百慕大是世界闻名的一个地方，具体地理位置是指位于大西洋上的百慕大群岛、迈阿密(美国佛罗里达半岛)和圣胡安(波多黎各岛)这三点连线形成的三角地带，面积达40万平方英里。百幕大三角是由360多个岛屿组成的群岛，这些岛屿好似圆形的环，躺卧在大西洋上。由于百慕大群岛与美洲大陆之间有一股暖流经过，因此，这里气候温和，四季如春。岛上绿树常青，鲜花怒放。百慕大又被称为地球上最孤立的海岛，因为它与最近的陆地也有几百英里之遥。
　　 不过，百慕大之所以闻名，并非是由于它那美丽的海岛风光，而是因为恐怖而神秘的“百慕大三角海区”。在这个地区，从1880到1990年间，共有158次失踪事件，其中大多是发生在1949年以来的30年间。30年中曾发生失踪97次，不明不白失事的飞机多达数十架，轮船100多艘，至少有2000人在此丧生或失踪。由于事件叠出，人们赋予这片海域以“魔鬼三角”“噩运海”“魔海”“海轮的墓地”等恶名，百慕大成为了神秘的、不可理解的各种失踪事件的代名词。
　　
　　失踪的飞机
　　
　　● 1945年12月5日下午2点，美国空军第19飞行中队5架“报复者”鱼雷轰炸机，从佛罗里达的劳德代尔堡海军航空基地起飞进行飞行训练。既定航线是从佛罗里达半岛向东飞越大西洋抵达巴哈马群岛上空，然后返回劳德代尔堡，全程约300英里，飞机上携带的汽油足够飞行6个小时。5架“报复者”轰炸机共有14名飞行员，其中4架飞机由学生飞行员驾驶，第5架飞机的驾驶员是负责训练的中队长查尔斯·泰勒上尉。下午4点，基地接到了泰勒发来的遇到麻烦的信号。这时飞机已到达了巴哈马群岛上空，却并未按原定计划折回，而是继续向东北飞行，离大陆原来越远。4点45分，基地发现泰勒已经迷失了方向，要求他把指挥权交给跟随的飞机，但是泰勒却没有这么做。从通话记录中可知，泰勒一直在率领飞行中队向错误的方向航行，基地收到的最后一次通讯是7点。那时飞机还有1小时的燃料，但仍然继续向大西洋深处飞去，直到汽油耗完为止……
　　“复仇者”绰号“铁鸟”，空机重达14000磅，一旦掉到海面上就会很快沉落海底。但是这次悲剧并没有结束，在当天晚上7点27分，两架“水手”海上飞机起飞前去救援，其中的1架在升空23分钟后发生爆炸，机上13名乘员全部遇难。后继援救人员未能发现“复仇者”飞机的残骸和飞行员的尸体，显然它们都已沉入了大海深处。
　　
　　● 1948年12月27日22点30分，1架DC—3型大型民航班机，从旧金山机场起飞，途经百慕大海域上空，地面指挥塔曾听到机长惊诧的声音：“这是怎么回事?都在唱圣诞歌哪?”谁也没有明白这句话里所包涵的意思是什么。
　　 28日凌晨4点30分，班机还向机场发过电讯——“接近机场，灯光可见，准备降落。”
　　 机场做好接受着陆的各项准备工作，可是这架DC—3型班机始终没在机场降落。它在降落前就消失了，机组人员和全部乘客无一生还。飞机1分钟前还与机场保持着正常联系，这次失踪仿佛是在一瞬间之内发生的……就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里，无影无踪了。
　　
　　航海者的墓地
　　
　　●最早扬帆驶过这片海域的哥伦布曾见识过百慕大三角的恐怖，他在自己的信中回忆了这段见闻。
　　 1502年，哥伦布第4次度过美洲时，曾途经百慕大。一天，晴空万里，海面平静，可在突然间，狂风骤起，天昏地暗，几十米高的巨浪像墙一样向船队扑来。水手们试图调转航向，但船上所有的导航仪器全部失灵，磁罗盘的指针不是指着正北方向，而是指向西北方向，偏离6度。船失控了。但是，哥伦布是幸运的，经过几天几夜颠簸，船总算没有沉没。令他奇怪的是，这场从天而降的风暴竟嘎然而止，马上就风平浪静了……
