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对汽车起动机停机过程进行了检测,并对其同时分别对驱动齿轮的转速和起动机噪声进行试验分析.采用阶次分析方法对测量结果进行处理,得到异常噪声的特征分量以及对应的阶次.进一步分析被测起动机的具体结构,取得出被测起动机停机过程的异常噪声与其电枢槽数密切相关的结论.分析结果表明阶次等于与电枢槽数与减速比乘积的特征分量相同时;对起动机停机阶段异常噪声影响最大.其结论为减少或消除起动机工作异常噪声提供了理论依据,并提出了恰当的操作方法的建议.