论文部分内容阅读
针对普通油泵-油管-油嘴燃油系统，建立了喷射系统的数学模型。对不同温度下柴油和二甲醚喷射系统性能进行了数值模拟。研究表明：在相同温度下，二甲醚喷嘴压力的上升和下降速率、压力峰值都比柴油低，20℃时二甲醚较柴油下降51．1％，50℃时较柴油下降45．2％，喷射速度和累积喷油量均远低于柴油，针阀开启时刻较柴油明显延后；在最大速度点，20℃和50℃时二甲醚分别较柴油下降38．8％和36．8％。随着温度的升高，柴油和二甲醚的喷嘴压力、喷射速度下降，针阀开启时刻延迟，且柴油的索特平均直径明显减小。