　　 哥伦布把这一切详细地写在他的航海日记里。他在给西班牙国王的信中，也谈到这次难忘的经历。
　　 问题在于哥伦布活过来了，他的经历至少属于那些尚可解释的遭遇。那么，对于那些没能活过来的人，他们的遭遇呢?那是一种不可解释的经历……
　　●1840年8月，1艘法国帆船“洛查理”号正在百慕大海面航行。这艘船扯着饱满的风帆，说明它正在平静航行。令人感到迷惑的是，它好像没有目标似地在随风漂浮。人们感到奇怪，便划船靠上去。发现船上空无一人，但货舱里装着的货物完整无损，水果仍很新鲜，也没人碰过。然而，为什么船上的水手都跑光了呢?没有人能够解答，船上唯一健在的生物，就是一只饿得半死的金丝鸟，可惜它不能说话。
　　●1872年，1艘双桅船“玛丽亚·采列斯特”号，在亚速尔群岛以西100海里的地方漂浮着。当它被人们发现时，船上也是空无一人，而且船舱的餐桌上还摆着美味佳肴，茶杯里还盛着没喝完的咖啡和水。壁上的挂钟正常地走动，缝纫机台板上还放着装满机油的小瓶子。这一切除了说明这艘船没有遇到风浪之外，丝毫不能解释它的主人为何弃船而去……
　　●美国籍货轮“独眼”号是艘长达542英尺、拥有309名水手的巨型货轮。1918年3月，它在巴西装满锰矿砂，在返回美国的途中失踪了。当时天气很好，不存在风浪掀翻船只的可能。有人推测说当时正值第一次世界大战期间，“独眼”号可能遭到德军潜艇的袭击。可是战后人们查阅了德国海军记录，发现当时没有一艘德国潜艇在“独眼”号航线上出现过。如此庞大的一条巨轮，又有无线电通讯设备，它怎么连个“SOS”的信号都没发出，就失踪了呢?
　　●1944年，古巴籍的货船“鲁比康”号在同一海域同样出现人去船空的奇案。当人们登上这艘漂浮不定的船时，只有一只狗孤独地躺在甲板上。
　　●1963年，美国籍油轮“玛林·凯思”号穿过这片海域，航行的第2天，船上的报务员还向岸上通报说：“航行正常，位置北纬26度4分，西经73度。”但这是“玛林·凯思”号传给世界的最后讯息，它从此失踪了。谁也无法想象这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮，竟然连一点油花都没留下，就从这片海域上失踪了。
　　
　　究竟谁在这里作怪
　　
　　 既然这里出现如此众多的奇异事件，那么，人们当然要问究竟是什么在这里捣鬼?
　　 1951年10月，1艘巴西的军舰在亚洛尔群岛西南方向的海面上航行，后来船和水兵一起神秘失踪了。次日，巴西方面派出飞机和舰船前往搜寻，1架水上飞机在海面上搜寻时发现，海面下有1个庞大的黑色物体在飞速前进，而且速度快得惊人。这说明这绝非海底生物，同时庞大的体积又说明，它又非水中的鱼类。在这天夜里和次日凌晨，有人在这一海域看见了一种奇异的极其明亮的光，但谁也无法说清这奇异的物体和奇异的光芒从何而来。
　　 美国海难救助公司1位船长说，他有一次从波多黎各返回佛罗里达，途中，船上罗盘的指针突然猛烈摆动，海浪从四面八方朝船扑来，看不到水平线，船的四面都是浓浓的大雾。好不容易冲出了大雾，好像是冲破了一道屏障，外面的海面浪却不大，也没有雾……
　　 1972年9月，美国籍货轮“噩梦”号经过百慕大海域时，突然，船上所有的灯都暗了下来，罗盘也失灵了。水手们感到事情不妙，赶紧根据陆地的灯光定向，把船朝西驶去。航行片刻，他们发现船却是向北行驶，他们无论采取什么措施，也纠正不了航向。这时候，天空出现1个庞大的黑色物体，遮住了星星。不久，它又不见了，船也恢复了正常航行。
