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摘 要：随着经济的发展，桥梁建设尤其是大跨度桥梁的建设越来越大。连续梁因其自身优点在大跨度桥梁中最为常用。因此。如何解决好大跨度连续梁的施工问题变得尤为迫切。本文结合某铁路特大桥施工的成功实践，详细阐述了大跨度连续梁的0#块、悬浇段、边跨现浇段及合拢段的施工和连续梁竖向线形控制，为同类桥梁施工积累了技术经验。
关键词：铁路 大跨度连续梁 施工
中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）01（c）-0075-02
1 工程概况
某铁路特大桥中心里程为DK228+770，桥长613.574m。孔跨为2×32+（44+2×80+44）m连续梁+8×32+1×24 m预应力混凝土箱梁，其中连续梁1联。主河槽常水位深7 m，百年一遇洪水位最大水深18 m，主墩位于主河槽边沿，施工水深约7 m。连续梁梁部采用轻型挂蓝分段悬臂对称灌注施工。
2 大跨连续梁施工
0号块和边跨采用托架现浇，悬臂段采用挂篮浇筑，施工工艺见图1。
（1）0#块施工。采取托架支架结构见图2。施工预压采用水箱进行，施工前，向水箱注水至施工中混凝土重量，以消除支架的塑性变形。混凝土施工工程中，根据浇注混凝土的重量相应减少水箱中水的重量。混凝土模版采用框架式模板，内模采用插板式木板，厚0.3m，外模采用定型钢模。严格按配合比配置混凝土，坍落度为0.14～0.18m，初凝时间12～18h。拌和采用集中拌和好后用搅拌车运算，浇注施工采用泵送，腹板浇注采用水平分层，每层厚度为0.3m。采用插入式和附着式振捣器振捣密实。（2）挂篮悬浇施工。施工完0#块后组装挂篮。菱形挂篮结构见图3。组装好后用水箱试压。然后进行模板安装，控制好模板高程和中线位置，模板高程按照施工预拱度和设计高度进行控制。（3）安装钢筋和管道。钢筋严格按设计规定要求制作和绑扎，先底板后腹板，再竖向预应力筋和底板波纹管道，安装内模，绑扎顶板钢筋，最后进行预埋件安装。（4）浇注混凝土。混凝土采用泵送，严格控制好其含砂率和骨料级配，适当掺加泵送剂，保证混凝土的和易性及流动性。同时为缩短工期，再混凝土中适当使用早强减水剂。为保护预应力管道和钢筋免受压坏的危险，浇注混凝土前，在每个梁段设供机具和人员使用的工作平台。混凝土施工采用由梁节前端向后端推进，由腹板向中间浇注。（5）施工预应力。按设计规定安装好预应力筋，并按规定要求进行张拉施工。张拉采用预应力和伸长量双控指标，并保证锚具和千斤顶、管道和锚垫板、锚垫板和锚具同心，两端和两侧同时对称均匀张拉。完成预应力张拉后进行孔道压浆施工，压浆施工方法采用真空辅助压浆法，水泥用42.5级普通硅酸盐水泥，摻入FDN-5高效减水剂，掺量约为水泥用量的0.6%，以增强混凝土的流动性，水灰比采用0.35。同时为减少施工中混凝土的体积收缩，掺入铝粉微膨胀剂，掺量为水泥用量的0.1%。（6）施工边跨现浇段。安装支架并压重，然后立模板，进行钢筋绑扎、预埋件和预应力管道安装，最后浇注混凝土。（7）施工连续梁合拢段。采用吊架法施工合拢段，施工顺序为边跨合拢到中跨合拢。在合拢段梁外面设置劲性骨架、安预应力管道和设置钢筋。吊架安装并调整，设内模，悬臂梁端深水池配重，在温度最低式浇注混凝土并逐渐减轻配重。待混凝土强度满足要求后，进行预应力束张拉施工，张拉按设计要求对称进行，先先长束后短束，最后进行管道压浆封锚。完成中跨合拢后，按设计要求进行体系转换。（8）施工中线形控制。