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目前全球正面臨不景氣衝擊，然而，位於中南半島的小國柬埔寨卻仍閃閃發亮。近幾年金邊房市挾著高租金投報率、低總價的誘因，吸引了很多國外資金前往當地投資，在這一波不景氣當中，金邊房產反而逆勢上揚，台灣房地產業者唯獨雙城地產一家企業在當地取得良好的銷售實績。
公共投資吸引全球資金湧入
由於柬國政府對經濟發展與基礎建設投資不遺餘力，柬埔寨總理韓森2016年7月初主持內閣例行會議時，通過了一項對柬埔寨建設相當重要的《2017～2019年公共投資計畫》草案，計畫預算總額為76億美元，共有149個專案。按照計畫草案，2017年至2019年間，柬國每年均需要約10億美元貸款，以確保經濟高速發展。
該計畫目的在於使國家經濟年均增長7%，加強公共投資，促進農業與農村發展，提高農業生產，以及進行農業多元化發展。
為了迎接來自國外的資金及投資人，柬埔寨政府也對各類交通運輸建設大力支持，包括興建比目前機場將近4倍大的新國際機場，同時也將建設中南半島周遭的跨國客運。柬埔寨航空公司7月中已向金邊市政府提出申請計畫興建新機場，金邊現有機場的占地面積只有400公頃，要做為國際機場略嫌太小，因此，新計畫中的國際機場規劃為1500公頃。
目前台商在金邊的推案，有雙城的「巴里島第六期」、佳寶麗的「Sky Villa」及太睿的「東方麗池」等案。另外，新加坡商的「雲極」、陸資的「Sky 31」等案也都插旗金邊。
過去台灣人對柬埔寨的印象是「赤色高棉、窮困潦倒、戰亂」，但是隨著這幾年柬埔寨政府對外資的開放，柬埔寨的國家風貌有了很大的改變，連帶也使得該國的經濟體質出現變化。根據世界銀行7月1日發佈的資料，柬埔寨2015年人均國民總收入（GNI）已經超過1020美元，已脫離低收入國家行列，上升為中等偏下收入國家。
按照世界銀行的劃分標準，依各國人均國民總收入水準做出4組收入，低收入為1025美元以下；中等偏下收入指1026美元至4035美元；中等偏上收入指4037美元至12744美元；高收入為12476美元以上。報告指出，2014年，柬埔寨人均國民總收入（GNI）為1020美元，並於2015年增加至超過1020美元，因此柬埔寨已脫離低收入國家行列，與其他51個國家一同上升為中等偏下收入國家。
柬埔寨脫離低收入國家行列，上升為中等偏下收入國家，證明柬埔寨經濟社會已經取得了矚目的成就。但是有部分經濟學家對此表示擔憂，認為其將影響柬埔寨未來的發展。
交通運輸建設帶動經濟起飛
柬埔寨航空公司向金邊市政府提供了4個地點作為新國際機場的參考，這4個地點分別為，磅清揚省、幹拉省、洞裡薩湖和湄公河之間以及金邊一號公路附近，新建的國際機場將於2025年至2030年完工並投入使用，投入使用後將取代現有的國際機場。隨著機場高速和機場鐵路的修建，新機場建成後將有效解決市內現有的交通擁堵問題。
此外，在陸路運輸部分，金邊市府計畫推行金邊至泰國和越南豪華巴士服務。金邊公車運輸自治管理局局長安速慶表示，雖然金邊市公車運營每月虧損10萬美元，但市政府計畫開通外省公車服務，以及開通金邊至越南和泰國豪華巴士客運。
目前金邊市政府正在討論這項計畫，同時也向中國合作夥伴申請協助，期望將公車服務擴展至外省地區。金邊市政府目標希望中國援助100輛公車，但中方尚未作出回應。一旦獲得這批公車，市政府可以擴大公車服務至全國各地。
公共投資吸引全球資金湧入
由於柬國政府對經濟發展與基礎建設投資不遺餘力，柬埔寨總理韓森2016年7月初主持內閣例行會議時，通過了一項對柬埔寨建設相當重要的《2017～2019年公共投資計畫》草案，計畫預算總額為76億美元，共有149個專案。按照計畫草案，2017年至2019年間，柬國每年均需要約10億美元貸款，以確保經濟高速發展。
該計畫目的在於使國家經濟年均增長7%，加強公共投資，促進農業與農村發展，提高農業生產，以及進行農業多元化發展。
為了迎接來自國外的資金及投資人，柬埔寨政府也對各類交通運輸建設大力支持，包括興建比目前機場將近4倍大的新國際機場，同時也將建設中南半島周遭的跨國客運。柬埔寨航空公司7月中已向金邊市政府提出申請計畫興建新機場，金邊現有機場的占地面積只有400公頃，要做為國際機場略嫌太小，因此，新計畫中的國際機場規劃為1500公頃。
目前台商在金邊的推案，有雙城的「巴里島第六期」、佳寶麗的「Sky Villa」及太睿的「東方麗池」等案。另外，新加坡商的「雲極」、陸資的「Sky 31」等案也都插旗金邊。
過去台灣人對柬埔寨的印象是「赤色高棉、窮困潦倒、戰亂」，但是隨著這幾年柬埔寨政府對外資的開放，柬埔寨的國家風貌有了很大的改變，連帶也使得該國的經濟體質出現變化。根據世界銀行7月1日發佈的資料，柬埔寨2015年人均國民總收入（GNI）已經超過1020美元，已脫離低收入國家行列，上升為中等偏下收入國家。
按照世界銀行的劃分標準，依各國人均國民總收入水準做出4組收入，低收入為1025美元以下；中等偏下收入指1026美元至4035美元；中等偏上收入指4037美元至12744美元；高收入為12476美元以上。報告指出，2014年，柬埔寨人均國民總收入（GNI）為1020美元，並於2015年增加至超過1020美元，因此柬埔寨已脫離低收入國家行列，與其他51個國家一同上升為中等偏下收入國家。
柬埔寨脫離低收入國家行列，上升為中等偏下收入國家，證明柬埔寨經濟社會已經取得了矚目的成就。但是有部分經濟學家對此表示擔憂，認為其將影響柬埔寨未來的發展。
交通運輸建設帶動經濟起飛
柬埔寨航空公司向金邊市政府提供了4個地點作為新國際機場的參考，這4個地點分別為，磅清揚省、幹拉省、洞裡薩湖和湄公河之間以及金邊一號公路附近，新建的國際機場將於2025年至2030年完工並投入使用，投入使用後將取代現有的國際機場。隨著機場高速和機場鐵路的修建，新機場建成後將有效解決市內現有的交通擁堵問題。
此外，在陸路運輸部分，金邊市府計畫推行金邊至泰國和越南豪華巴士服務。金邊公車運輸自治管理局局長安速慶表示，雖然金邊市公車運營每月虧損10萬美元，但市政府計畫開通外省公車服務，以及開通金邊至越南和泰國豪華巴士客運。
目前金邊市政府正在討論這項計畫，同時也向中國合作夥伴申請協助，期望將公車服務擴展至外省地區。金邊市政府目標希望中國援助100輛公車，但中方尚未作出回應。一旦獲得這批公車，市政府可以擴大公車服務至全國各地。