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摘 要：在现阶段，在各行业的快速发展下，我国的交通运输需求不断增长，这让公路建设的工作面临着较大压力，不但要保障公路施工的稳定及安全，也要保障施工的质量及经济性。在公路工程内，路基路面具体压实的状况，会影响工程本身的安全及质量，此点应该被施工企业所充分关注。而要保障压实作业的效果，企业便要对施工所需技术提高重视，确保技术应用可以取得良好效果。本文分析路基路面压实影响因素，分析公路路基路面压实施工技术措施及技术应用注意事项。
关键词：技术措施;压实施工;路基路面;公路工程
引言：在新时期，我国的科技发展十分迅速，为各行业都带来了充分的技术支持。在公路施工中，路基路面的压实效果，需要施工的合理技术进行保障。当路面压实的质量得到保障后，公路使用才能保障安全，促进交融运输业的顺利发展，为人们避免出行的安全隐患。为此，在工程进行中，企业要了解影响路基路面具体压实效果的因素，在此前提下，探索压实技术的具体运用。
1 公路路基路面压实影响因素
（一）设备功能影响
在压实作业中，压实机械具体压实的性能，会对压实结果有所影响。企业应该在技术应用前，确定机械实际的压实性能。在一般状况下，要在压力机维持原重量时保障压实的同样效果，便要利用含水量实验，对碾压次数适当追加，让压实效果得以提高[1]。或者当压力机可以改变重量时，便可以提高其重量，让压实效果得以保障。
（二）路基方面影响
在路基中，土壤实际的含水量，会对压实质量带来直接影响。在公路压实中，一般要将路基土壤的颗粒压实，让它们降低颗粒间距，保障最终压实的效果[2]。而在具体施工中，土壤实际含水量，会对土壤颗粒的摩擦力、黏结力带来影响，最终让压实效果受到影响。比如，当含水量更高时，则压实难度就更高，技术落实也会不够彻底。为此，在施工前，企业应该做好含水量测验，改善压实的技术，让压实效果得以保障。
2 公路路基路面压实施工技术措施
（一）前期准备
在路基施工前，企业要将前期的准备活动重视起来，比如技术、设备和材料等的准备。企业要清理现场存在的杂草、障碍物等，在填充材料的选择中，应该参考国家标准，对合格的黏土及沙土等材料进行选择[3]。在施工前，企业要参考实际状况，对击实试验等有效开展，让路基所填充土质可以将其性能充分发挥出来。
（二）压实施工
首先，是对黄土路基的处理。在对此路基压实时，为确保固结土体内的水分可以逐步扩散，企业应该通过有效措施，让土体可以提高密实度，让压实效果可以更为理想。在一般状况下，当冲压遍数在三十次之上后，路基内含水量才能和规定标准相符。在对路边边沿进行压实时，企业应该在使用压实机械时，做好其压实速度合理的控制，避免让机械存在滑落路堤等问题。在施工机械需要掉头时，企业应该做好二次反压，对表面出现的褶皱进行合理处理，让路基可以保障充分平整。
其次，是对过湿土质的处理。在土质过湿时，企业应该参考实际状况，分析设计压实的具体标准，对施工区域相關土体不断压实。企业也要针对性调整土层内天然的稠度，使得相关数据可以被合理控制。在下路床的填料施工中，企业应该利用轻型的压路机，再利用吸水型的材料，确保填充土壤内可以不断增加生石灰的具体含量，让填料土壤可以改变性质，让路基得到充分的加固。
