摘要：随着社会经济不断发展，我国道路交通运输体系得到了完善与升级，公路工程的建设数量显著增加。在公路工程施工过程中，路线设计会受到地形地质以及周边环境的影响，在施工完成后又会反作用与自然环境，影响公路工程的安全性和稳定性，因此，在公路工程施工前做好路线设计很有必要。基于此，本文主要分析公路路线设计对于路基路面的影响与应遵循的基本原则，并提出几点有效的设计方法，以供参考。

关键词：路线设计;路基路面;影响;方法

现阶段，随着人们生活水平的不断提高，私家车的数量越来越多，在方便人们交通出行的同时，也对道路交通体系造成了影响，经常出现车祸、拥堵等现象，而这些现象产生的根本原因在于工程质量控制方面，这时路线设计就显得很有必要。为了能够使公路工程能够满足人们日益增长的交通需求，必须从路线设计为出发点，切实有效的解决运行过程中的各种问题。

一、公路路线设计对路基路面造成的影响

（一）路线平面位置的影响

确定公路路线平面位置，需要设计人员全方位勘察路线所处位置的水文地质条件与周边环境因素。而公路工程的路基和路面，需要迎合水文地质条件的客观情况，尽可能降低水文地质条件对于公路路基路面设计的影响，尤其是一些特殊地段的公路，如危岩、软土等，路基路面受水文地质条件的影响程度最大。因此，在选择公路路线平面位置时，要综合考虑到对路基路面的影响，及时分析出相关的影响因素，并制定有针对性的解决措施[1]。

（二）路线纵断面设计的影响

公路工程路基的高度需要在路线纵断面设计完成后确定，同时这也能够体现出路基的干湿类型与区域强度，而路线纵断面设计时又会受到周边自然因素的干扰，进而影响到公路工程的路基设计。通常来讲，若是在路线的平面位置利用不同的纵断面设计方式，就必须开展相应的填挖环节，结合路基的实际情况调整工作内容，从侧面要求纵断面设计与路基路面的设计要求囊括其中。

（三）路线横断面设计的影响

公路路线横断面包括地面线与横断面设计线，其中，横断面设计线涉及车道、中间带和路肩等范围，而地面线则代表横断方向上地面的起伏变化[2]。因此，做好公路工程路线横断面设计非常重要，若是这一环节出现误差，就会直接影响后期路堤边坡的设计，导致公路工程路面边坡出现风蚀或滑坡等问题，严重降低了公路工程路基路面的稳定性。

二、公路路线设计应遵循的基本原则

在公路路线设计前期必须要做好现场勘查工作，包括路线所涉及到的周表生态环境、地质地形、路线区域交通量、形势特征等内容进行充分了解，从而制定出科学合理的设计方案。同时，还要在起点和终点设计多个路线方案，进行深入的分析对比，最终得到最优的路线设计，保证后续施工的顺利进行。除此之外，在路线设计方案规划过程中，要确保工作的规范性和有序性，具有足够的技术论证与数据支撑，以此来提高路线设计方案的可行性。设计人员还应注重分析方案的安全性与可靠性，也就是施工完成后能否达到运行速度与运行性能的相关指标，在达到相关标准的基础上客观分析实际应用中能否满足安全性和可靠性的要求，若是符合要求，则完全可以按照方案标准进行设计施工，若是无法达到要求，则要重新分析数据进行路线设计的优化，或者通过建设相关的防护设施与结构物来提升公路工程的安全性和可靠性[3]。

三、公路路线设计方法研究

（一）做好前期实地考察

在公路工程拓宽或修建的过程中，必然会对周边环境和植被造成不同程度的破坏，但这些内容是无法在地形图上显示出来的，所以开展前期实地考察工作很有必要，也只有这样才能够设计出合理的工程方案。在规划施工方案的过程中，相关人员要做好周边绿化和建筑物的考察，并结合当期居民的意见来解决其中存在的问题，将路线与桥梁、涵洞、沿线设施等建筑物交相辉映，修饰路线需要充分发挥周边绿化植被的作用，降低由于工程建设对周边环境造成的破坏。