首先控制好立模标高，H1=H0+fi+（-fi预）+f篮+fx，式中，fi为设计图纸提供的施工段及以后浇筑的各段对该点挠度的影响值，经实测修正后取0.8～1.0，H0为该点设计标高；H1为待浇段箱梁底板前端处挂篮底模板标高（张拉后）；该值由设计图纸提供，实测后进行修正，按经验修正系数为0.5～0.9；f篮为挂篮弹性变形对该灌注段的影响值，由挂篮结构和构造决定，由挂篮静载试验现场实测获得；fx为由混凝土的结构体系转换、徐变、二期恒载、收缩、活载、温度等影响产生的挠度计算值，其中徐变、收缩值按1个月内完成的节段考虑。因此在施工过程中除严格控制混凝土拌制质量和预加应力的施工工艺，尽量减少混凝土弹性模量、收缩、徐变、预加应力值与设计值之间的偏差外，还应采取计算程序进行动态跟踪控制。连续梁悬臂施工中要在设计给出的理论挠度值的基础上，通过测得各种材料的实际参数（温度、容重、坍落度、混凝土弹模、挂篮变形、强度等）和实际梁段位移，为保证连续梁合拢后线形满足设计要求，采用大跨度预应力混凝土梁桥施工动态跟踪程序 “TRBT”计算并调整梁端立模标高。
3 结语
（1）炎热高温施工0#块梁段时，为避免温度高、大体积混凝土水泥水化作用快等导致混凝土坍落度损失大、早凝，梁段开裂，应采取措施降温，浇注混凝土前在0#块内设冷却管，保证入模温度不超过32℃，在混凝土浇注后通水降低内外温差。（2）合拢段固结用的体内劲性骨架应按设计要求严格施作，确保其构件的焊接质量和与周围钢筋焊接。为保证梁体混凝土质量，减少混凝土裂缝，应适当在混凝土中加入早强剂和微量铝粉作膨胀剂，混凝土浇筑一次连续完成，加强振捣；根据天气变化情况安排在气温回升之前完成，浇筑完毕后及时覆盖，按规定养生。在每一合拢段挂篮就位、配重、混凝土浇筑、预应力施张、拆除挂篮及配重前后，均要测量梁端及梁部各测点的标高变化，进行数据分析，以确保梁体线性满足规定要求。（3）采用上述方法，安全顺利地完成了该大跨度连续梁的施工，施工检测的各项规定指标均符合规定要求，表明采用的施工方法是成功。
参考文献
[1] 刘喜辉，陈水生，夏种康.大跨度预应力混凝土连续梁桥施工应力监测[J].工程建设，2006（1）.
[2] 陈嘉，敖增慧.预应力混凝土连续刚构桥施工过程应力监测研究[J].城市道桥与防洪，2007（8）.
[3] 胡狄，陈政清.预应力混凝土桥梁收缩与徐变变形试验研究[J].土木工程学报， 2003（8）.
关键词：铁路 大跨度连续梁 施工
中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）01（c）-0075-02
1 工程概况
某铁路特大桥中心里程为DK228+770，桥长613.574m。孔跨为2×32+（44+2×80+44）m连续梁+8×32+1×24 m预应力混凝土箱梁，其中连续梁1联。主河槽常水位深7 m，百年一遇洪水位最大水深18 m，主墩位于主河槽边沿，施工水深约7 m。连续梁梁部采用轻型挂蓝分段悬臂对称灌注施工。
2 大跨连续梁施工
0号块和边跨采用托架现浇，悬臂段采用挂篮浇筑，施工工艺见图1。
（1）0#块施工。采取托架支架结构见图2。施工预压采用水箱进行，施工前，向水箱注水至施工中混凝土重量，以消除支架的塑性变形。混凝土施工工程中，根据浇注混凝土的重量相应减少水箱中水的重量。混凝土模版采用框架式模板，内模采用插板式木板，厚0.3m，外模采用定型钢模。严格按配合比配置混凝土，坍落度为0.14～0.18m，初凝时间12～18h。拌和采用集中拌和好后用搅拌车运算，浇注施工采用泵送，腹板浇注采用水平分层，每层厚度为0.3m。采用插入式和附着式振捣器振捣密实。（2）挂篮悬浇施工。施工完0#块后组装挂篮。菱形挂篮结构见图3。组装好后用水箱试压。然后进行模板安装，控制好模板高程和中线位置，模板高程按照施工预拱度和设计高度进行控制。（3）安装钢筋和管道。钢筋严格按设计规定要求制作和绑扎，先底板后腹板，再竖向预应力筋和底板波纹管道，安装内模，绑扎顶板钢筋，最后进行预埋件安装。（4）浇注混凝土。