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摘要：在经济全球化的大前提下，我国科技经济快速发展，对于路桥施工工程需求越来越大，对道路路桥的施工技术质量的要求也随之越来越高。为了适应交通工具的大量增多并同时减轻我国交通的压力，路桥施工的项目也在不断增加。目前，很多施工单位为了赶工，只追求施工进度，忽视了质量和安全的重要性，在施工过程中不乏偷工减料的现象，也忽略了施工材料的频率检验；这使得道路的质量和安全得不到保障，造成了重大的安全隐患。也常出现在施工管理中，存在着先开工后报告的现象；先检验而后有检验深情报告的现象；施工单位间技术交接不清，一些关键的技术问题未引起施工的注意；一些施工人员缺乏基本结构的概念知识，在施工中常不按规范要求施工等，导致出现很多施工的质量隐患。极有可能对社会效益和人民的人身安全造成不必要的损害。
中关键词：公路桥梁；施工技术；探讨
中图分类号：U448文献标识码： A
引言:随着我国经济快速发展，道路桥梁的建设比重在城市建设中所占比重也日益增长，道路桥梁和城市立交桥开始大量兴建，路桥施工对于整个路桥的建设起着重要作用，特别是施工过程中技术控制措施至关重要。
一、道路路桥技术控制的重要性
道路桥梁施工技术管理是保障施工质量的关键性因素，可以预防施工质量的通病发生，科学的实施施工技术控制措施在各个层次上都有着重大的意义，具体体现为一下几点：
1、有效地控制路桥施工技术有利于企业降低成本，提高企业效益。
2、有效地控制施工技术有利于提高道路的使用寿命，施工技术的有效实施，得以保证道路质量，提高道路的使用寿命。
3、有效地控制路桥施工技术有利于提高道路的安全性，保证人民生命安全，避免和防止交通事故的发生。
二、.道路桥梁施工中常见的技术问题
1、桥头跳车问题
其主要原因为台背回填的压实度、灰剂量等不符合设计要求，整体强度不达标，在车辆等重荷载作用下会发生沉陷，造成桥头跳车。伸缩缝的施工不到位，也可能造成桥头跳车问题，一般处理伸缩缝的常规方法为：在伸缩缝的位置填土或者砂，并进行压实。等到整体沥青混凝土浇筑完毕后，再将伸缩缝中的填土挖出，进行伸缩缝的施工。在摊铺沥青时，很可能由于伸缩缝中的填土不实造成摊铺机跳动或者悬导梁问题。
2、桥梁过渡段和路基衔接问题
由于施工场地的限制，不利于操作或者人为疏忽。一般道路桥梁施工的过渡段和路基衔接位置多是桥头施工的薄弱环节，可能造成桥头沉陷或裂缝，因此回填土最好采取与相邻路基同体施工的形式，如果实在不具备同体施工条件，需要逐层加宽成倒台阶，再开展施工，而不能直上直下地填筑台背填土。
3、刚性桥面和柔性路基的衔接问题
一般道路桥梁属于刚性结构，不易发生沉陷问题，但是路基则允许变形，因此刚性桥面和柔性路基的衔接很可能发生沉陷作用，这个技术问题在施工过程中并没有彻底解决的办法，一般只能通过适当加长过渡路段的长度而缓解。
三、.路桥施工过程中常见的技术问题分析
路桥施工的工程量大，设计的内容也较多，不同工程项目各自具有不同自身的特点，在施工过程中引发的问题也是因情况而异的。常见问题有一下几种：
1、 钻孔灌注桩发生偏斜
钻孔灌注桩与沉入桩中的锤击法相比，施工噪声和震动要小的多，而且能建造比预制桩的直径大的多的桩，在各种地基上均可使用，施工质量的好坏对桩的承载力影响很大，但是，因混凝土是在泥水中灌注的，因此混凝土质量较难控制.钻孔灌注桩发生偏斜主要表现在：成孔后不垂直，偏差值大于规定的L/100；钢筋笼不能顺利入孔等。
