【摘 要】
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针对电动汽车应用的无线电能传输技术具有安全可靠、充电便捷等优点。对于宽输出电压范围的电路拓扑,针对其采用传统控制方法在低电压增益下效率通常较低的问题,提出了一种基
【基金项目】
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浙江省基础公益研究计划(LGG18E070003),国家自然科学基金(51577171)。
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针对电动汽车应用的无线电能传输技术具有安全可靠、充电便捷等优点。对于宽输出电压范围的电路拓扑,针对其采用传统控制方法在低电压增益下效率通常较低的问题,提出了一种基于电压增益动态切换的感应式无线电能传输(IPT)系统控制方法。该方法通过动态调整一个控制周期内不同电压增益模态的占空比来控制高频逆变器输出到谐振腔的有功功率,从而实现系统在宽电压增益范围内的稳定控制,拓展负载的调节范围。由于该方法在谐振频率下工作,因此可以实现低电压增益下初级逆变器的软开关。在此首先针对变压器初级串联型补偿、次级LCL型补偿的电路
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