最后，企业要了解路面压实施工具体的技术。在压实作业前，首先，企业应该参考施工特点，对压路机合理选择。在一般状况下，压实施工会选择胶轮式、双振式的压路机。在施工时，企业要保障双振压路机能维持在120℃的温度上，在压实一段区域后停止设置温度，再继续做好压实工作，再对其温度进行调节，让压路机维持约90℃的温度上。企业也可以对两类压路机混合使用，对压实次数合理控制，保障5次之上的压实次数。在压实中，压实过程需要严格参照流程规定，路面需要进行及时洒水，确保压路机的底部、路面材料可以及时分离，并通过由低到高这一理想顺序，通过较低速度压实路面，最后再停止震动，完成压实施工。
3 公路路基路面压实施工技术应用注意事项
（一）含水量控制
首先，企业要针对含水量，尝试酒精燃烧、烘干等形式的试验。在烘干法中，一般适用于黏性土、砂性土等类型的检测。而酒精燃烧一般更适合时间紧的含水量检测，其检测所需时间较短。在标准实验中，应该参考实际状况做好分类，比如分成重型及轻型的试验，再参考施工的标准规范，对试验方法合理选择。企业要利用加水法合理控制含水量，土壤可以被多次使用。集料的具体干燥状况、土壤的较高含水量都会让试验结果受到影响，为此，企业也可以尝试减水法。在此方式中应该将各试样进行程度不同的风干，纵坐标设定为干密度，横坐标设为含水量，进行含水量、干密度曲线的绘制，其中纵坐标内，峰值是它最大的干密度，而横坐标内，峰值是它最佳的含水量。在曲线图的参考下，企业便能对土具体密度峰值状况进行判断。
（二）路基和下层土基控制
在填筑路基前，企业要对下层土基、路基做好强度的控制。当土基属于湿软土基时，则路基填筑便会面临较大难度，压路机也不能有效碾压下层土基。若企业强行碾压时，便会引发土层开裂这一问题，当企业碾压更多的次数后，这类问题就会变得更加明显，路基实际稳定性也会受到更严重的影响。为此，企业要利用有效技术加固路基内的下层土基。比如，企业可以通过振冲、填土层或者强夯实等方式，让下层土基可以被加固处理，让路面压实活动可以正常进行。
（三）填土材料控制
在公路施工中，填筑路基土需要参考施工需求合理选择，在对土壤材料选择中，企业要从土的土质、颗粒、塑性指标等方面出发，再结合施工要求、设计规范合理选择填土材料，并确保填土材料一定的适用性、经济性。此外，企业还要参考路面结构实际材料，对碎石等集料合理选择，保障其匹配度及强度，让公路施工具体结构可以保障良好密实度。
（四）检测压实质量
首先，当路基路面为沥青混合料时，在质量检查时，一般通过核子密度仪完成测量。企业要对待测路面进行随机选样，确定测试的具体位置，在预热确定的具体位置后，再向测试位置放置核子仪，参考设备的具体测量值，对压实效果进行判断。此方式有着较强的操作简便性，也有着一定适用性，但是在操作中，各人员应该将防辐射保护做好。
其次，在检测路基路面的压实状况时，灌砂测量也属于一大良好方式，它也在压实检测内获得了广泛的应用。而此方式也存在一定的使用限制，不适用于有进行填石处理的状况。在此方式中，它的操作原理相对简单，且检测的成本不高，只需用标准砂对路基填充的具体材料进行更换，通过参数指标、推导公式便能分析压实的具体效果。
4 结束语
在现阶段，为保障公路工程的更长寿命、建设质量，在具体施工中，应该对路基路面做好压实处理，为国内交通事业的后续发展打好基础。为此，作为施工企业，应该在工程进行中，对压实的规范及标准严格参考，将施工处理的活动做好，确保使用合格的各类材料，让施工的技术可以被科学使用，通过多方面的有效措施，让路基路面的压实可以保障质量。在施工企业的良好技术应用下，公路施工才能保障质量，让国内的交通事业实现稳定、安全的发展。
参考文献：
[1]李良.公路工程路基路面压实施工技术的运用措施探讨[J].中国战略新兴产业（理论版），2019，000（018）：1-1.
