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摘 要：雷电灾害是世界上最严重的十大自然灾害之一。做好防雷安全工作，减少雷击灾害损失，已经成为社会广泛关注的关键问题。本文首先简述了加油站防雷的必要性，后针对加油站存在的防雷安全隐患进行分析，并在此基础上提出有针对性的防范措施，以尽可能减少防雷安全隐患，保证加油站的防雷安全。
关键词：加油站;雷击;安全隐患;防雷措施
一、雷电及静电对加油站的危害
1.直击雷。带电云层（雷电）同建筑物、大地或防雷装置间的迅猛放电现象称之为直击雷。若加油站内的建筑物或防雷装置直接被雷电击中，会造成防雷装置电位上升。一旦高电位作用到电气线路、电气设备或金属管道时，极易引发放电现象，使得电气设备绝缘层被破坏、高压窜入到低压系统内，会引发接触电压、跨步电压等触电事故;强大的雷电流会以雷击点为媒介瞬间产生巨大的热量，导致易燃易爆品燃烧、金属熔化，甚至是引发爆炸事故，严重威胁加油站周围建筑物和人们生命财产安全。
2.感应雷。雷电电磁感应和静电感应作用在油罐、加油机、各种输油管道、电力线路、信息系统上时会产生感应电动势或静电感应电流，进而作用到油罐、输油管道、加油机、电源线路、信息线路上，破坏线路绝缘闪络或电气设备绝缘层;若金属管道未进行等电位连接，在感应雷的作用下会产生火花放电，引发火灾或爆炸事故，同时还会干扰电子设备准确性，损害电子器件。
3.静电。加油站输油管道油品流动、储运、装卸的过程中或管道喷射油品的过程中会有自由电荷或电离子产生，使得油品和管道带上有正、负电荷的静电荷。一旦静电荷聚集到一定程度会产生电火花，引发静电事故。
二、加油站防雷安全隐患
1.油罐接地点少。根据《汽车加油加气站设计与施工规范》中的相关要求，储油罐、储气瓶等的接地点应在两处以上。一旦储油罐、储气瓶的接地点只有一个，且接地体与罐体之间的距离达不到规定要求，阻碍雷电流的泄放，很容易出现高电位反击，进而导致火花放电，严重威胁着加油站周围人们生命财产和建筑物安全。有很大一部分加油（气）站在建站之初忽略了储油罐或储气瓶的接地点数量，存在有很大的安全隐患。
2.防雷设计不合规范要求。目前，有很大一部分的加油站都是收购私人或单位的加油站，这类加油站的防雷设计同规范要求之间有很大的差距，加油站的内的避雷引下线大都选择主钢筋替代，为保证整体防雷设计的美观性，未考虑引下线与接地极之间的间距是否与规范要求相符。尤其是对于较强隐蔽性的防雷工程，针对独立避雷针、浪涌保护器、直击雷防护装置均未达到要求，加油棚柱子接地电阻值未达标，极易产生地电位反击。
3.工作人员防雷意识较差。加油站工作人员防雷意识淡薄是导致加油站存在防雷安全隐患的又一个重要原因。加油站工作人员轻视雷电防护工作的重要性，不仅会导致不能有效落实加油站防雷计划，还将会存在工作人员随意破坏防雷设施的现象，使加油站防雷效果不尽人意。另外，大部分加油站负责人员对防雷工作也没有引起足够重视，在加油站维护过程中往往忽略防雷工作建设，使加油站遭受雷击灾害的风险大大增加。
三、加油站防雷措施
