当“玩转汽车”成为当今青年的时尚代名词时，我们的脑海里无疑会显现出“越野”、“拉力赛”等酷酷的场面。如今，一场特别的赛事，彻底颠覆了我们以往的逻辑。因为，参赛车已由那些“矮矮”的贴地“飞行器”换作了质量超过“数吨”的庞然大物。伴着2007福田欧曼·欧康杯全国卡车大赛青岛、大连分站的结束，我们开始注意到卡车已不再是一种简单的生产工具，它已成为一种成年人的玩具，只不过驾驭之人要颇有些胆量。
　　也许，说到车类竞技赛，大家更习惯于将F1、勒芒等国际顶级赛事挂在嘴边。殊不知，卡车竞技赛的激烈程度和观赏性并不亚于乘用车赛事。卡车大赛起源于20世纪70年代末的美国。起初主要是在椭圆形赛道上进行，80年代初期被引入欧洲的公路赛道上。且于1993年FIA创立了其自身的“卡车杯赛”，比赛的形式也从单一的竞速，转变为竞技、拉力、越野等多种形式。
　　其比赛规则与F1相近，由于卡车的功率与体积相对较大对抗性十分强，较易发成冲突，因而从观赏性上讲，惊险程度并不亚于F1。由于卡车大赛在中国的起步较晚，在中国的受关注程度并不如一些欧美国家，但随着中国卡车保有量的迅猛增长，加之众多迷恋轿车运动的车迷开始对随心所欲驾驭一个庞然大物产生浓厚兴趣，卡车大赛一经出现，就成为人们的又一个新看点。而今，经过5届的磨练，它已从最初几个人的梦想，到具备把世界一流卡车运动员引入中国的实力。
　　
　　青岛赛区之中欧对抗赛
　　也许是天意，原本应该在宁波就上演的中欧冠军挑战赛，因为与欧洲卡赛冠军奥利弗赛程冲突，被改在了青岛进行。在青岛首次进行的中欧冠军挑战赛，因为雨后赛道难度的增加而更添了看头。
　　来自青岛的挑战者辛克俊是青岛分赛区选手中成绩最好的。但相比欧洲冠军其实力还是相差悬殊。而对于并不熟悉中国专用赛车和赛道情况的奥利弗来讲，本次比赛也将是一个挑战。比赛最终在雨中进行，一出发，挑战者辛克俊跟奥利弗咬的很紧，这似乎让人们看到了获胜的希望，但是随着比赛对选手耐力和经验的考验越来越突出，奥利弗的技术和经验优势逐渐体现了出来。对复杂赛道的应变能力以及对赛车的掌控能力，让他最终笑到了最后。面对只是绕桩的独立比赛（欧洲赛事为多辆卡车沿着赛道跑圈，比速度和耐力），颇感轻松的奥利弗在激烈比赛中也不忘为现场观众做精彩的表演，湿滑泥泞的赛道，让他轻松地做起了漂移。
　　也许因为实力的原因，比赛结果不存在悬念，奥利弗轻松获胜，但是这个“打擂”的过程却让每一个现场观众屏住呼吸，也许这就是卡车大赛的魅力所在。
　　
　　大连赛区之巾帼不让须眉
　　很多去过大连的人都会对女骑警留下深刻的印象。的确，女骑警是海滨城市大连的一张“名片”。而在大连站的比赛场地“发现王国主题公园”的大停车场内，我们意外的发现了来报名参赛的女骑警。
　　随着赛事的深入，卡车大赛已不再是男人天下。因此，大赛特地设置了“巾帼杯”这一特殊奖项。这次参赛的还有国外几个女选手，她们是“发现王国主题公园”的特技表演队队员。最终女选手Carolyn Dean一路过关斩将闯入了决赛，并一举战胜了多次捧得“巾帼杯”的孙卫卫，将奖杯揽入怀中。随着“巾帼气息”和“国际味道”的陡然增加，比赛也开始更为激烈，更有看头。