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摘要针对农用汽车的技术水平和维护保养等诸多方面与轿车和商用车相比存在很大差距,农用汽车驾驶员对农用汽车的维修保养知识了解很少,在使用过程中出现故障较多的情况,从磨合期维护、日常维护、定期维护、换季维护等方面介绍了农用汽车的维护保养方法,供农用汽车驾驶员参考。
关键词农用汽车;维护;保养
中图分类号S229 .1文献标识码B文章编号 1007-5739(2009)15-0263-01
随着我国农村经济的发展,农用汽车的数量越来越多,其仍然是农村的主要运输工具。虽然农用汽车驾驶员的驾驶技术比较熟练,但是对于车辆的保养知识了解的却很少。农用汽车的技术水平、产品性能、质量、可靠性、安全性、舒适性、售后服务和维修等诸多方面与轿车和商用车相比都存在着相当大的差距。农用汽车的销售商只销售不考虑售后服务,农民自身对这方面的思想意识也相当淡薄。汽车使用过程中,随着行驶里程的增加,汽车的整体技术状况会越来越差,各个机构的零部件必然会产生不同程度的自然松动、磨损和机械损伤。如不及时进行必要的技术维护保养,农用汽车的动力性能自然会有所下降、经济性能变坏,机件的安全可靠性也将随之降低,甚至发生意外损坏。不但缩短了农用汽车的使用寿命,而且会影响汽车驾驶的安全性,严重时会伤及驾驶员的生命。因此,只有使农用汽车驾驶员了解更多农用汽车的维护和保养方面的基础知识,及时进行维护和保养,才能避免机件的早期不必要的磨损和机械损伤,使农用汽车经常处于良好的技术状况下行驶。
1磨合期维护
磨合期维护的好坏直接关系到汽车使用寿命的长短。自车辆的购买之日起就开始进行磨合,做好这个时期的维护保养,会更有利于农用汽车的磨合。磨合期维护作业大多数是由驾驶员自己来完成。农用车进行磨合时,负荷要由无到有、由小到大,行驶速度由低到高,始终保持良好的润滑,操作方法要正确,要经常检查、调整和保养 ,使发动机、传动系、行驶系、转向系、制动系等均处于良好的技术状态下。磨合期维护的内容主要是清洁、润滑、紧固等项目。尽量选择平坦、良好的道路、走合期为1 000~1 500km。严格遵守各档规定的最高车速。新车一般减载20%~30%。特别注意机油压力表的指示压力值和发动机水温表的指示温度。注意变速箱、驱动桥、轮毂及制动鼓温度,如果出现严重发热,多是因为齿轮啮合间隙过小和制动蹄与制动鼓之间的间隙较小所致,则必须及时停车,等温度降低后再进行磨合。磨合期完成以后应立即按规定力矩和顺序拧紧气缸盖螺栓,同时更换发动机的机油和机油滤清器。
2日常维护
日常维护是指在每天出车前、行车中、收车后所进行的维护,完全由驾驶员来完成。应该特别注意的是出车前的检查:检查燃油、润滑油和冷却液的多少,不足时应及时添加;检查蓄电池安装和连接的牢靠情况;轮胎气压是否正常;检查风扇V带的松紧度,不符合要求则应调整;检查离合器、制动器和转向盘的自由行程情况,自由行程过大或过小都应及时调整。汽车开始行驶时,试验离合器接合、分离功能;试验行车制动器和驻车制动器的制动性能,检查制动鼓、轮毂、变速器、驱动桥的温度(尤其是在山区刚刚磨合后的新车更应注意)。检查转向系统和传动系统外露连接件的联接、紧固情况,注意各仪表、信号装置工作情况。在行车过程中听查发动机和底盘是否有不正常的声响。收车后的维护作业主要是清洁全车外表及驾驶室,检查有无“漏油、漏水、漏气、漏电”的现象。检查冷却液的多少,在冬季必须等到水温低于40℃以后放掉冷却水,不能立即放水,否则会使得气缸盖和气缸体出现变形。
3定期维护
包括一级维护、二级维护和三级维护,是按照车辆的行驶里程进行规定的,都属于定期强制性维护,是由专业维修人员负责执行,但是对于驾驶员而言,必须知道一级维护、二级维护和三级维护的时间,及时进行维护。一级维护的作业中心内容除日常维护作业外,以清洁、润滑、紧固为主,主要是检查并调整离合器、制动器和转向盘的自由行程,按规定要求对全车需要定期润滑的部位进行润滑,并检查有关制动装置、操纵机构等零部件,进行气门间隙的调整。车辆二级维护作业前应进行检测诊断和技术评定,根据结果,确定附加作业或小修项目,结合二级维护一并进行。二级维护的作业中心内容除一级维护作业外,以检查和调整为中心,并拆检离合器检查从動盘的磨损情况;拆检制动器检查制动蹄和制动鼓的磨损情况;检查转向器、变速器、驱动桥内的齿轮磨损情况,必要时应予以更换;更换活塞环。三级维护是在二级维护作业的基础上进行全面的检查,检查曲轴和气缸的磨损情况,检查转向器、变速器和驱动桥内部齿轮、轴和轴承的磨损的情况,根据零件的磨损情况确定车辆的大修方案,然后进行修理。同时,必须注意的是大修后一定进行磨合,磨合要求与新车相同。
4换季维护
