【摘 要】
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自行设计了适合于车用增压中冷柴油机的谐振进气系统,试验研究了谐振进气对柴油机燃油消耗率(b)、充量系数(φc)、排气烟度(Rb)、PM等气体排放物的影响.结果表明,采用谐振进
【机 构】
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吉林大学汽车学院,一汽解放公司大柴分公司
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自行设计了适合于车用增压中冷柴油机的谐振进气系统,试验研究了谐振进气对柴油机燃油消耗率(b)、充量系数(φc)、排气烟度(Rb)、PM等气体排放物的影响.结果表明,采用谐振进气系统可有效改善增压中冷柴油机的低速性能.合理匹配谐振系统参数,在低于谐振转速的工况范围内,可有效提高增压中冷柴油机的进气充量,增加空燃比(α),降低b和R b.采用谐振箱容积为1.83 L、谐振管直径为50 mm、谐振管长度为1.1 m的谐振系统,与原机相比,低速工况φc提高5%,Rb降低33%,同时有效降低了CO及PM排放.
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