1.加油站建筑物防雷措施。加油站的建（构）筑物主要包括有办公楼、加油站罩棚、配电室和其他附属建筑物。根据《建筑物防雷设计规范》GB50057-2012中的规定，加油站的建筑物属于二类防雷建筑物，可以不需单独安装接闪杆。①接闪器：应将接闪带、接闪杆或其混合组成的接闪器安装在加油站建筑物上，接闪带需沿着容易遭受雷击的部位，如屋脊、屋檐和屋角等敷设，且整个建筑物的屋面构成的接闪网格不应大于10m×10m或12 m×8m。因加油站罩棚是钢架，若是金属屋面棚顶，可将其作为接闪器直接使用;若加油站建筑物属于尖顶型结构，应在顶部设置100cm高的接闪杆。②引下线：若加油站内的建筑物属于钢筋混凝土结构，可选择桩内两条主筋作为自然引下线。应确保引下线之间的距离在18m内，数量不低于2根，沿着加油站内建筑物四周均匀布设，并将若干个连接板设置在合适位置处，连接板可作等电位连接，以实现加油站内办公室、附属建筑物内所有电器设备、金属导体均能进行等电位连接。③接地装置：加油站内的防雷设计以自然接地居多，且接地装置间的距离不高于5m，因此，为了实现均压等电位，应将加油站的防雷接地、保护接地、防静电接地等选择共用接地，降低防雷接地设备间和系统间的电位差。在建筑物基础施工中，应连接两基础内钢筋，每间隔18m进行一次接地，在自然接地体达不到接地电阻要求时应增设人工接地体。
2.卸油区防雷防静电。选用密闭性的卸油方式卸油具有较好的防护性水平，也就是将油气管道架设到地下油罐和油槽车之间，油槽车内的油会向地下油罐引入，地下油罐内的油则借助于管道向槽车流入，以实现油气在油罐车与地下油罐间的置换。应选用快速接头将卸油管与油罐连接起来，卸油管距离油罐底部200mm的位置处。为了避免喷溅和静电出现，应在卸油管管口开出45°的斜口。应保证卸油软管、油气回收软管的连通设备导静电、耐油特性，且软管直径应在50mm以上。应将专用防静电接地装置布设在加油站卸油区，接地电阻值应不高于100Ω为宜。在卸油过程中，为了防止静电出现，应及时连接静电磁头和油罐车罐体，确保卸油安全。
3.防感应雷
（1）电源系统防护。实际上，加油站内的供电线路大都是选用TN-S方式，加油站区域内的电气装置需选用防爆型产品。户外线路未引入到建筑物前，可在低压总配电箱内安装电涌保护器，作为一级防护;在办公室机房和加油机电源配电箱内安装电源保护器，作为二级防护，确保办公机房用电设备和加油机安全;在办公室计算机管理設备、数据传输设备、税控主机、票据打印设备上分别安装电涌保护器，作为三级防护。
（2）电磁屏蔽。对于引入到加油站内的通信线路、电源电路等需埋地或金属管保护时，可以选用双层屏蔽电缆或同轴电缆，应做好金属管和屏蔽层两端的接地工作。若金属管道是埋地或架空引入到加油站，在金属物建筑物或防雷区交接区内需要与防雷接地之间进行等电位连接。
（3）合理布线。为了防止线路敷设中出现巨大环路，使得感应环路出现过电压和过电流损坏电子设备安全，应选用合理布线，降低感应环路的出现。在敷设电力电缆、通信信号电缆时应避开防雷引下线等区域，在不能避开时做好屏蔽措施;应分开敷设强、弱电，防止电子干扰;应确保电子信息系统信号线与电力线距离同规范要求相符。
参考文献：
[1] 王珊珊，陈丹丹.加油站防雷设计方案[A].中国气象学会.S13第十届防雷减灾论坛—雷电灾害与风险评估[C].中国气象学会，2012（5）.
[2]赵晓峰.探究加油站常见安全隐患及防范措施[J].科技创新与应用，2012（11Z）：324.
[3]张世谨，刘朝英，卢志红.都匀市加油站防雷设施安全隐患分析及整改要点[J].贵州气象，2015，39（1）：60-62.
