【摘 要】
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在一定理想化假设的基础上,采用二维数值方法研究了层冰条件下连续破冰过程,应用层冰中压力与接触面积的关系,对时域内层冰破冰阻力问题进行求解。考虑二维数值方法忽略碎冰
【机 构】
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大连海事大学船舶与海洋工程学院,南通理工学院电气与能源工程学院
【基金项目】
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工业与信息化部高技术船舶科研项目(2017-614),中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(3132019001)
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在一定理想化假设的基础上,采用二维数值方法研究了层冰条件下连续破冰过程,应用层冰中压力与接触面积的关系,对时域内层冰破冰阻力问题进行求解。考虑二维数值方法忽略碎冰在船首处的运动,计算船首碎冰运动产生的浸没阻力,对理想状态下的数值模拟结果进行修正,计算破冰阻力。运用Spencer算法、Lindqvist算法和Riska算法对冰阻力进行预报并与数值结果进行对比,并对不同船速及冰厚下的破冰力进行数值模拟。结果表明,考虑浸没阻力后的数值方法模拟结果更加准确可靠,且随船速及冰厚的增加,破冰力呈上升趋势,其中冰厚对破
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