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韩家沱长江大桥主桥为钢桁梁斜拉桥,主跨432m,斜拉索设计恒载最大索力达5296kN,索梁锚固区采用锚拉板式结构。斜拉桥索梁锚固区结构复杂,受力集中。为研究索梁锚固区的应力、应变状态,焊趾附近的疲劳抗力及可能的疲劳裂纹萌生和发展状况,采用有限元软件分析结构受力,设计并进行足尺模型疲劳试验,测量其静力变形与疲劳荷载作用下的受力性能。计算分析和试验结果表明,该桥索梁锚固区结构设计正确、制造工艺可行。