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摘要：本文通过某高速路面结构调查研究，阐述了连续配筋水泥混凝土路面的施工工艺，有一定参考价值。
关键词：高速公路；连续配筋混凝土
中图分类号： TU37文献标识码： A
1工程概况
某高速路面结构从下至上为20cm级配碎石+18cm水泥稳定级配碎石+4cm细粒式 沥 青 混 凝 土+28cm连 续 配 筋 水 泥 混凝土+6cm细粒式改性沥青混凝土，双向6车道设计。面层采用连续配筋水泥混凝土路面上加铺沥青混合料面层的复合式路面结构，充分发挥了连续配筋水泥混凝土路面在承受重载交通和耐久性方面的优势，以及沥青混凝土路面行车舒适、维修方便等优点，体现了两者的互补性和相互依存，是一种“黑白并举、刚柔相济”的新型路面结构。
其中连续配筋水泥混凝土路面可延长整个路面结构的寿命。下面层采用洒布透层油后铺设4cm细粒式沥青混凝土，上面层为6cm改性细粒式沥青混凝土。连续配筋水泥混凝土复合路面是一种新型工艺，目前国内尚没有统一的施工工艺标准。
2施工工艺和技术
2.1主要设备
(1)水泥混凝土拌和站。配备自动计量混凝土拌和站1座，其生产率不小于150m3/h。
(2)水泥混凝土摊铺机。采用德国wirtgn公司产的SP850滑模式水泥混凝土摊铺机施工，其标准摊铺宽度9m。
(3)混凝土运输。采用5~6m3自卸汽车10辆。
(4)装载机。用作拌和站上料。
(5)发电机。用作提供施工接缝处混凝土振捣及切缝机械的动力。
(6)插入式振动器。用作每工作班开始及结束时接头处混凝土的振捣。
(7)切缝机。采用手推式切缝机切缝。
(8)刷毛机。摊铺10h左 右 后 进 行 刷 毛处理。
2.2混凝土的卸料、布料
(1)卸料。由于足够长的钢筋网片需要提前安设，运输车辆必须从另外路面板块位置倒车到自制卸料平台上，将混凝土料卸到摊铺机前面的钢筋网片中，卸料要均匀、缓慢，防止卸料时推移钢筋网片。
(2)布料。混凝土布料采用长臂挖机，将卸好的料均匀摊铺开。卸料 布 料工作流程如 下：
①自卸车通过外侧进入卸料平台，根据板块宽度和厚度，缓慢均匀卸料于平台下方；
②向前方移动卸料平台，用长臂挖机将混凝土料均匀布于摊铺机前方，然后再向后移动卸料平台于上次停机位置，再卸2车料，用挖机将混凝土料均匀布于摊铺机前方直至使混凝土松铺厚度满足要求；
③平台采用钢轨轨道行走，移动卸料平台时，采取拆后方钢筋轨接于前方钢轨；
④挖机向前行走，滑模摊铺机开始摊铺混凝土。
2.3混凝土摊铺
(1)摊铺机工作参数的设定和首次摊铺位置校准。摊铺机的工作参数通过试铺段调整固定下来，正式摊铺时要根据情况进行微调。摊铺前要将摊铺机的振动棒下缘位置控制在挤压板最低点以上，横向间距为35cm，均匀排列；两侧最边缘振动棒与摊铺边缘距离不得小于15cm。开始摊铺时，在摊铺宽度两侧设立基准线，确定摊铺机前进方向的左右位置，然后摊铺机就位，将其滑模板落在基准线上，形成基准面，接着将高程传感器和导向传感器调整到位，靠在挂绳上，并检查传感器的灵敏度，正确无误后，即可开始摊铺。设专人负责现场混凝土的布料，布料高度控制在螺旋式布料器高度的2/3。布料要求摊铺断面上混凝土尽可能均匀分布。
(2)摊铺时的校核调整和摊铺过程的操作。在开始摊铺的5~30m内，必须对所摊铺的路面标高、边缘厚度、中线、横坡度等进行复核测量。机手要根据测量结果及时缓慢地在摊铺机行进中调整传感器，校准挤压底板摊铺路面的高程和横坡。检查摊铺机左右位置时，在设有方向传感器的一侧，通过钢尺测量钉设的基准线定位钢钎至新铺路面边缘的横向距离，有误差时，缓慢微调前后两个方向傳感器架立横梁伸出的水平距离，消除误差。调整好以后将摊铺机工作参数设置固定下来，并随时进行检查。螺旋式布料器将堆积的混凝土均匀地分布在滑模板的前面，摊铺机匀速缓慢前进，各工作装置启动运行，通过滑模板、搓平梁和抹平器，将密实的混凝土挤压成型，同时按设计要求打入拉杆。
