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随着胜利原油加工量的提升,使得催化重整装置原料油中氯的含量也随之增加,进而产生氯化铵结盐问题,并且腐蚀泄露事故也频繁发生.对于此种现象,本文将通过相关调查分析得出导致上述问题发生的主要原因为:预加氢进料中含有水分,形成H2S-HCL-H20腐蚀环境,并出现铵盐水解的现象,进而对系统产生腐蚀.