2、 孔壁坍陷问题
造成孔壁坍陷主要原因有：施工工艺控制不当，对地质条件关注不够，未根据土质实际情况采用合适的泥浆和成孔工艺，导致泥浆护壁质量差；护筒埋设过浅，护筒的接缝和回填土不够密实出现漏水漏浆情况造成孔内出现承压水或孔内液面高度不够，孔壁静水压力降低；对清孔的冲洗液和孔底沉渣控制不严，导致泥浆粘度和密度降低，孔壁静水压力衰减，孔壁牢固度降低；待灌时间过长没有及时灌注混凝土，或灌注时间过长。
四、道路桥梁施工技术探讨
1、道路桥梁施工中的混凝土技术
1.1、混凝土搅拌。搅拌主要是为了确保钢纤维混凝土在混凝土基体中能够均匀分布的重要手段。因此，在钢纤维混凝土的路桥梁表面施工中应采取机械搅拌手段，一般选取反锥式或者强制式搅拌机。为了确保钢纤维混凝土能够均匀搅拌，投料应按照一定顺序：水泥——粗集料——钢纤维，其中纤维应分三次分别投入，并干拌均匀后再加水，一般搅拌时间为2—3分钟。
1.2、浇注与振捣。在浇注钢纤维混凝土时，要确保浇注接头不明显且浇注要持续进行。为保证钢纤维的二维分布，最好选择平板振动器振捣成型。当选用振捣棒时，为确保边角的混凝土严密，最好将钢纤维呈纵向条状集束排列，这样便于抵抗板体的收缩应力、温度应力和有利于荷载之间的传递。
2、道路桥梁过渡段的施工技术
2.1、合理选择路堤填料在进行台背路堤筑之前，应有目标性地选择施工路段填料，对可能选择的土壤进行对比试验，其中试验内容主要包括：一是土壤的液限与塑限测定；二是不同的土壤在同一个压实机具作用下，达到同等压实度，此时应加强对压实遍数与松铺厚度之间的关系，经过试验获得各种土壤的技术指标，选出最适合的土壤作为填料；三是从经济角度出发，提倡就地选材，有关材料的选择方面，应选择容量大的砂类土或者渗水性能良好的材料。
2.2、提高压实强度应该认识到，台背路堤填土和锥坡填土一起进行，并按照设计宽度一次性完成填土，在分层填筑时，每一层的压实厚度不能超过15cm。正确的施工顺序是：卸土、洒水、推土机平整、人工平整、压路机碾压、检测压实度。在压路机的碾压过程中，既要确保压实度符合要求，又要注意保护台身。
3、施工过程中的安全技术
有关道路桥梁施工过程中的安全技术管理工作，是一项十分细致的工作，同时也是道路桥梁施工技术良好实施的保证。
在道路桥梁施工中，现场涉及到多工种的协调作业、建设时间长、材料及设备投入大等特点，因此安全管理工作不容忽视。首先，建立健全安全管理体系，建立施工现场安全施工管理制度，明确各岗位的责任，并完善奖惩制度，将安全手段落到实处，绝不能流于形式。对安全管理技术落实良好的部门或工作人员给予鼓励，营造良好的人文环境氛围；其次，加大安全监督技术检查，除了基本的月检、季检或者年检之外，还要加强日常专业检查，如防火、防盗、防爆、高空作业、用电安全、机械设备检查等，这也是促进施工技术顺利落实的有效手段。
结束语
公路、桥梁是国民经济发展的十分重要的基础设施，高速公路的拓宽对社会经济的发展、人民生活水平的提升会产生巨大的影响，是当前道路的重要成分，其在道路施工中是不可避免的施工管理措施和施工控制手段。目前有效的实施路桥施工技术及质量控制計划是路桥施工工程单位提高市场综合竞争力、提高企业经济效益的关键所在。作为影响路桥工程质量、寿命和维修费用的关键，需要科学的提高施工质量和管理才能从真正意义上解决问题，在日后工作实践中还必须不断探索。
参考文献：
[1] 肖智慧. 浅议施工技术在路桥施工中的应用及分析. 四川建材，2008.
