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汽车前悬架对汽车操纵稳定性至关重要,因此前悬架应具有良好的运动学特性（K特性）.针对悬架系统K特性优化设计问题,以某轿车前悬架为例研究了基于CarSim与Isight的悬架K特性优化设计方法.论文给出了优化设计原理,选取K特性优化曲线并进行了合理拟合处理.根据所确定的优化目标对优化参数进行了灵敏度分析,采用多岛遗传算法对参数进行了优化,并通过蛇形工况仿真试验对优化设计方法进行了验证.结果表明：基于CarSim与Isight的悬架K特性优化设计方法提高了汽车的操纵稳定性.