混凝土采用泵送，严格控制好其含砂率和骨料级配，适当掺加泵送剂，保证混凝土的和易性及流动性。同时为缩短工期，再混凝土中适当使用早强减水剂。为保护预应力管道和钢筋免受压坏的危险，浇注混凝土前，在每个梁段设供机具和人员使用的工作平台。混凝土施工采用由梁节前端向后端推进，由腹板向中间浇注。（5）施工预应力。按设计规定安装好预应力筋，并按规定要求进行张拉施工。张拉采用预应力和伸长量双控指标，并保证锚具和千斤顶、管道和锚垫板、锚垫板和锚具同心，两端和两侧同时对称均匀张拉。完成预应力张拉后进行孔道压浆施工，压浆施工方法采用真空辅助压浆法，水泥用42.5级普通硅酸盐水泥，摻入FDN-5高效减水剂，掺量约为水泥用量的0.6%，以增强混凝土的流动性，水灰比采用0.35。同时为减少施工中混凝土的体积收缩，掺入铝粉微膨胀剂，掺量为水泥用量的0.1%。（6）施工边跨现浇段。安装支架并压重，然后立模板，进行钢筋绑扎、预埋件和预应力管道安装，最后浇注混凝土。（7）施工连续梁合拢段。采用吊架法施工合拢段，施工顺序为边跨合拢到中跨合拢。在合拢段梁外面设置劲性骨架、安预应力管道和设置钢筋。吊架安装并调整，设内模，悬臂梁端深水池配重，在温度最低式浇注混凝土并逐渐减轻配重。待混凝土强度满足要求后，进行预应力束张拉施工，张拉按设计要求对称进行，先先长束后短束，最后进行管道压浆封锚。完成中跨合拢后，按设计要求进行体系转换。（8）施工中线形控制。首先控制好立模标高，H1=H0+fi+（-fi预）+f篮+fx，式中，fi为设计图纸提供的施工段及以后浇筑的各段对该点挠度的影响值，经实测修正后取0.8～1.0，H0为该点设计标高；H1为待浇段箱梁底板前端处挂篮底模板标高（张拉后）；该值由设计图纸提供，实测后进行修正，按经验修正系数为0.5～0.9；f篮为挂篮弹性变形对该灌注段的影响值，由挂篮结构和构造决定，由挂篮静载试验现场实测获得；fx为由混凝土的结构体系转换、徐变、二期恒载、收缩、活载、温度等影响产生的挠度计算值，其中徐变、收缩值按1个月内完成的节段考虑。因此在施工过程中除严格控制混凝土拌制质量和预加应力的施工工艺，尽量减少混凝土弹性模量、收缩、徐变、预加应力值与设计值之间的偏差外，还应采取计算程序进行动态跟踪控制。连续梁悬臂施工中要在设计给出的理论挠度值的基础上，通过测得各种材料的实际参数（温度、容重、坍落度、混凝土弹模、挂篮变形、强度等）和实际梁段位移，为保证连续梁合拢后线形满足设计要求，采用大跨度预应力混凝土梁桥施工动态跟踪程序 “TRBT”计算并调整梁端立模标高。
3 结语
（1）炎热高温施工0#块梁段时，为避免温度高、大体积混凝土水泥水化作用快等导致混凝土坍落度损失大、早凝，梁段开裂，应采取措施降温，浇注混凝土前在0#块内设冷却管，保证入模温度不超过32℃，在混凝土浇注后通水降低内外温差。（2）合拢段固结用的体内劲性骨架应按设计要求严格施作，确保其构件的焊接质量和与周围钢筋焊接。为保证梁体混凝土质量，减少混凝土裂缝，应适当在混凝土中加入早强剂和微量铝粉作膨胀剂，混凝土浇筑一次连续完成，加强振捣；根据天气变化情况安排在气温回升之前完成，浇筑完毕后及时覆盖，按规定养生。在每一合拢段挂篮就位、配重、混凝土浇筑、预应力施张、拆除挂篮及配重前后，均要测量梁端及梁部各测点的标高变化，进行数据分析，以确保梁体线性满足规定要求。（3）采用上述方法，安全顺利地完成了该大跨度连续梁的施工，施工检测的各项规定指标均符合规定要求，表明采用的施工方法是成功。
参考文献
[1] 刘喜辉，陈水生，夏种康.大跨度预应力混凝土连续梁桥施工应力监测[J].工程建设，2006（1）.
[2] 陈嘉，敖增慧.预应力混凝土连续刚构桥施工过程应力监测研究[J].城市道桥与防洪，2007（8）.
[3] 胡狄，陈政清.预应力混凝土桥梁收缩与徐变变形试验研究[J].土木工程学报， 2003（8）.