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摘要：将“云计算”的服务提供模式与“智能交通”技术相结合形成“智能交通云”，为现代物流企业的运营提供信息化服务。其核心是以物流公共信息平台作为基础，将“智能交通”的各类应用，以“云计算”的服务模式为企业日常运营管理提供支持。该模式可有效降低现代物流企业的运营成本，提高运营管理效率。
关键词：智能交通云；现代物流企业；信息化
根据国家发改委、国家统计局和中国物流与采购联合会统计，2011年社会物流总费用与GDP的比率为17.8%，社会经济运行的物流成本仍然较高。虽然物流企业希望通过信息化提高管理效率，但其前期投入与后期维护成本使多数物流企业无法承受。如何整合物流信息资源，降低使用成本是物流企业管理中亟待解决的问题。
一、“智能交通云”管理的基础——物流公共信息平台
作为“智能交通云”管理的基础，公共物流信息平台（Public Logistic Information Platform，PLIP）是为物流需求企业、物流服务企业和政府管理部门及其它相关部门提供物流信息服务的公共信息平台，其核心是为整个物流过程提供信息数据的支持和保障。一般情况下，物流公共信息平台有四类信息可以提供：一是物流基础信息，比如交通路况等；二是物流市场信息，比如第三方物流服务需求、订单等；三是物流运作信息，比如车辆GPS信息等；四是物流服务信息，比如国际物流报关、金融服务等。上海物流公共信息平台的研究建设构想主要分为三个核心服务，即：基本服务、应用服务、增值服务与一个平台资源的结构模式；三大功能：增值服务功能、应用服务功能与基础服务功能。通过一个平台中的金融电信服务、区域与国际信息平台及企业内部管理等各类信息进行承载，从而实现物流公共信息的综合服务功能。
二、“智能交通云”应用框架体系
有了物流公共信息平台的支撑，“智能交通云”所需的基础数据与应用服务有了保障。通过物流公共信息平台将“智能交通”所需数据汇总，并将“智能交通”技术与之相结合，使用云计算服务模式为用户提供服务。图1是“智能交通云”的应用框架体系。“智能交通云”应用框架大体分为物流公共信息平台、ITS应用和云计算应用服务。
各类交通路况信息、电子通关报税信息、电子结算服务及GPS数据信息通过物流公共信息平台为“智能交通云”中的ITS技术应用提供了大量基础支撑数据，其主要应用功能有：计划、供应、运输、库存、配送、销售、结算、绩效、办公管理等。这些功能通过专业物流信息系统如运输管理系统（TMS）、仓库管理系统（WMS）、配送中心管理信息系统（DCMS）转化为专业化的物流软件运营服务，并最终运用云计算应用服务为各类用户提供专业化的物流服务。
三、“智能交通云”应用服务模式
将“智能交通”技术与“云计算”服务结合，形成“智能交通云”，其核心思想是以物流公共信息平台作为基础，以“智能交通”技术作为关键技术，利用“云计算”服务模式作为提供服务的方式。通过优化组合各取所长，充分发挥物流公共信息平台数据整合优势，为“智能交通”技术的应用提供数据支撑基础，同时利用“云计算”的灵活服务模式，高效低成本的为物流企业管理进行服务。其三种服务模式如图2所示。
基础设备层企业可以利用IaaS模式（设备即服务模式），直接利用云端的服务器、数据库软件等相关基础性的软硬件设备为物流企业应用作为基础设备服务。这些设备可以同时为多家物流企业所使用，减少了企业的设备投入成本。
在信息平台层企业可以利用PaaS模式（平台即服务模式），直接利用云端中的各类信息应用平台为物流企业提供各种外部支撑服务与应用。而企业不必进行单独建设各类服务平台，就能享用各种不同应用平台所带来的通用辅助性企业服务（如交通信息服务、金融服务及电子政务服务）。
在应用服务层，企业可以利用SaaS模式（应用及服务模式），直接利用云端中的第三方软件公司开发的基于云计算的各类专业性物流软件服务，避免了企业自行购买或者开发所带来的成本压力，使中小物流企业也能使用以智能交通技术为基础的各类物流软件，为物流企业的计划、配送、库存、销售及绩效管理等提供专业的信息化服务。
四、结语
“智能交通云”作为应用管理服务目前还处于起步探索阶段，需要企业与政府高度参与、支持，特别是公共服务数据的获取，是智能交通云应用的基础，这些数据往往散落在各企业和各政府部门当中，需要有强有力的协调能力牵头整合，使之整合成为有价值的数据。
参考文献：
[1]王孝坤，杨东援，张锦等.物流公共信息平台功能定位及其体系结构研究[J].昆明理工大学学报，2008（4）.
[2]林云，田帅辉.物流云服务—面向供应链的物流服务新模式[J].计算机应用研究，2012（1）.
[3]樊重俊.企业信息化与管理提升的互动[J].上海企业，2004（6）.
