【摘 要】
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根据微凸理论分析了盘式制动器的摩擦机理，采用LinkNVH台架测试台模拟出矿用电机车的长下坡匀速制动工况。在不同行驶速度条件下研究制动压力、温度对摩擦性能的影响，结果表明：
【机 构】
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青岛黄海学院,海洋石油工程有限公司
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根据微凸理论分析了盘式制动器的摩擦机理，采用LinkNVH台架测试台模拟出矿用电机车的长下坡匀速制动工况。在不同行驶速度条件下研究制动压力、温度对摩擦性能的影响，结果表明：制动器的平均摩擦系数随制动压力的增大而近似线性地减小，摩擦稳定系数在不同制动压力下均表现出较大的数值和较小的波动；平均摩擦系数随着温度的升高先增大后减小．当制动温度超过200℃时．刹车片内部将产生树脂润滑膜．使摩擦系数明显降低．
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