【摘 要】
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飞控系统采用机电作动成为多电/全电飞机的主要特征,飞控机电作动系统的故障模式复杂、故障影响不确定,是符合性验证和适航审查的重点。为了解决不同故障模式的故障注入试验
【机 构】
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中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室,中国民航大学,江苏航空职业技术学院
【基金项目】
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机电作动系统安全性审定的关键技术研究项目资助
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飞控系统采用机电作动成为多电/全电飞机的主要特征,飞控机电作动系统的故障模式复杂、故障影响不确定,是符合性验证和适航审查的重点。为了解决不同故障模式的故障注入试验层级不确定的问题,对机电作动系统中的典型故障模式进行故障机理和建模方法研究,考虑系统中非线性和不同系统设计的影响来开展故障注入和影响仿真分析。研究结果表明,轴承卡顿、载荷路径结构故障对系统的影响只与此故障类型相关,符合性验证和适航审定时仅需从舵面级注入故障;而电机绕组短路、传动机构间隙过大对系统的影响不确定,同非线性和具体系统设计相关,需要从系统
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