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燃料喷射的高压化是改善柴油机燃烧性能或防止公害等的有力措施,但同时也易引起燃油系统各部件发生气蚀的危险。本文分析研究燃油高压和供油系统产生气蚀的理论及试验,并确定防止方法,现将结论摘要如下: 1.高压系统气蚀的主要原因是出油阀的回油量过大和喷嘴面积过大。 2.防止气蚀必须与防止二次喷射同时进行,本文所提出的出油阀方案对控制出油阀回油速度是有效的。 3.柱塞等产生气蚀的主要原因是:除了高速回油产生气泡外,还有由于供油系统压力波动所产生负压。本文提出了二、三种有效的方法。