[2]覃明.高速公路路基路面施工质量控制措施[J].公路交通科技（应用技术版），2020，v.16;No.181（01）：98-100.
[3]苏维.高速公路施工技术及质量控制策略[J].交通世界，2020，No.552（30）：151-152.
（江苏宿迁交通工程建设有限公司， 江苏 宿迁 223800）
关键词：技术措施;压实施工;路基路面;公路工程
引言：在新时期，我国的科技发展十分迅速，为各行业都带来了充分的技术支持。在公路施工中，路基路面的压实效果，需要施工的合理技术进行保障。当路面压实的质量得到保障后，公路使用才能保障安全，促进交融运输业的顺利发展，为人们避免出行的安全隐患。为此，在工程进行中，企业要了解影响路基路面具体压实效果的因素，在此前提下，探索压实技术的具体运用。
1 公路路基路面压实影响因素
（一）设备功能影响
在压实作业中，压实机械具体压实的性能，会对压实结果有所影响。企业应该在技术应用前，确定机械实际的压实性能。在一般状况下，要在压力机维持原重量时保障压实的同样效果，便要利用含水量实验，对碾压次数适当追加，让压实效果得以提高[1]。或者当压力机可以改变重量时，便可以提高其重量，让压实效果得以保障。
（二）路基方面影响
在路基中，土壤实际的含水量，会对压实质量带来直接影响。在公路压实中，一般要将路基土壤的颗粒压实，让它们降低颗粒间距，保障最终压实的效果[2]。而在具体施工中，土壤实际含水量，会对土壤颗粒的摩擦力、黏结力带来影响，最终让压实效果受到影响。比如，当含水量更高时，则压实难度就更高，技术落实也会不够彻底。为此，在施工前，企业应该做好含水量测验，改善压实的技术，让压实效果得以保障。
2 公路路基路面压实施工技术措施
（一）前期准备
在路基施工前，企业要将前期的准备活动重视起来，比如技术、设备和材料等的准备。企业要清理现场存在的杂草、障碍物等，在填充材料的选择中，应该参考国家标准，对合格的黏土及沙土等材料进行选择[3]。在施工前，企业要参考实际状况，对击实试验等有效开展，让路基所填充土质可以将其性能充分发挥出来。
（二）压实施工
首先，是对黄土路基的处理。在对此路基压实时，为确保固结土体内的水分可以逐步扩散，企业应该通过有效措施，让土体可以提高密实度，让压实效果可以更为理想。在一般状况下，当冲压遍数在三十次之上后，路基内含水量才能和规定标准相符。在对路边边沿进行压实时，企业应该在使用压实机械时，做好其压实速度合理的控制，避免让机械存在滑落路堤等问题。在施工机械需要掉头时，企业应该做好二次反压，对表面出现的褶皱进行合理处理，让路基可以保障充分平整。
其次，是对过湿土质的处理。在土质过湿时，企业应该参考实际状况，分析设计压实的具体标准，对施工区域相關土体不断压实。企业也要针对性调整土层内天然的稠度，使得相关数据可以被合理控制。在下路床的填料施工中，企业应该利用轻型的压路机，再利用吸水型的材料，确保填充土壤内可以不断增加生石灰的具体含量，让填料土壤可以改变性质，让路基得到充分的加固。
最后，企业要了解路面压实施工具体的技术。在压实作业前，首先，企业应该参考施工特点，对压路机合理选择。在一般状况下，压实施工会选择胶轮式、双振式的压路机。在施工时，企业要保障双振压路机能维持在120℃的温度上，在压实一段区域后停止设置温度，再继续做好压实工作，再对其温度进行调节，让压路机维持约90℃的温度上。企业也可以对两类压路机混合使用，对压实次数合理控制，保障5次之上的压实次数。在压实中，压实过程需要严格参照流程规定，路面需要进行及时洒水，确保压路机的底部、路面材料可以及时分离，并通过由低到高这一理想顺序，通过较低速度压实路面，最后再停止震动，完成压实施工。