(3)摊铺速度控制。操作滑膜摊铺机应缓慢、匀速、连续不间断地作业。严禁料多追赶，然后随意停机等待间歇摊铺。摊铺速度应根据拌和物稠度、供料多少和设备性能控制在0.8~1.5m/min之间。拌和物稠度发生变化时，应先调振捣频率，后改变摊铺速度。
(4)摊铺料松铺高度控制。摊铺中，机手随时调整松铺高度控制板进料位置，开始略高些，以保证进料。正常状态下要保持振动仓内的料位高于振动棒10cm左右，料位高低、上下波动控制在±4cm之内。
(5)摊铺密实度的控制。摊铺时，要保证混凝土振捣密实，防止混凝土过振、漏振和欠振。根据机械设备性能状况，通过试验确定振动频率为21000r/min。同时，在摊铺中机手要随时根据混凝土的稠度大小，调整摊铺的速度和振动频率。当混凝土偏稀时，要适当降低振动频率，加快摊铺速度；当混凝土偏干时，适当提高振动频率，并减慢摊铺速度。操作手和现场技术人员要随时观察振动仓内混凝土的排气情况，特别要求在振动仓后部挤压底板前沿基本没有气泡排除的情况下才能向前推进，要求摊铺速度和振捣频率要满足振动仓内混凝土中的气泡充分排除。
(6)高程控制。施工过程中加强高程控制，通过对摊铺成型混凝土用白线挂在两侧基准线上，检测摊铺厚度。
(7)平整度。如果摊铺后的路面上发现有气泡、拱包，说明排气不充分，必须降低速度，提高振动频率，降低进料门控制高度，以保证密实度和平整度。摊铺机在开始起步时，先开启振动棒振捣2~3min后再推进，当摊铺机摊铺结束，并脱离混凝土后，立即关闭振动棒。
(8)抹面。滑模摊铺过程中应采用自动抹平板装置进行抹面。对少量局部麻面和明显缺料部位，应在挤压板后或搓平梁前补充适量拌和物，由搓平梁或抹平板机械修整。
(9)扶边。为防止溜肩现象的发生，紧随滑模摊铺机进行人工扶边。采用木楔与钢钎固定、铝合金型材扶边，在摊铺后的两侧用6m长的铝合金型材加固混凝土两侧，混凝土初凝后再撤模周转使用。铝合金型材断面长10cm、宽3cm、厚5mm，直顺度不大于3mm。
(10)拉杆压入。为避免机械插入拉杆对刚成型混凝土边部产生冲击而塌边，人工压入拉杆，通过支架定位、人工1次轻轻压入的方法，避免对边部扰动。前后台对拌和混凝土的坍落度应及时施测，每工班测3次，有变化时随时测，其他项目及检测频率按检验评定标准执行。
2.4喷洒缓凝剂、覆盖养护
混凝土摊铺后，跟随喷洒缓凝剂。缓凝剂采用压入喷洒方式按0.25Kg/m2喷洒均匀。喷洒后及时用塑料布覆盖进行养护保湿。
2.5刷毛、清扫
摊铺10h左右进行刷毛处理，采用强力清刷机刷毛，达到边刷毛边清扫的目的。刷毛时沿路线方向从一侧到另一侧匀速地清除表面砂浆，露出石子。最后对经过刷毛的混凝土路面采用高压水枪冲去表面砂浆，露出石子。
2.6切缝、灌缝
对纵向缩缝采用硬切缝法施工，控制切缝时间不超过48h，只要不发生啃边现象，切缝越早越好。切缝时先用经纬仪精确测定缝位，并用墨线弹出标记，作为切缝的导向。切缝4cm厚采用手推式切缝机，切缝后冲水清缝。混凝土板养生期满后及时进行灌缝。
3结语
连续配筋复合路面结构具有较高的承载能力，对行车舒适性有了很大提高，减少了行车噪声和颠簸感。同时还极大地延长了高速公路路面使用寿命，减少了路面运行中的管理养护费用。由此可见，连续配筋在高速公路上的运用具有良好的社会效益和环境效益，应该加大连续配筋水泥混凝土路面施工技术的应用。
参考文献：
[1] 付智，美国水泥混凝土路面滑模摊铺技术新进展.中外公路2009.2.PP57-60.
