「時間就是金錢，效率就是生命」，這是印刻在香港的生存準則中重要的經濟軌跡。
　　但相比內地一二線城市的經濟發展速度，香港經濟近年的確有些「失速」，且從經濟產出總量效率來看，也即將被深圳、廣州等內地城市所超越，不由得讓港人開始重新審視自我信心和尋求未來發展之道。
　　香港特區財政司司長曾俊華在出席一個商界午餐會致辭時，以天氣比喻經濟，指香港2015年面對的經濟格局將會是「雷雨天」，挑戰或許會比2014年更多；但有危亦有機，國家推動「一帶一路」建設以及東盟自貿協議的簽訂將為香港帶來新機遇。特別是國家對亞投行方案的推動，已令全世界開始躁動，這是否預示著美國時代的結束，亞洲時代的開始？可以確認的是，如今亞洲在世界版圖中，無論是經濟還是文化，都有越來越重要的價值體現。亞洲和世界的交流和溝通，在歷史上從未如此重要過；而香港作為雙方的前哨地，將別無選擇地成為新經濟系統的試驗田。
　　香港經濟在上世紀七、八十年代依靠製造、貨運、旅遊、金融4架馬車實現了經濟騰飛，但近年製造業寥寥，貨運業也進入結構性倒退，香港經濟靠的只是旅遊和金融撐起著繁榮。
　　抓住「一帶一路」
　　發展機遇
　　推動香港轉型發展和長期繁榮穩定，需要在國家改革發展大局中進行謀劃和定位。2015年是國家制定「十三五」規劃的關鍵年，香港是「21世紀海上絲綢之路」起點上的重要城市，實施「一帶一路」戰略可以發揮香港的地緣優勢、制度優勢、金融等專業領域優勢。
　　曾俊華表示，中央政府推動「一帶一路」建設以及東盟自貿協議的簽訂，這些都是香港的機會。他解釋，「一帶一路」覆蓋的都是發展中經濟體，增長潛力大，希望增加貿易，吸引投資並提升基建，而香港正可以作出合適的貢獻，以滿足他們的需求。
　　至於東盟的特色包括其年輕的勞動力、中產階層高速增長以及大量可發展土地，同樣成為香港的機遇，特別是東盟，是香港僅次於中國內地、排名第二的貿易夥伴。曾俊華呼籲，部分商界人士雖然對新科技及新商業模式並不了解，但他們應開始步入香港營商的「新常態」，以突破他們的局限。
　　建新跑道重要
　　推升人流物流
　　香港機場第三條跑道無論在人流上及物流方面都對香港十分重要，是香港的重要基建設施。曾俊華強調，特區政府亦會積極吸引更多高消費旅客，包括增建會展場地、擴建海洋公園及迪士尼樂園等。