对火焰喷射器的应用主要集中于战争前期，随着后期进入防御阶段，已较少在作战中使用它。只是在战争末期因缺少反坦克武器，而将火焰喷射器用于对付坦克，但收效甚微。
二战期间，日军只在吕宋岛使用过喷火坦克。1944年，吕宋岛上日军一只小型特种战斗工程坦克部队在98型坦克底盘上安装了清障装备和一具喷火器，其储油罐可安置在坦克内部，也可装载在外部。
美国
1940年。在E1型火焰喷射器的基础上，美军发展出E1R1型，并开始试装部队，其中一些被带上巴布亚岛作战。实战证明，E1R1并非是一种很好使用的武器，它易坏且不易控制。
1942年3月，美军开装备M1型便携式火焰喷射器。M1型采用双罐配置，一个装燃烧剂，另一个装压缩氢气。美军于1943年1月在瓜岛战役中首次使用，但效果令人沮丧，因为它故障频发。依靠电池供电的点火线路经常出问题，而储油罐也容易因受到腐蚀而丧失压力。为此，美军甚至专门成立一个特别的保养小组，以便提高其作战使用率。
1943年6月，美军开始装备M1A1型火焰喷射器，首批生产14000具，它由M1改进而来，向以汽油为主的燃烧剂中加入某种添加剂，使其变得更黏稠。新型燃烧剂使MIA1性能大大提高，射程达45.7米。但有缺陷的点火线路并没得到改进，以至于作战中，士兵们有时不得不用火柴或燃烧的纸张从喷火口点燃火苗。美军主要在意大利和远东战场使用它。
1943年末，美军在E3试验型火焰喷射器基础上，研制出，M2－2型火焰喷射器。它仍延用黏稠型燃烧剂，储油罐被放置在一个背架上。但最重要的改进是点火系统。它采用一种新型轮式机械装填系统，可进行六次间断射击。1944年7月，美军在关岛第一次使用M2－2火焰喷射器。M2－2拥有许多改型，其最后一款是M2A1—7。
在朝鲜战争和越南战争中都出现过N2系列火焰喷射器的身影，当时每个步兵连装备3具。1967年，在M2A1－7的基础上，美军生产出ABC－M9－7火焰喷射器。其储油罐包括两个内连的铝质油罐和一个钢制压力罐。两个油罐可装18升燃烧剂。 可连续10秒一次喷完，也可分5次喷射。1973年，美军又改进了其压力系统，生产并装备了M9EI－7火焰喷射器。
1940年，美军在第一辆喷火坦克M2中型坦克上安装了E2喷火器。此后又在M3坦克炮塔上安装E3喷火器，由于其采用泵式推进系统破坏了燃烧剂的结构，火焰效果和射程都不理想。不过后来改用压缩空气推进系统后，这些缺点得到了克服。
早在1938年，英国总参谋部提出喷火坦克的设计要求。i940年英国和加拿大联合开发出了“罗森”喷火器系统，这是一款专门安装在坦克上的喷火系统。一开始，英国将其安装在通用卡车后部。但由于其射程较短，英国很快就再次停止了研究。而加拿大和美国仍继续研究。驻扎在夏威夷的美军将老的M3A1坦克主炮换为“罗森”喷火器，命名为“萨旦”。它采用压缩的二氧化碳作为推进剂，因而可使用更黏稠的燃烧剂，射程达73米。每辆车可携带773升燃烧剂。1944年6月，美军在塞班战役中首次使用，这些部队还曾用改后的MIA1便携式火焰喷射器替代了M4中型坦克的前部机枪。在冲绳和硫磺岛战役初期，共有176辆改装的M4。
1945年初，M5－4喷火坦克出现在远东战场上，共有4辆在菲律宾作战。美军还曾将“罗森”安装在LVT－4两栖攻击车上，共改装了6辆，但作战效果不好，主要由于其装甲太薄了。
POA－CWS 75H－I喷火坦克是由旧式75毫米口径坦克炮管与“罗森”喷火器相结合的。它先后在琉球群岛战役和冲绳战役中使用，主要把防御的日本兵从深深的洞穴中赶出来。它一般与便携式火焰喷射器起使用。
用喷火器取代坦克主炮，使坦克缺少了自卫武器，因此美军开始研究如何在M4坦克主炮旁加装喷火装置。最后一些装备75毫米坦克炮或105毫米榴弹炮的M4坦克加装了并列喷火器