凡是全年最低气温在0°以下的地区,在入冬和入夏前需要进行季节性保养维护,换季维护一般是由驾驶员自己负责完成。其作业中心内容为更换符合季节要求的润滑油、冷却液(防冻液),检查冷却系统的工作情况。
关键词农用汽车;维护;保养
中图分类号S229 .1文献标识码B文章编号 1007-5739(2009)15-0263-01
随着我国农村经济的发展,农用汽车的数量越来越多,其仍然是农村的主要运输工具。虽然农用汽车驾驶员的驾驶技术比较熟练,但是对于车辆的保养知识了解的却很少。农用汽车的技术水平、产品性能、质量、可靠性、安全性、舒适性、售后服务和维修等诸多方面与轿车和商用车相比都存在着相当大的差距。农用汽车的销售商只销售不考虑售后服务,农民自身对这方面的思想意识也相当淡薄。汽车使用过程中,随着行驶里程的增加,汽车的整体技术状况会越来越差,各个机构的零部件必然会产生不同程度的自然松动、磨损和机械损伤。如不及时进行必要的技术维护保养,农用汽车的动力性能自然会有所下降、经济性能变坏,机件的安全可靠性也将随之降低,甚至发生意外损坏。不但缩短了农用汽车的使用寿命,而且会影响汽车驾驶的安全性,严重时会伤及驾驶员的生命。因此,只有使农用汽车驾驶员了解更多农用汽车的维护和保养方面的基础知识,及时进行维护和保养,才能避免机件的早期不必要的磨损和机械损伤,使农用汽车经常处于良好的技术状况下行驶。
1磨合期维护
磨合期维护的好坏直接关系到汽车使用寿命的长短。自车辆的购买之日起就开始进行磨合,做好这个时期的维护保养,会更有利于农用汽车的磨合。磨合期维护作业大多数是由驾驶员自己来完成。农用车进行磨合时,负荷要由无到有、由小到大,行驶速度由低到高,始终保持良好的润滑,操作方法要正确,要经常检查、调整和保养 ,使发动机、传动系、行驶系、转向系、制动系等均处于良好的技术状态下。磨合期维护的内容主要是清洁、润滑、紧固等项目。尽量选择平坦、良好的道路、走合期为1 000~1 500km。严格遵守各档规定的最高车速。新车一般减载20%~30%。特别注意机油压力表的指示压力值和发动机水温表的指示温度。注意变速箱、驱动桥、轮毂及制动鼓温度,如果出现严重发热,多是因为齿轮啮合间隙过小和制动蹄与制动鼓之间的间隙较小所致,则必须及时停车,等温度降低后再进行磨合。磨合期完成以后应立即按规定力矩和顺序拧紧气缸盖螺栓,同时更换发动机的机油和机油滤清器。
2日常维护
日常维护是指在每天出车前、行车中、收车后所进行的维护,完全由驾驶员来完成。应该特别注意的是出车前的检查:检查燃油、润滑油和冷却液的多少,不足时应及时添加;检查蓄电池安装和连接的牢靠情况;轮胎气压是否正常;检查风扇V带的松紧度,不符合要求则应调整;检查离合器、制动器和转向盘的自由行程情况,自由行程过大或过小都应及时调整。汽车开始行驶时,试验离合器接合、分离功能;试验行车制动器和驻车制动器的制动性能,检查制动鼓、轮毂、变速器、驱动桥的温度(尤其是在山区刚刚磨合后的新车更应注意)。检查转向系统和传动系统外露连接件的联接、紧固情况,注意各仪表、信号装置工作情况。在行车过程中听查发动机和底盘是否有不正常的声响。收车后的维护作业主要是清洁全车外表及驾驶室,检查有无“漏油、漏水、漏气、漏电”的现象。检查冷却液的多少,在冬季必须等到水温低于40℃以后放掉冷却水,不能立即放水,否则会使得气缸盖和气缸体出现变形。
3定期维护
包括一级维护、二级维护和三级维护,是按照车辆的行驶里程进行规定的,都属于定期强制性维护,是由专业维修人员负责执行,但是对于驾驶员而言,必须知道一级维护、二级维护和三级维护的时间,及时进行维护。一级维护的作业中心内容除日常维护作业外,以清洁、润滑、紧固为主,主要是检查并调整离合器、制动器和转向盘的自由行程,按规定要求对全车需要定期润滑的部位进行润滑,并检查有关制动装置、操纵机构等零部件,进行气门间隙的调整。车辆二级维护作业前应进行检测诊断和技术评定,根据结果,确定附加作业或小修项目,结合二级维护一并进行。二级维护的作业中心内容除一级维护作业外,以检查和调整为中心,并拆检离合器检查从動盘的磨损情况;拆检制动器检查制动蹄和制动鼓的磨损情况;检查转向器、变速器、驱动桥内的齿轮磨损情况,必要时应予以更换;更换活塞环。三级维护是在二级维护作业的基础上进行全面的检查,检查曲轴和气缸的磨损情况,检查转向器、变速器和驱动桥内部齿轮、轴和轴承的磨损的情况,根据零件的磨损情况确定车辆的大修方案,然后进行修理。同时,必须注意的是大修后一定进行磨合,磨合要求与新车相同。
4换季维护
凡是全年最低气温在0°以下的地区,在入冬和入夏前需要进行季节性保养维护,换季维护一般是由驾驶员自己负责完成。其作业中心内容为更换符合季节要求的润滑油、冷却液(防冻液),检查冷却系统的工作情况。