[2] 袁勇智. 路桥工程项目施工管理探讨[J]. 建材与装饰(中旬刊)，2007.
[3] 赵健. 桥梁施工质量控制及常见问题解决措施的分析[J]. 2009.
中关键词：公路桥梁；施工技术；探讨
中图分类号：U448文献标识码： A
引言:随着我国经济快速发展，道路桥梁的建设比重在城市建设中所占比重也日益增长，道路桥梁和城市立交桥开始大量兴建，路桥施工对于整个路桥的建设起着重要作用，特别是施工过程中技术控制措施至关重要。
一、道路路桥技术控制的重要性
道路桥梁施工技术管理是保障施工质量的关键性因素，可以预防施工质量的通病发生，科学的实施施工技术控制措施在各个层次上都有着重大的意义，具体体现为一下几点：
1、有效地控制路桥施工技术有利于企业降低成本，提高企业效益。
2、有效地控制施工技术有利于提高道路的使用寿命，施工技术的有效实施，得以保证道路质量，提高道路的使用寿命。
3、有效地控制路桥施工技术有利于提高道路的安全性，保证人民生命安全，避免和防止交通事故的发生。
二、.道路桥梁施工中常见的技术问题
1、桥头跳车问题
其主要原因为台背回填的压实度、灰剂量等不符合设计要求，整体强度不达标，在车辆等重荷载作用下会发生沉陷，造成桥头跳车。伸缩缝的施工不到位，也可能造成桥头跳车问题，一般处理伸缩缝的常规方法为：在伸缩缝的位置填土或者砂，并进行压实。等到整体沥青混凝土浇筑完毕后，再将伸缩缝中的填土挖出，进行伸缩缝的施工。在摊铺沥青时，很可能由于伸缩缝中的填土不实造成摊铺机跳动或者悬导梁问题。
2、桥梁过渡段和路基衔接问题
由于施工场地的限制，不利于操作或者人为疏忽。一般道路桥梁施工的过渡段和路基衔接位置多是桥头施工的薄弱环节，可能造成桥头沉陷或裂缝，因此回填土最好采取与相邻路基同体施工的形式，如果实在不具备同体施工条件，需要逐层加宽成倒台阶，再开展施工，而不能直上直下地填筑台背填土。
3、刚性桥面和柔性路基的衔接问题
一般道路桥梁属于刚性结构，不易发生沉陷问题，但是路基则允许变形，因此刚性桥面和柔性路基的衔接很可能发生沉陷作用，这个技术问题在施工过程中并没有彻底解决的办法，一般只能通过适当加长过渡路段的长度而缓解。
三、.路桥施工过程中常见的技术问题分析
路桥施工的工程量大，设计的内容也较多，不同工程项目各自具有不同自身的特点，在施工过程中引发的问题也是因情况而异的。常见问题有一下几种：
1、 钻孔灌注桩发生偏斜
钻孔灌注桩与沉入桩中的锤击法相比，施工噪声和震动要小的多，而且能建造比预制桩的直径大的多的桩，在各种地基上均可使用，施工质量的好坏对桩的承载力影响很大，但是，因混凝土是在泥水中灌注的，因此混凝土质量较难控制.钻孔灌注桩发生偏斜主要表现在：成孔后不垂直，偏差值大于规定的L/100；钢筋笼不能顺利入孔等。
2、 孔壁坍陷问题
造成孔壁坍陷主要原因有：施工工艺控制不当，对地质条件关注不够，未根据土质实际情况采用合适的泥浆和成孔工艺，导致泥浆护壁质量差；护筒埋设过浅，护筒的接缝和回填土不够密实出现漏水漏浆情况造成孔内出现承压水或孔内液面高度不够，孔壁静水压力降低；对清孔的冲洗液和孔底沉渣控制不严，导致泥浆粘度和密度降低，孔壁静水压力衰减，孔壁牢固度降低；待灌时间过长没有及时灌注混凝土，或灌注时间过长。
