【摘 要】
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铁路桥作为一种主要的跨河建筑物,其正常运行状态下列车车辆行驶引起的振动传递至桥墩基础,容易引起河堤基础以及填筑材料的变形乃至破坏.结合工程实际,借助三维有限元软件,对某拟建铁路桥的列车移动荷载作用下基础的动力反应进行分析.结果表明:车辆荷载作用下,桩基周围的位移相对较大,桩基附近位移差异明显,同时桩基周围的应力相对较大,桩基附近的应力不均匀现象明显,但总体而言,车辆荷载作用下,堤防基础的位移及应力增加值均相对较小,综合分析认为上述荷载对基础影响不大.
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铁路桥作为一种主要的跨河建筑物,其正常运行状态下列车车辆行驶引起的振动传递至桥墩基础,容易引起河堤基础以及填筑材料的变形乃至破坏.结合工程实际,借助三维有限元软件,对某拟建铁路桥的列车移动荷载作用下基础的动力反应进行分析.结果表明:车辆荷载作用下,桩基周围的位移相对较大,桩基附近位移差异明显,同时桩基周围的应力相对较大,桩基附近的应力不均匀现象明显,但总体而言,车辆荷载作用下,堤防基础的位移及应力增加值均相对较小,综合分析认为上述荷载对基础影响不大.
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