（二）平面设计技术要点

在公路工程路线设计工作中，地形因素是相关人员必须要考虑的内容，如在一些山区，进行路线曲线设计时一定要参考地形和地势因素，其主导应是高程，而在地势条件相对平整的地区，则要以直线为主，其主导应是方向，以此来减少路径长度。对于不同等级的公路，选用平曲线半径要高于一般值，若是地形受到限制则可以选用极限值。选用圆曲线半径要结合地形和地质的条件，半径不宜过大，不然就很有可能会影响到驾驶人员的判断，经过多年来的实践来看，圆曲线半径的最大值是10000m。设计平曲线是要考虑好超高，由于汽车在道路上行驶会受到离心力的影响，同时在过弯时也会受到横向力的作用，在设计路面平面的过程中抬高弯道内侧车道，从而得到指向内侧的横向分力，降低车辆行驶受到的离心力影响，确保车辆在行驶弯道的过程也能够保证安全性[4]。

（三）纵断面设计要点

路线纵断面设计主要是满足某些标高控制约束，确保坡度、坡长和竖曲线半径设计的合理性。纵坡设置要掌握好车辆行驶的速度差，这不仅能够降低超出事故的发生，同时也能够解决路面的排水问题，纵坡会与路拱横坡形成一种合成坡度，这样就会降低雨水在路面的滞留时间，切实有效的解决路面积水问题。若是纵坡设计较小，其与路拱横坡形成的坡度也会很小，只能通过横向排除路面雨水，而路肩与外侧行车道就会出现积水问题，增加行车风险。所以在横向排水不通畅的路段，需要在设计纵坡时考虑好排水方面的要求。设计路线纵断面时，坡长尽量不要控制在过短的范围内，不然就会导致纵断面形成锯齿状，造成汽车行驶的颠簸现象，且车速越高颠簸越明显。确定竖曲线半径需要计算缓和汽车行驶直冲力所需最小长度和确定停车视距所需最小长度，保持竖曲线半径与平曲线半径之间的平衡性，若是失去平衡性就会导致公路立体线性的连续性遭到破坏。同时，还要注重在满足线形设计要求的基础上，不能过于追求竖曲线半径，从而减少纵断面排水不通常的路段长度。

（四）横断面设计要点

公路工程路线的横断面主要是审查路基、紧急停车、爬坡车道和避险车道，考虑到运行速度和通行能力，我国曾有這样一条规定，也就是车行道宽度必须要保持在3.75m，缘带宽度大于0.5m，硬路肩宽度保持在3m。爬坡道的设置主要是结合车辆行驶的速度与通行能力，若是车辆通行能力相对较差，且车速能够控制在较低的范围内，就要考虑好爬坡道的设置。目前，大多数高速公路的路肩大于2.5m，所以可以不设计紧急停车带，而是将其设置在爬坡车道上，并综合考虑紧急停车带间距、渐变段和宽度等。

结束语：

总之，路线作为公路工程的骨架，直接影响着路基路面的整体性与具象性，路线设计水平与公路整体的美观度有着十分密切的影响，同时也关乎着公路的环保性能，决定着后期公路施工的工作量。因此，在公路工程施工前，必须要做好路线设计工作，综合考虑地形、地质、安全等方面的因素，确保路线设计方案的合理性。

参考文献

[1]韩宇畴.公路改建设计中的常见问题分析[J].中国公路，2018（12）：106-107.

[2]苏立伟.论路线设计对路基路面设计的影响[J].技术与市场，2018，25（06）：98-99.

[3]谢佳.关于改扩建道路路线设计的思路分析[J].中国建材科技，2015，24（04）：68-69.

[4]郑艳红.路线设计对路基、路面设计的影响及设计方法研讨[J].科技风，2015（04）：69-70.