【摘 要】
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为评价不同驾驶员限速服从率下高速公路施工区的限速效果，以高速公路施工区路段冲突率和速度标准差系数表征交通安全水平，建立高速公路单向行车道封闭施工区三级限速模型。在充
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51178054)
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为评价不同驾驶员限速服从率下高速公路施工区的限速效果，以高速公路施工区路段冲突率和速度标准差系数表征交通安全水平，建立高速公路单向行车道封闭施工区三级限速模型。在充分考虑不同服从率水平的基础上，基于替代安全仿真SSAM，建立了仿真平台，并采集数据，对仿真数据进行处理分析。研究结果表明：施工区路段冲突率、驾驶员服从率及交通量显著相关，且驾驶员服从率和交通量对路段在限速标志2，3处的断面速度标准差系数亦有显著影响。高速公路施工区限速标志对施工区的交通安全具有重要意义，且当驾驶员服从率低于70%时，高速公路施工
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