【摘 要】
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龙烟铁路凤凰山隧道施工中，采用数值模拟结合现场监测的方法，分析相向施工不同掌子面间距下的隧道围岩变形分布、关键部位主应力特征及围岩塑性区扩展情况，提出临近贯通段的支护
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龙烟铁路凤凰山隧道施工中，采用数值模拟结合现场监测的方法，分析相向施工不同掌子面间距下的隧道围岩变形分布、关键部位主应力特征及围岩塑性区扩展情况，提出临近贯通段的支护方案，结果表明随两侧掌子面间距的减小，围岩稳定性显著降低，岩体变形及劣化程度加剧；掌子面距离大于20m时采用常规支护方案，到达20m时停止一侧掌子面施工，采用小导管超前支护＋全断面超前帷幕注浆的支护方案进行另一侧掌子面施工，确保了隧道成功贯通。
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