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为深入研究航空公司动态价格竞争的复杂性及延迟反馈控制方法的有效性，综合运用有限理性决策理论与非线性动力学理论，构建航空公司动态价格竞争博弈模型，分析航空公司复杂的动力学行为，研究针对系统变量、系统参数的两类延迟反馈控制方法的有效性与差异性。研究结果表明，航空公司价格调整速度对模型的复杂性有显著影响；选取合适的控制因子，两类延迟反馈控制方法都能对陷入混沌的动态价格竞争模型实施有效地混沌控制；两类延迟反馈控制方法在控制因子取值范围、收敛速度等方面存有显著差异；控制因子取值对系统的收敛速度呈规律性影响趋势。