（作者单位：陈世民，上海理工大学管理学院硕士研究生，上海市交通港航业务受理中心工程师；樊重俊，上海理工大学管理学院教授；庞绚，上海理工大学管理学院硕士研究生）
关键词：智能交通云；现代物流企业；信息化
根据国家发改委、国家统计局和中国物流与采购联合会统计，2011年社会物流总费用与GDP的比率为17.8%，社会经济运行的物流成本仍然较高。虽然物流企业希望通过信息化提高管理效率，但其前期投入与后期维护成本使多数物流企业无法承受。如何整合物流信息资源，降低使用成本是物流企业管理中亟待解决的问题。
一、“智能交通云”管理的基础——物流公共信息平台
作为“智能交通云”管理的基础，公共物流信息平台（Public Logistic Information Platform，PLIP）是为物流需求企业、物流服务企业和政府管理部门及其它相关部门提供物流信息服务的公共信息平台，其核心是为整个物流过程提供信息数据的支持和保障。一般情况下，物流公共信息平台有四类信息可以提供：一是物流基础信息，比如交通路况等；二是物流市场信息，比如第三方物流服务需求、订单等；三是物流运作信息，比如车辆GPS信息等；四是物流服务信息，比如国际物流报关、金融服务等。上海物流公共信息平台的研究建设构想主要分为三个核心服务，即：基本服务、应用服务、增值服务与一个平台资源的结构模式；三大功能：增值服务功能、应用服务功能与基础服务功能。通过一个平台中的金融电信服务、区域与国际信息平台及企业内部管理等各类信息进行承载，从而实现物流公共信息的综合服务功能。
二、“智能交通云”应用框架体系
有了物流公共信息平台的支撑，“智能交通云”所需的基础数据与应用服务有了保障。通过物流公共信息平台将“智能交通”所需数据汇总，并将“智能交通”技术与之相结合，使用云计算服务模式为用户提供服务。图1是“智能交通云”的应用框架体系。“智能交通云”应用框架大体分为物流公共信息平台、ITS应用和云计算应用服务。
各类交通路况信息、电子通关报税信息、电子结算服务及GPS数据信息通过物流公共信息平台为“智能交通云”中的ITS技术应用提供了大量基础支撑数据，其主要应用功能有：计划、供应、运输、库存、配送、销售、结算、绩效、办公管理等。这些功能通过专业物流信息系统如运输管理系统（TMS）、仓库管理系统（WMS）、配送中心管理信息系统（DCMS）转化为专业化的物流软件运营服务，并最终运用云计算应用服务为各类用户提供专业化的物流服务。
三、“智能交通云”应用服务模式
将“智能交通”技术与“云计算”服务结合，形成“智能交通云”，其核心思想是以物流公共信息平台作为基础，以“智能交通”技术作为关键技术，利用“云计算”服务模式作为提供服务的方式。通过优化组合各取所长，充分发挥物流公共信息平台数据整合优势，为“智能交通”技术的应用提供数据支撑基础，同时利用“云计算”的灵活服务模式，高效低成本的为物流企业管理进行服务。其三种服务模式如图2所示。
基础设备层企业可以利用IaaS模式（设备即服务模式），直接利用云端的服务器、数据库软件等相关基础性的软硬件设备为物流企业应用作为基础设备服务。这些设备可以同时为多家物流企业所使用，减少了企业的设备投入成本。
在信息平台层企业可以利用PaaS模式（平台即服务模式），直接利用云端中的各类信息应用平台为物流企业提供各种外部支撑服务与应用。而企业不必进行单独建设各类服务平台，就能享用各种不同应用平台所带来的通用辅助性企业服务（如交通信息服务、金融服务及电子政务服务）。
在应用服务层，企业可以利用SaaS模式（应用及服务模式），直接利用云端中的第三方软件公司开发的基于云计算的各类专业性物流软件服务，避免了企业自行购买或者开发所带来的成本压力，使中小物流企业也能使用以智能交通技术为基础的各类物流软件，为物流企业的计划、配送、库存、销售及绩效管理等提供专业的信息化服务。
四、结语
“智能交通云”作为应用管理服务目前还处于起步探索阶段，需要企业与政府高度参与、支持，特别是公共服务数据的获取，是智能交通云应用的基础，这些数据往往散落在各企业和各政府部门当中，需要有强有力的协调能力牵头整合，使之整合成为有价值的数据。
参考文献：
[1]王孝坤，杨东援，张锦等.物流公共信息平台功能定位及其体系结构研究[J].昆明理工大学学报，2008（4）.
[2]林云，田帅辉.物流云服务—面向供应链的物流服务新模式[J].计算机应用研究，2012（1）.
[3]樊重俊.企业信息化与管理提升的互动[J].上海企业，2004（6）.
（作者单位：陈世民，上海理工大学管理学院硕士研究生，上海市交通港航业务受理中心工程师；樊重俊，上海理工大学管理学院教授；庞绚，上海理工大学管理学院硕士研究生）