　　
　　 1977年2月，墨西哥1架私人水上飞机掠过百慕大三角海域，飞机上的几位朋友正在吃饭，却突然发现盘子里的刀叉都变弯了，罗盘指针也偏转了几十度。他们惊讶已极，忙加速逃离这个可怕的航区。返航后，他们发现录音机磁带里录下了强烈的海噪音，可当时并没有人使用过录音机。
　　 1位美国飞行员在百慕大三角海域7000米高空做夜间飞行。起初，一切正常。忽然他发现机翼两侧光芒闪闪，他以为是机舱玻璃反光,但反光不可能这么强烈，强光刺得他睁不开眼，连仪表也看不清楚，而飞机亮得像个透明的玻璃物体。他抬起头，觉得天空亮得连星星都看不见了。他赶紧关闭自动操纵杆，改用手操纵着飞机飞行。几分钟后，亮光渐渐消失，一切恢复正常……
　　 夜空中的亮光从何而来呢？无人能答上来。
　　
　　失踪者再现之迷
　　
　　●1981年8月，1艘名叫“海风”号的英国游船在“魔鬼三角”突然失踪，当时船上6人也不见了踪影，家人含泪为他们举行了“空人葬”。
　　 不料，时过8年，这艘船在百慕大原海区又奇迹般地出现了！船上6人竟然安然无恙。当调查人员反复告诉他们已经过去了8年，他们根本不信，直到见到了家人，他们才勉强接受这个事实。这6个人共同的解释是，他们当时没有特别的感觉，只是有点恍惚，仅以为是过了一霎间。
　　 调查人员之一的澳大利亚UFO(不明飞行物)专家哈特曼对此十分兴奋，因为在百慕大海区失踪的人员重新再现，这还是首次。尽管这6个人未能圆满回答问题，但他相信6个人能找回失去的记忆。这对于研究第I类世界和II类世界之间的时间差异问题是绝好的实例，也是对“时间隧道”进行研究的好素材。
　　●1954年，夏里·罗根和戴历·诺顿驾驶热气球和其他50个参赛者在加勒比海进行气球越洋比赛。当时天气晴朗，视野清晰。突然，在众人面前，罗根和诺顿的气球一下子莫名其妙地消失了。
　　 36年后的1990年，消失多年后的气球突然在古巴与北美间海面上出现了。这使古巴和美国政府大为紧张，特别是古巴，误以为美国派出秘密武器来进攻古巴。担任拦截任务的古巴战斗机驾驶员真米·艾捷度少校说：“1分钟前，天空还什么也没有，1分钟后，那里便多了1个气球。”最后，大气球被古巴飞机迫降在海上，罗根和诺顿则由1艘军舰救起，送到古巴海军基地受审。这件怪事不但古巴人感到惊讶，连两个驾驶员也同样感到迷惑不解。罗根和诺顿说，他们当时正在参加一项气球比赛，根本不知道时间已经过去了36年。他们当时只是感到全身有一种轻微的刺痛感觉，就好像是微弱电流流过全身一样，然后一眨眼，面前的大海和天空都变成一片灰白色，接着他们记得有1架古巴飞机在他们气球面前出现了……
　　 芝加哥调查员卡尔·戈尔曾证实罗根与诺顿确实于1954年参加过这项气球比赛，并在途中神奇地失踪。戈尔认为这气球进入了时间隧道，“对他们来说可能只是一瞬间，可在地球上却已过去了36年。”
　　●1982年，1艘苏联潜水艇1分钟前还在百慕大海域水下航行，可1分钟后，潜艇浮上水面时竟身在印度洋上。该潜艇指挥官尼格拉·西柏耶夫少校说：“当时，我们正在百慕大执行任务，一切十分正常，不知什么原因，潜艇突然下沉。它来得突然，也停得突然，接着一切恢复了正常，我感觉有些不妥，便下令潜艇浮出水面。领航仪表明我们的位置已在非洲中部以东，就是说与我们刚才的位置相差1万千米。”潜艇立即与苏联海军总部进行无线电联系，联系结果证实他们潜艇的位置的确在印度洋而不在百慕大。