3 公路路基路面压实施工技术应用注意事项
（一）含水量控制
首先，企业要针对含水量，尝试酒精燃烧、烘干等形式的试验。在烘干法中，一般适用于黏性土、砂性土等类型的检测。而酒精燃烧一般更适合时间紧的含水量检测，其检测所需时间较短。在标准实验中，应该参考实际状况做好分类，比如分成重型及轻型的试验，再参考施工的标准规范，对试验方法合理选择。企业要利用加水法合理控制含水量，土壤可以被多次使用。集料的具体干燥状况、土壤的较高含水量都会让试验结果受到影响，为此，企业也可以尝试减水法。在此方式中应该将各试样进行程度不同的风干，纵坐标设定为干密度，横坐标设为含水量，进行含水量、干密度曲线的绘制，其中纵坐标内，峰值是它最大的干密度，而横坐标内，峰值是它最佳的含水量。在曲线图的参考下，企业便能对土具体密度峰值状况进行判断。
（二）路基和下层土基控制
在填筑路基前，企业要对下层土基、路基做好强度的控制。当土基属于湿软土基时，则路基填筑便会面临较大难度，压路机也不能有效碾压下层土基。若企业强行碾压时，便会引发土层开裂这一问题，当企业碾压更多的次数后，这类问题就会变得更加明显，路基实际稳定性也会受到更严重的影响。为此，企业要利用有效技术加固路基内的下层土基。比如，企业可以通过振冲、填土层或者强夯实等方式，让下层土基可以被加固处理，让路面压实活动可以正常进行。
（三）填土材料控制
在公路施工中，填筑路基土需要参考施工需求合理选择，在对土壤材料选择中，企业要从土的土质、颗粒、塑性指标等方面出发，再结合施工要求、设计规范合理选择填土材料，并确保填土材料一定的适用性、经济性。此外，企业还要参考路面结构实际材料，对碎石等集料合理选择，保障其匹配度及强度，让公路施工具体结构可以保障良好密实度。
（四）检测压实质量
首先，当路基路面为沥青混合料时，在质量检查时，一般通过核子密度仪完成测量。企业要对待测路面进行随机选样，确定测试的具体位置，在预热确定的具体位置后，再向测试位置放置核子仪，参考设备的具体测量值，对压实效果进行判断。此方式有着较强的操作简便性，也有着一定适用性，但是在操作中，各人员应该将防辐射保护做好。
其次，在检测路基路面的压实状况时，灌砂测量也属于一大良好方式，它也在压实检测内获得了广泛的应用。而此方式也存在一定的使用限制，不适用于有进行填石处理的状况。在此方式中，它的操作原理相对简单，且检测的成本不高，只需用标准砂对路基填充的具体材料进行更换，通过参数指标、推导公式便能分析压实的具体效果。
4 结束语
在现阶段，为保障公路工程的更长寿命、建设质量，在具体施工中，应该对路基路面做好压实处理，为国内交通事业的后续发展打好基础。为此，作为施工企业，应该在工程进行中，对压实的规范及标准严格参考，将施工处理的活动做好，确保使用合格的各类材料，让施工的技术可以被科学使用，通过多方面的有效措施，让路基路面的压实可以保障质量。在施工企业的良好技术应用下，公路施工才能保障质量，让国内的交通事业实现稳定、安全的发展。
参考文献：
[1]李良.公路工程路基路面压实施工技术的运用措施探讨[J].中国战略新兴产业（理论版），2019，000（018）：1-1.
[2]覃明.高速公路路基路面施工质量控制措施[J].公路交通科技（应用技术版），2020，v.16;No.181（01）：98-100.
[3]苏维.高速公路施工技术及质量控制策略[J].交通世界，2020，No.552（30）：151-152.
（江苏宿迁交通工程建设有限公司， 江苏 宿迁 223800）