[2] 付智，论长寿命水泥混凝土路面的整体结构优化，公路2008.10.PP67-74.
关键词：高速公路；连续配筋混凝土
中图分类号： TU37文献标识码： A
1工程概况
某高速路面结构从下至上为20cm级配碎石+18cm水泥稳定级配碎石+4cm细粒式 沥 青 混 凝 土+28cm连 续 配 筋 水 泥 混凝土+6cm细粒式改性沥青混凝土，双向6车道设计。面层采用连续配筋水泥混凝土路面上加铺沥青混合料面层的复合式路面结构，充分发挥了连续配筋水泥混凝土路面在承受重载交通和耐久性方面的优势，以及沥青混凝土路面行车舒适、维修方便等优点，体现了两者的互补性和相互依存，是一种“黑白并举、刚柔相济”的新型路面结构。
其中连续配筋水泥混凝土路面可延长整个路面结构的寿命。下面层采用洒布透层油后铺设4cm细粒式沥青混凝土，上面层为6cm改性细粒式沥青混凝土。连续配筋水泥混凝土复合路面是一种新型工艺，目前国内尚没有统一的施工工艺标准。
2施工工艺和技术
2.1主要设备
(1)水泥混凝土拌和站。配备自动计量混凝土拌和站1座，其生产率不小于150m3/h。
(2)水泥混凝土摊铺机。采用德国wirtgn公司产的SP850滑模式水泥混凝土摊铺机施工，其标准摊铺宽度9m。
(3)混凝土运输。采用5~6m3自卸汽车10辆。
(4)装载机。用作拌和站上料。
(5)发电机。用作提供施工接缝处混凝土振捣及切缝机械的动力。
(6)插入式振动器。用作每工作班开始及结束时接头处混凝土的振捣。
(7)切缝机。采用手推式切缝机切缝。
(8)刷毛机。摊铺10h左 右 后 进 行 刷 毛处理。
2.2混凝土的卸料、布料
(1)卸料。由于足够长的钢筋网片需要提前安设，运输车辆必须从另外路面板块位置倒车到自制卸料平台上，将混凝土料卸到摊铺机前面的钢筋网片中，卸料要均匀、缓慢，防止卸料时推移钢筋网片。
(2)布料。混凝土布料采用长臂挖机，将卸好的料均匀摊铺开。卸料 布 料工作流程如 下：
①自卸车通过外侧进入卸料平台，根据板块宽度和厚度，缓慢均匀卸料于平台下方；
②向前方移动卸料平台，用长臂挖机将混凝土料均匀布于摊铺机前方，然后再向后移动卸料平台于上次停机位置，再卸2车料，用挖机将混凝土料均匀布于摊铺机前方直至使混凝土松铺厚度满足要求；
③平台采用钢轨轨道行走，移动卸料平台时，采取拆后方钢筋轨接于前方钢轨；
④挖机向前行走，滑模摊铺机开始摊铺混凝土。
2.3混凝土摊铺
(1)摊铺机工作参数的设定和首次摊铺位置校准。摊铺机的工作参数通过试铺段调整固定下来，正式摊铺时要根据情况进行微调。摊铺前要将摊铺机的振动棒下缘位置控制在挤压板最低点以上，横向间距为35cm，均匀排列；两侧最边缘振动棒与摊铺边缘距离不得小于15cm。开始摊铺时，在摊铺宽度两侧设立基准线，确定摊铺机前进方向的左右位置，然后摊铺机就位，将其滑模板落在基准线上，形成基准面，接着将高程传感器和导向传感器调整到位，靠在挂绳上，并检查传感器的灵敏度，正确无误后，即可开始摊铺。设专人负责现场混凝土的布料，布料高度控制在螺旋式布料器高度的2/3。布料要求摊铺断面上混凝土尽可能均匀分布。
(2)摊铺时的校核调整和摊铺过程的操作。在开始摊铺的5~30m内，必须对所摊铺的路面标高、边缘厚度、中线、横坡度等进行复核测量。机手要根据测量结果及时缓慢地在摊铺机行进中调整传感器，校准挤压底板摊铺路面的高程和横坡。检查摊铺机左右位置时，在设有方向传感器的一侧，通过钢尺测量钉设的基准线定位钢钎至新铺路面边缘的横向距离，有误差时，缓慢微调前后两个方向傳感器架立横梁伸出的水平距离，消除误差。调整好以后将摊铺机工作参数设置固定下来，并随时进行检查。螺旋式布料器将堆积的混凝土均匀地分布在滑模板的前面，摊铺机匀速缓慢前进，各工作装置启动运行，通过滑模板、搓平梁和抹平器，将密实的混凝土挤压成型，同时按设计要求打入拉杆。