　　 这艘潜艇回到黑海的潜艇基地后，艇上人员立即由飞机送往莫斯科一个实验室接受专家检查，结果发现他们明显地衰老了，典型特征是：皱纹、白发、肌肉失去弹性和视力衰退等。从使人衰老这方面看，这的确是一个悲剧，但从科学上看，这却是一个可喜的新发现，可能有一个比地球时间快的时间隧道。研究人员阿列斯·马苏洛夫博士认为：“这艘潜艇显然进入了一个时间隧道的加速管道。虽然对它知之甚少，不过除此之外，无其他更合理的解释。至于在穿越时空之际，速度对人体有何影响，我们也知道不多，但那些船员竟在很短时间内衰老了5至20年，却是我们前所未见的。”
　　●1945年，美国海军“印第安纳波利斯”号巡洋舰在南太平洋遭到日本潜水艇袭击，与巡洋舰一起沉没在大海的25名美军士兵在1989年被菲律宾渔民救起。
　　 当人们接到“SOS”求救信号后，发现这25名美军士兵坐在一个海军救生艇中，在菲律宾南部的西里伯斯海漂浮。他们所在的那个区域常有神秘的失踪事件发生，人们称为“南太平洋魔鬼三角”——即龙三角海区。
　　 美国海军当局对于这批水兵的出现感到困惑不解，那些重新出现的士兵，就像45年前巡洋舰沉没时那样年轻。他们认为自己仅漂流了9天，实际上地球时间已过去了45年。
　　
　　 “印第安纳波利斯”号巡洋舰的沉没是美军历史上最不幸的事件之一。那条船从菲律宾开出后，突然遭到5颗水雷袭击而沉没大海，当时船上总共有1196人。45年后有25人获救，其余1171人命归何处，尚不知晓。
　　 如果按照士兵所说的九天比四十五年来计算，忽略不计巡洋舰的航行速度与地球自转速度(250米/秒)，那么，假如巡洋舰进入了时空隧道，它起码应达到844.9千米/秒的高速度，显然这个速度还远远没有达到光速。可惜目前做这样的试验尚有困难。
　　●1990年8月，委内瑞拉的1艘失踪了24年的帆船“尤西斯”号在一处偏僻海滩突然搁浅再现(这只船是在24年前一次飓风中，在百慕大三角区失踪的)。帆船上3名船员由土著居民救起之后，就被送到卡拉卡斯市寻求援助。
　　 为这3个人检查身体的柏比罗·古狄兹医生说：这3人虽然经历这么多年，但一点也没有衰老，好像时间对他们已完全停止了，“这3名船员中最老的一个在失踪时是42岁，按理说他现在应该是66岁的老人，可是现在看起来依然像40多岁，身体非常健康。”
　　 这3名船员之一——来自美国缅因州的职业渔民柏狄·米拿说：“我们什么也记不清啦，只记得遇到了场飓风。当时我们扬帆出海，准备去捕当地盛产的马林鱼，然而忽然天色大变，转眼漫天乌云，电闪雷鸣，波涛汹涌，我们便立即将船向岸边驶去，接着，船就搁浅了。当我们向那里的土人问起时，才知道是1990年。最初我们还以为对方在开玩笑。我们是1966年1月6日出发的，原来打算出海捕鱼7天，没想到一去就去了24年！”
　　 船上最年轻的19岁的提比·保利维亚说，他记得遇到1966年那场飓风前，他们还捕到条金枪鱼。这艘船回到岸边后，当局派人上船调查，在船舱冷藏库中真的找到了那条金枪鱼。调查人员说：“这条鱼仍然十分新鲜，就好像是刚捕到的一样。”
　　●1994年夏，1架由菲律宾起飞的客机飞往意大利，中途经过非洲东部上空时，突然失踪了20分钟(在雷达屏幕上消失后再现)，到达意大利机场时晚点20分钟。可是机上乘客和机组人员却一无所知，每人的手表指针也没有晚点。是否是由于进入时空隧道所致呢？
　　
　　科学家们的种咱解释
　　
　　 全世界的科学家似乎都不允许百慕大三角的谜继续存在下去，他们运用自己已知的各种知识，去解释发生在百慕大三角的种种怪事。
　　
　　 1.磁场说。在百慕大三角出现的各种奇异事件中，罗盘失灵是最常发生的。这使人把它和地磁异常联系在一起。人们注意到在百慕大三角海域失事的时间多在阴历月初和月中，这是月球对地球潮汐作用最强的时候。