[4]刘太明.加油站防雷设施检测工作探讨[J].农业与技术，2017，37（4）：227.
作者简介：贾冬梅（1968-）女，汉族，河北省唐山市滦南县人，大专学历，工程师，从事防雷工作。
关键词：加油站;雷击;安全隐患;防雷措施
一、雷电及静电对加油站的危害
1.直击雷。带电云层（雷电）同建筑物、大地或防雷装置间的迅猛放电现象称之为直击雷。若加油站内的建筑物或防雷装置直接被雷电击中，会造成防雷装置电位上升。一旦高电位作用到电气线路、电气设备或金属管道时，极易引发放电现象，使得电气设备绝缘层被破坏、高压窜入到低压系统内，会引发接触电压、跨步电压等触电事故;强大的雷电流会以雷击点为媒介瞬间产生巨大的热量，导致易燃易爆品燃烧、金属熔化，甚至是引发爆炸事故，严重威胁加油站周围建筑物和人们生命财产安全。
2.感应雷。雷电电磁感应和静电感应作用在油罐、加油机、各种输油管道、电力线路、信息系统上时会产生感应电动势或静电感应电流，进而作用到油罐、输油管道、加油机、电源线路、信息线路上，破坏线路绝缘闪络或电气设备绝缘层;若金属管道未进行等电位连接，在感应雷的作用下会产生火花放电，引发火灾或爆炸事故，同时还会干扰电子设备准确性，损害电子器件。
3.静电。加油站输油管道油品流动、储运、装卸的过程中或管道喷射油品的过程中会有自由电荷或电离子产生，使得油品和管道带上有正、负电荷的静电荷。一旦静电荷聚集到一定程度会产生电火花，引发静电事故。
二、加油站防雷安全隐患
1.油罐接地点少。根据《汽车加油加气站设计与施工规范》中的相关要求，储油罐、储气瓶等的接地点应在两处以上。一旦储油罐、储气瓶的接地点只有一个，且接地体与罐体之间的距离达不到规定要求，阻碍雷电流的泄放，很容易出现高电位反击，进而导致火花放电，严重威胁着加油站周围人们生命财产和建筑物安全。有很大一部分加油（气）站在建站之初忽略了储油罐或储气瓶的接地点数量，存在有很大的安全隐患。
2.防雷设计不合规范要求。目前，有很大一部分的加油站都是收购私人或单位的加油站，这类加油站的防雷设计同规范要求之间有很大的差距，加油站的内的避雷引下线大都选择主钢筋替代，为保证整体防雷设计的美观性，未考虑引下线与接地极之间的间距是否与规范要求相符。尤其是对于较强隐蔽性的防雷工程，针对独立避雷针、浪涌保护器、直击雷防护装置均未达到要求，加油棚柱子接地电阻值未达标，极易产生地电位反击。
3.工作人员防雷意识较差。加油站工作人员防雷意识淡薄是导致加油站存在防雷安全隐患的又一个重要原因。加油站工作人员轻视雷电防护工作的重要性，不仅会导致不能有效落实加油站防雷计划，还将会存在工作人员随意破坏防雷设施的现象，使加油站防雷效果不尽人意。另外，大部分加油站负责人员对防雷工作也没有引起足够重视，在加油站维护过程中往往忽略防雷工作建设，使加油站遭受雷击灾害的风险大大增加。
三、加油站防雷措施