(3)摊铺速度控制。操作滑膜摊铺机应缓慢、匀速、连续不间断地作业。严禁料多追赶，然后随意停机等待间歇摊铺。摊铺速度应根据拌和物稠度、供料多少和设备性能控制在0.8~1.5m/min之间。拌和物稠度发生变化时，应先调振捣频率，后改变摊铺速度。
(4)摊铺料松铺高度控制。摊铺中，机手随时调整松铺高度控制板进料位置，开始略高些，以保证进料。正常状态下要保持振动仓内的料位高于振动棒10cm左右，料位高低、上下波动控制在±4cm之内。
(5)摊铺密实度的控制。摊铺时，要保证混凝土振捣密实，防止混凝土过振、漏振和欠振。根据机械设备性能状况，通过试验确定振动频率为21000r/min。同时，在摊铺中机手要随时根据混凝土的稠度大小，调整摊铺的速度和振动频率。当混凝土偏稀时，要适当降低振动频率，加快摊铺速度；当混凝土偏干时，适当提高振动频率，并减慢摊铺速度。操作手和现场技术人员要随时观察振动仓内混凝土的排气情况，特别要求在振动仓后部挤压底板前沿基本没有气泡排除的情况下才能向前推进，要求摊铺速度和振捣频率要满足振动仓内混凝土中的气泡充分排除。
(6)高程控制。施工过程中加强高程控制，通过对摊铺成型混凝土用白线挂在两侧基准线上，检测摊铺厚度。
(7)平整度。如果摊铺后的路面上发现有气泡、拱包，说明排气不充分，必须降低速度，提高振动频率，降低进料门控制高度，以保证密实度和平整度。摊铺机在开始起步时，先开启振动棒振捣2~3min后再推进，当摊铺机摊铺结束，并脱离混凝土后，立即关闭振动棒。
(8)抹面。滑模摊铺过程中应采用自动抹平板装置进行抹面。对少量局部麻面和明显缺料部位，应在挤压板后或搓平梁前补充适量拌和物，由搓平梁或抹平板机械修整。
(9)扶边。为防止溜肩现象的发生，紧随滑模摊铺机进行人工扶边。采用木楔与钢钎固定、铝合金型材扶边，在摊铺后的两侧用6m长的铝合金型材加固混凝土两侧，混凝土初凝后再撤模周转使用。铝合金型材断面长10cm、宽3cm、厚5mm，直顺度不大于3mm。
(10)拉杆压入。为避免机械插入拉杆对刚成型混凝土边部产生冲击而塌边，人工压入拉杆，通过支架定位、人工1次轻轻压入的方法，避免对边部扰动。前后台对拌和混凝土的坍落度应及时施测，每工班测3次，有变化时随时测，其他项目及检测频率按检验评定标准执行。
2.4喷洒缓凝剂、覆盖养护
混凝土摊铺后，跟随喷洒缓凝剂。缓凝剂采用压入喷洒方式按0.25Kg/m2喷洒均匀。喷洒后及时用塑料布覆盖进行养护保湿。
2.5刷毛、清扫
摊铺10h左右进行刷毛处理，采用强力清刷机刷毛，达到边刷毛边清扫的目的。刷毛时沿路线方向从一侧到另一侧匀速地清除表面砂浆，露出石子。最后对经过刷毛的混凝土路面采用高压水枪冲去表面砂浆，露出石子。
2.6切缝、灌缝
对纵向缩缝采用硬切缝法施工，控制切缝时间不超过48h，只要不发生啃边现象，切缝越早越好。切缝时先用经纬仪精确测定缝位，并用墨线弹出标记，作为切缝的导向。切缝4cm厚采用手推式切缝机，切缝后冲水清缝。混凝土板养生期满后及时进行灌缝。
3结语
连续配筋复合路面结构具有较高的承载能力，对行车舒适性有了很大提高，减少了行车噪声和颠簸感。同时还极大地延长了高速公路路面使用寿命，减少了路面运行中的管理养护费用。由此可见，连续配筋在高速公路上的运用具有良好的社会效益和环境效益，应该加大连续配筋水泥混凝土路面施工技术的应用。
参考文献：
[1] 付智，美国水泥混凝土路面滑模摊铺技术新进展.中外公路2009.2.PP57-60.
[2] 付智，论长寿命水泥混凝土路面的整体结构优化，公路2008.10.PP67-74.