冷藏集装箱后门一般采用锁杆控制形式，以确保箱内货物运输安全。随着集装箱用途的多样化发展，集装箱用作仓库的需求上升，这意味着箱门开关的频率增加，而后门的锁杆控制形式不便于开关门操作。针对该问题，本文提出新型冷藏集装箱后门设计方案，使之既能保证集装箱货物运输安全，又能满足集装箱作为仓库使用的要求。
　　1 新型冷藏集装箱后门设计方案
　　新型冷藏集装箱后门采用可伸缩锁杆及冷库门锁的控制形式，并采用端面密封。在冷藏集装箱运输途中，使用锁杆（伸长状态）关闭箱门，以确保货物安全；当冷藏集装箱用作仓库时，收起锁杆（收缩状态），使用冷库门锁，以方便开关门操作。可伸缩锁杆由上锁杆、下锁杆和固定销等部件构成，上锁杆与下锁杆通过固定销连接，并通过不同位置的销孔使锁杆伸长或收缩；门锁使用冷库专用锁具；外胶条使用无内唇边的胶条，内胶条使用O形胶条。
　　2 新型冷藏集装箱后门的使用
　　2.1 冷藏集装箱运输途中的后门状态
　　根据上述新型冷藏集装箱后门设计方案，在冷藏集装箱运输途中采用锁杆控制箱门的形式。如图1和图2所示，在冷藏集装箱运输途中，后门门扇装在门框架上，锁杆通过小托架和大托架固定在门扇上，锁杆锁头锁入锁座。如图3所示，在冷藏集装箱运输途中，后门上锁杆与下锁杆之间通过固定销和开口销连接，此时锁杆处于伸长状态，作用与普通集装箱箱门锁杆的作用相同。在冷藏集装箱运输途中采用锁杆控制箱门的形式比较可靠，其原因在于：运输途中的颠簸常引起箱内货物移动，此时，锁杆作为主要承力点能够有效承受货物移动对箱门造成的冲击，冷库门锁则处于辅助状态。
　　2.2 冷藏集装箱用作仓库时的后门状态
　　根据上述新型冷藏集装箱后门设计方案，在冷藏集装箱用作仓库时采用冷库门锁控制箱门的形式。如图4和图5所示：在冷藏集装箱用作仓库时，后门上锁杆和下锁杆的锁头脱离锁座，此时锁杆对箱门开关不起作用；拆下连接上锁杆和下锁杆的固定销和开口销，将上锁杆和下锁杆分别下移和上移，直至两者的销孔对齐，再通过固定销和开口销连接，此时锁杆处于收缩状态；由于大托架固定在门扇上，收缩后的锁杆上端挂在大托架上，使锁杆在不使用时依然能够依附在门扇上。这种方法仅仅依靠固定销和开口销来控制锁杆状态，具有简便、可靠且易于操作的优点。冷库门锁控制门扇开关要求密封胶条的阻力较小。如图6所示，在冷藏集装箱用作仓库时，后门门扇与门框架之间通过外胶条和内胶条密封。在密封状态下，当门扇关闭时，外胶条和内胶条只受到来自门扇正面的压缩力，即端面压缩力，从而使开关门所需的力较小，便于开关门操作。综上所述，在冷藏集装箱用作仓库时，锁杆处于收缩状态，此时仅由冷库门锁控制箱门开关。
　　3 结束语
　　在新型冷藏集装箱后门设计方案下：在冷藏集装箱运输途中，考虑到受力情况，通过锁杆控制箱门开关比较可靠，但操作不便；当冷藏集装箱用作仓库时，由于箱门开关操作频繁，可以收起锁杆，仅通过冷库门锁控制门扇开关。
　　（编辑：曹莉琼 收稿日期：2013-05-20）