　　 地球的磁场有两个磁极,即地磁南极和地磁北极。但它们的位置并不是固定不变的，而是在不断变化中，或许百慕大三角海域的海底就有巨大的磁场，地磁异常造成了罗盘失误，使机船迷航。
　　 1943年,一位名叫希萨的博士曾在美国海军配合下，做过一次有趣的试验。他们在百慕大三角区架起2台磁力发生机，输出十几倍的磁力，看会出现什么情况。试验一开始，怪事就出现了。船体周围立刻涌起绿色的烟雾，船和人都消失了。试验结束后，船上的人都受到了某种刺激，有些人经治疗恢复正常，有的人却因此而神经失常。事后, 希萨博士却莫名其妙地自杀了。临死前，他说试验出现的情况与爱因斯坦的相对论有关。他没有留下任何其他论述，以致连试验的本身也成了一个谜。
　　 2.黑洞说。黑洞是指天体中那些晚期恒星所具有的高磁场、超密度的聚吸现象。它虽看不见，却能吞噬一切物质。不少学者指出，出现在百慕大三角区机船不留痕迹的失踪事件，颇似宇宙黑洞的现象。
　　 3.次声说。声音产生于物体的振动。人所能听到的声音之所以有低浑、尖脆之分，这是由于物体不同的振动频率所致。频率低于20次／秒的声音是人的耳朵听不见的次声，次声虽听不见，却有极强的破坏力。百慕大海域地形的复杂性，造成了次声的产生及其加剧了次声的强度。波多黎各的海底火山爆发、海浪和海温的波动，也都是产生次声的原因。
　　 4.水桥说。据认为百慕大三角区的海底，有一股不同于海面潮水涌动流向的潜流。有人曾在太平洋东南部的圣大杜岛沿海，发现了在百慕大失踪船只的残骸。当然只有这股潜流才能把这些残骸推到圣大杜岛来，当上下两股潮流发生冲突时，就是海难产生的时候。而海难发生之后，那些船的残骸又被那股潜流拖到远处，这就是为什么在失事现场找不到失事船只的原因了。
　　 5.晴空湍流说。晴空湍流是一种极特殊的风。这种风产生于高空，当风速达到一定强度时，便会产生风向角度改变的现象。这种突如其来的风速方向改变，常常又伴随着次声的出现，这又称“气穴”。航行的飞机碰上它便会激烈震颤，严重的时候，飞机就会被它撕得粉碎。
　　 6.多月说。有科学家认为，地球在其46亿年的历程中，曾先后捕获了4颗卫星，即4个月亮。这4个月亮恰好与地球的4个地质年代相符，同地球4次大变动相印证。今天的月球是地球的第4颗卫星，前3颗由于在运行中离地球太近，最后都坠落了，形成了太平洋、印度洋和大西洋。不仅如此，地球内部地核结构也发生了剧烈的变化，使地球自转和绕太阳公转的轨道均呈倾斜。前3颗月亮的坠毁，还引发了大爆炸，摧毁了世界上的万物，恐龙灭绝当属此例。
　　 7.巨大沼气说。英国地质学家、利兹大学克教授雷奈尔认为，造成百慕大海域经常出现沉船或坠机事件的元凶，是海底产生的巨大沼气泡。在百慕大海底地层下面有一种由冰冻的水和沼气混合而成的结晶体。当海底发生猛烈的地震活动时，被埋在地下的块状晶体被翻了出来，因外界压力减轻，便会迅速气化。大量的气泡上升到水面，使海水密度降低，失去原来所具有的浮力。恰逢此时经过这里的船只，就会像石头一样沉入海底。如果此时正好有飞机经过，当沼气遇到灼热的飞机发动机，无疑会立即燃烧爆炸，荡然无存。
　　 8.等离子体在作怪。电离层中高密度的等离子体，由于受到太阳自上而下的辐射加热而形成对流，进入低层大气并发生复合反应时造成的一种自然现象．观测和分析表明，处于北、南纬30°附近的“百慕大三角”等区域，正是静电（等离子体）大量产生的地方所在，地面大量静电荷的积累与电离层中的等离子体发生电磁感应，在某些特殊条件下形成强电场，从而导致飞机、轮船失事。