四、道路桥梁施工技术探讨
1、道路桥梁施工中的混凝土技术
1.1、混凝土搅拌。搅拌主要是为了确保钢纤维混凝土在混凝土基体中能够均匀分布的重要手段。因此，在钢纤维混凝土的路桥梁表面施工中应采取机械搅拌手段，一般选取反锥式或者强制式搅拌机。为了确保钢纤维混凝土能够均匀搅拌，投料应按照一定顺序：水泥——粗集料——钢纤维，其中纤维应分三次分别投入，并干拌均匀后再加水，一般搅拌时间为2—3分钟。
1.2、浇注与振捣。在浇注钢纤维混凝土时，要确保浇注接头不明显且浇注要持续进行。为保证钢纤维的二维分布，最好选择平板振动器振捣成型。当选用振捣棒时，为确保边角的混凝土严密，最好将钢纤维呈纵向条状集束排列，这样便于抵抗板体的收缩应力、温度应力和有利于荷载之间的传递。
2、道路桥梁过渡段的施工技术
2.1、合理选择路堤填料在进行台背路堤筑之前，应有目标性地选择施工路段填料，对可能选择的土壤进行对比试验，其中试验内容主要包括：一是土壤的液限与塑限测定；二是不同的土壤在同一个压实机具作用下，达到同等压实度，此时应加强对压实遍数与松铺厚度之间的关系，经过试验获得各种土壤的技术指标，选出最适合的土壤作为填料；三是从经济角度出发，提倡就地选材，有关材料的选择方面，应选择容量大的砂类土或者渗水性能良好的材料。
2.2、提高压实强度应该认识到，台背路堤填土和锥坡填土一起进行，并按照设计宽度一次性完成填土，在分层填筑时，每一层的压实厚度不能超过15cm。正确的施工顺序是：卸土、洒水、推土机平整、人工平整、压路机碾压、检测压实度。在压路机的碾压过程中，既要确保压实度符合要求，又要注意保护台身。
3、施工过程中的安全技术
有关道路桥梁施工过程中的安全技术管理工作，是一项十分细致的工作，同时也是道路桥梁施工技术良好实施的保证。
在道路桥梁施工中，现场涉及到多工种的协调作业、建设时间长、材料及设备投入大等特点，因此安全管理工作不容忽视。首先，建立健全安全管理体系，建立施工现场安全施工管理制度，明确各岗位的责任，并完善奖惩制度，将安全手段落到实处，绝不能流于形式。对安全管理技术落实良好的部门或工作人员给予鼓励，营造良好的人文环境氛围；其次，加大安全监督技术检查，除了基本的月检、季检或者年检之外，还要加强日常专业检查，如防火、防盗、防爆、高空作业、用电安全、机械设备检查等，这也是促进施工技术顺利落实的有效手段。
结束语
公路、桥梁是国民经济发展的十分重要的基础设施，高速公路的拓宽对社会经济的发展、人民生活水平的提升会产生巨大的影响，是当前道路的重要成分，其在道路施工中是不可避免的施工管理措施和施工控制手段。目前有效的实施路桥施工技术及质量控制計划是路桥施工工程单位提高市场综合竞争力、提高企业经济效益的关键所在。作为影响路桥工程质量、寿命和维修费用的关键，需要科学的提高施工质量和管理才能从真正意义上解决问题，在日后工作实践中还必须不断探索。
参考文献：
[1] 肖智慧. 浅议施工技术在路桥施工中的应用及分析. 四川建材，2008.
[2] 袁勇智. 路桥工程项目施工管理探讨[J]. 建材与装饰(中旬刊)，2007.
[3] 赵健. 桥梁施工质量控制及常见问题解决措施的分析[J]. 2009.