美军还尝试从轻型坦克的前舱窗口使用便携式火焰喷射器，但未成功。1943年10月，1784具M3－4－3喷火器装在M4上，300具E5112 M3喷火器装在M3和M5坦克上。从欧洲到太平洋战场，到处都可见到它们。随后，美军又开发出一种可以装在炮塔车长潜望镜旁的喷火器。但当这种名为M3－4－E6R3的喷火器投产时，战争已经结束。
苏联
1916年，俄军装备了T型背负式火焰喷射器。同年，俄军还研制出地雷式喷火器。1917年，这种名为CIIC型的喷火器开始装备。它重32.5千克，射程35－50米，采用活塞结构喷射燃烧剂，可部署在预定战场上，而操作人员隐蔽在后方遥控；卫国战争中，苏联红军曾大量使用它防御作战。
二战初期，苏联已开始发展火焰喷射器。1940年，苏军开始用ROKS－1替换沙俄的T型火焰喷射器，尽量将其设计成普通步兵武器的样子，，主燃烧剂罐的设计与普通士兵的背囊很像，而喷火器的喷管则与普通步枪相似，且采用标准苏制1891/30步枪枪托。其唯一显眼之处就是背囊旁的推进剂罐，联结用的软管以及突出的发射装置。
ROKS－2喷火器只在IIOKS－1的基础上改进了点火器和减压阀门。全重23千克，火焰喷射距离30－35米，每次装填燃烧剂可实施6－8次短促喷射。
德军入侵苏联后，在苏军缺乏武器的情况下，ROKS－3简易型火焰喷射器诞生了，它采用双罐式，喷射管酷似步枪，重23千克，容量10升，作用距离达35－40米，可实施6－8次短促喷射，或1－2次长射。
通过对火焰喷射器作战使用的研究，苏军发现采用黏稠的汽油可有效提高火焰的效果和射程。采用这种燃剂后，ROKS－2和ROKS－3的理论射程可达45.7米，但实战中射程要稍短些。
在此期间，苏联也改进了防御用的地雷式火焰喷射器，称为φOF－1和6POF－2型，德国AFmW42地雷式喷火器就是其仿制品。φOF－1是一种无活塞、一次性使用的喷火器。改进后的φOF－2重52千克，储油罐容量为25升，一次性喷射，可重复装填，射程达110米。
苏联还生产过一系列喷火坦克。最早的是T－26型，但其作战效能并不理想。1941年，苏军将ATO－41喷火器装在KV重型坦克的主炮旁，名为KV－8喷火坦克。后将其装在T－34/76坦克上用以替代前部机枪，名为OT－34喷火坦克。
这些早期型号的作战效能都不理想，主要由于其可携带的燃烧剂不多(约100升左右)，严重地限制了战术应用范围。战争后期，苏军研制出可配备更多燃烧剂的ATO－42喷火器，其最远射程达120米，可在10秒内发射4－5束火焰。苏军将其一部分装在KV－1s坦克上，生产出KV－8S喷火坦克，而大多数被装在T－34/85坦克的前部机枪位置，称为TO－34喷火坦克。
英国
一战期间，饱受德军火焰之苦的英军也研制出自己的火焰喷射器，并在堑壕防御战的指导思想下，研制出了一种重达1吨多的巨型喷火器——“威谢特”，射程80米。但当英军将它搬上前线不久，就被德军火炮摧毁。
二战初期，英军从敦刻尔克撤退后，本土面临着随时被德国入侵的危险，军事物资缺乏，连最基本的步枪都不够。急需便于大规模生产的防御性武器。在此背景下，“哈维”重型火焰喷射器诞生了，型号为Mk I。它与德国一战时火焰喷射器很像。作战时，它可由一个双轮车运载，用于防御作战，部件便于生产。喷射器由一根9.14米的管子与储液罐相连，由一个架子固定、储油罐则可以被隐蔽起来，喷嘴可以指向预定目标。主要装备于国土防卫队，也有一些曾随部队远赴中东战场，但任务并非喷火而是制造浓烟。
1941年，英国开始研制MkⅡ便携式火焰喷射器。英国人认为，对于火焰喷射器来说，储油罐应该在额定的空间内储存尽量多的燃剂。而对于储存高压气体来说，球体才是最好的容器。因此，新型火焰喷射器的中间是球形储油罐，外边套上一个面包圈形的储气罐，因而被英军士兵形象地称为“救生圈”。1942年，“救生圈”装备部队后不久，英军就认识到它有许多设计缺陷，许多问题都是由于仓促生产那个复杂的“救生圈”储气罐所致。此外，点火系统也不可靠，处于气罐下方的燃剂阀在实战中也不好用。因此首批“救生圈”很快于1943年被淘汰。直到次年6月，改进型MkⅡ才装备部队，并一直使用到战争结束。