1.加油站建筑物防雷措施。加油站的建（构）筑物主要包括有办公楼、加油站罩棚、配电室和其他附属建筑物。根据《建筑物防雷设计规范》GB50057-2012中的规定，加油站的建筑物属于二类防雷建筑物，可以不需单独安装接闪杆。①接闪器：应将接闪带、接闪杆或其混合组成的接闪器安装在加油站建筑物上，接闪带需沿着容易遭受雷击的部位，如屋脊、屋檐和屋角等敷设，且整个建筑物的屋面构成的接闪网格不应大于10m×10m或12 m×8m。因加油站罩棚是钢架，若是金属屋面棚顶，可将其作为接闪器直接使用;若加油站建筑物属于尖顶型结构，应在顶部设置100cm高的接闪杆。②引下线：若加油站内的建筑物属于钢筋混凝土结构，可选择桩内两条主筋作为自然引下线。应确保引下线之间的距离在18m内，数量不低于2根，沿着加油站内建筑物四周均匀布设，并将若干个连接板设置在合适位置处，连接板可作等电位连接，以实现加油站内办公室、附属建筑物内所有电器设备、金属导体均能进行等电位连接。③接地装置：加油站内的防雷设计以自然接地居多，且接地装置间的距离不高于5m，因此，为了实现均压等电位，应将加油站的防雷接地、保护接地、防静电接地等选择共用接地，降低防雷接地设备间和系统间的电位差。在建筑物基础施工中，应连接两基础内钢筋，每间隔18m进行一次接地，在自然接地体达不到接地电阻要求时应增设人工接地体。
2.卸油区防雷防静电。选用密闭性的卸油方式卸油具有较好的防护性水平，也就是将油气管道架设到地下油罐和油槽车之间，油槽车内的油会向地下油罐引入，地下油罐内的油则借助于管道向槽车流入，以实现油气在油罐车与地下油罐间的置换。应选用快速接头将卸油管与油罐连接起来，卸油管距离油罐底部200mm的位置处。为了避免喷溅和静电出现，应在卸油管管口开出45°的斜口。应保证卸油软管、油气回收软管的连通设备导静电、耐油特性，且软管直径应在50mm以上。应将专用防静电接地装置布设在加油站卸油区，接地电阻值应不高于100Ω为宜。在卸油过程中，为了防止静电出现，应及时连接静电磁头和油罐车罐体，确保卸油安全。
3.防感应雷
（1）电源系统防护。实际上，加油站内的供电线路大都是选用TN-S方式，加油站区域内的电气装置需选用防爆型产品。户外线路未引入到建筑物前，可在低压总配电箱内安装电涌保护器，作为一级防护;在办公室机房和加油机电源配电箱内安装电源保护器，作为二级防护，确保办公机房用电设备和加油机安全;在办公室计算机管理設备、数据传输设备、税控主机、票据打印设备上分别安装电涌保护器，作为三级防护。
（2）电磁屏蔽。对于引入到加油站内的通信线路、电源电路等需埋地或金属管保护时，可以选用双层屏蔽电缆或同轴电缆，应做好金属管和屏蔽层两端的接地工作。若金属管道是埋地或架空引入到加油站，在金属物建筑物或防雷区交接区内需要与防雷接地之间进行等电位连接。
（3）合理布线。为了防止线路敷设中出现巨大环路，使得感应环路出现过电压和过电流损坏电子设备安全，应选用合理布线，降低感应环路的出现。在敷设电力电缆、通信信号电缆时应避开防雷引下线等区域，在不能避开时做好屏蔽措施;应分开敷设强、弱电，防止电子干扰;应确保电子信息系统信号线与电力线距离同规范要求相符。
参考文献：
[1] 王珊珊，陈丹丹.加油站防雷设计方案[A].中国气象学会.S13第十届防雷减灾论坛—雷电灾害与风险评估[C].中国气象学会，2012（5）.
[2]赵晓峰.探究加油站常见安全隐患及防范措施[J].科技创新与应用，2012（11Z）：324.
[3]张世谨，刘朝英，卢志红.都匀市加油站防雷设施安全隐患分析及整改要点[J].贵州气象，2015，39（1）：60-62.
[4]刘太明.加油站防雷设施检测工作探讨[J].农业与技术，2017，37（4）：227.
作者简介：贾冬梅（1968-）女，汉族，河北省唐山市滦南县人，大专学历，工程师，从事防雷工作。