自诺曼底登陆战役起一包括在远东战场，英军主要使用MkⅡ。1944年7月，在生产了7 500具后，MkⅡ就停产了。MkⅡ的作战性能也不可靠。由于采用电池进行点火，因此在潮湿环境，或使用过一段时间后，经常不起作用。旧的生产质量问题也未得到改善，部队还经常抱怨其重量。因此官方决定生产一种小型装备。定型为Ack－Pack，重21.8千克，但到战争结束时也未投产。
1942年，英国将“罗森”的射程提高到73－91.5米，定型为“黄蜂”MkI并投产。1943年，1000辆交付部队使用。但其作战 效能并不理想。因此进行了一些改进，如将喷火管改小并从车体上方移到前部，替代了原有的机枪等。改进后的型号为“黄蜂”MkⅡ，作战性能提高很大，便于瞄准且安全性较高。
加拿大对MkⅡ进行了改进：将储油罐从车内移至车后，并将两个储油罐合成为一个34I升的储油罐，从而使车体内部可增加1名乘员，并加装1挺轻机枪。这种名为“黄蜂”MkⅡc的喷火车在战术上的运用更广泛。由于其作战性能完善，在1944年6月，所有的“黄蜂”系列喷火车都被改装成MkⅡC。
英军还曾专门研制用压缩氢气推送燃烧剂的技术，并生产出“鳄鱼”喷火器。英军将其装在“丘吉尔”坦克上，从而产生了“丘吉尔－鳄鱼”喷火坦克。它于1942年研制成功，但由于政策变化，直到1943年8月才量产250辆。尽管最初的设计是在“丘吉尔”MKⅥ上安装“鳄鱼”，但实际上绝大部分被装在了MKⅦ上。“鳄鱼”的主要部件装在双轮拖车上，通用接口与“丘吉尔”坦克相连，喷火管被装在坦克前部。因此，“丘吉尔”坦克的75毫米口径主炮和炮塔机枪得以保留。当燃烧剂用完后，可抛弃拖车。拖车的容量很大，携带的燃烧剂和压缩气体可维持80秒的火焰，其射程可达73米，在某些特定条件下，射程可达110米。到战争结束时，英国共生产了800辆。“鳄鱼”喷火器也曾装在美国“谢尔曼”坦克上，但最终只生产了6辆，且只有4辆参与了美军在欧洲的作战行动。
1944年6月诺曼底登陆期间，“黄蜂”MkⅡc和“丘吉尔鳄鱼”喷火坦克都首次投入使用，前者主要是支援步兵，后者主要用于支援装甲部队。
意大利
1935年，意大利军队装备了35型火焰喷射器。它采用常见的双罐背负式设计，喷火管比较笨重，尾部的点火装置也较大且不可靠。在此基础上，意军生产出了40型火焰喷射器，外形与35型并无不同。
这些火焰喷射器只装备攻击先锋部队。作战时，士兵需穿着厚重的防护服，头带防毒面罩。由于这身装扮限制了机动性和视野，因而作战时要有支援步兵陪伴。在行军时，该武器可装载在支架上，用汽车或牲口运输。意军在北非战场和东线均使用了35和40型火焰喷射器，作战效果令人满意，甚至德军也将其列装。但与同期的它国火焰喷射器比，其射程较近。
20世纪80年代，意大利生产并装备了T－148火焰喷射器。这是意大利军队装备的第三代喷火器，也是世界上最先进的液柱式喷火器之一。它将传统的储气罐去掉，而将储油罐兼负储气罐的功能，并改进点火系统和输油管设计，该型火焰喷射器喷火管长380毫米，重25.5千克，容量15升，射程60米，喷射时间为2－3秒。
巴西在拿到T－148/A型的生产许可证后，对其进行了改进，称为LCT1M1。其喷枪长635毫米，容量18升，射程达70米。
在埃塞俄比亚的作战行动，意大利人想要一种重型喷火器，并装在L3轻型坦克上。由于L3－35Lf的车体较小，没足够空间储存燃烧剂，因此给它设计了一个外挂拖车。另一种设计是在坦克后部装一个扁平的储油罐。然而这两种喷火坦克在战争中的作用都不太突出。