【摘 要】
：
本文对现代有轨电车地下区间自然通风和隧道风机机械通风排烟方案分析研究,提出了现代有轨电车地下区间射流风机通风排烟方案。本文从隧道风机,自然通风和射流风机三个方案的车站规模、道路景观、工程投资、运行能耗等方面进行研究,获得了现代有轨电车地下区间通风排烟设计推荐方案。研究分析表明:射流风机通风排烟方案在既可减小车站规模、降低车站投资,又可减少区间自然通风井数量。
论文部分内容阅读
本文对现代有轨电车地下区间自然通风和隧道风机机械通风排烟方案分析研究,提出了现代有轨电车地下区间射流风机通风排烟方案。本文从隧道风机,自然通风和射流风机三个方案的车站规模、道路景观、工程投资、运行能耗等方面进行研究,获得了现代有轨电车地下区间通风排烟设计推荐方案。研究分析表明:射流风机通风排烟方案在既可减小车站规模、降低车站投资,又可减少区间自然通风井数量。
其他文献
通过搭建复叠式热功转换制热系统的实验平台,研究分析不同的运行工况对系统性能的影响,实验结果表明:当在系统允许的运行工况范围之内,随废水侧进口温度升高,系统能效比COP先增加后减小。当废水侧进口温度为66℃时,系统性能达到最优化。随清水侧进口温度的增加,系统能效比COP呈现减小的趋势。当清水侧进口温度为20℃时,系统性能达到最优化。随废水侧进口流量升高,系统能效比COP先增加后减小。当废水侧进口温度为17 m3/h时,系统性能达到最优化。随清水侧进口流量的增加,系统能效比COP呈现减小的趋势。当清水侧进口温
针对目前空气源热泵除霜溶液再生能耗高、系统运行不稳定等问题,提出基于溶液除霜和MVR溶液再生技术的空气源热泵系统。以甲酸钾溶液为再生工质,对MVR溶液再生系统热力计算,研究除霜溶液MVR再生系统的性能。结果表明:随着溶液再生浓度升高,系统性能显著下降,在再生浓溶液温度为60℃,除霜后稀溶液为10%条件下,溶液再生浓度从12%升至30%,EER由30.9降至15.0,降低了51.4%,SMER从46.3 kg/kWh降至21.8 kg/kWh。在空气源热泵溶液除霜常用溶液喷淋浓度15%以下时,溶液再生系统S
基于柱状空气涡旋原理的涡旋通风具有较长的控制距离和较强的抽吸能力,在局部排风系统中对污染物的捕集控制具有较强的应用潜力。本文采用数值方法,提出并研究了一种新型涡旋排风罩,分析了其流线特征,压力分布和轴线速度分布等基本流动特性。对比研究了涡旋排风罩和一般顶吸排风罩对2种不同类型和特性的代表性污染物的捕集控制效果响。研究结果表明:新型涡旋排风罩可以生成流场特性稳定的柱状空气涡旋,其轴心位置存在较大负压梯度和上升速度,可以有效控制污染物扩散,并在长距离上对污染物进行高效捕集控制,对于污染物的捕集效果优于一般顶吸
通过对该医院的实际用能情况调查,获取了医院近两年的能耗数据,与夏热冬冷地区三个省的能耗定额标准及相近气候条件的项目对比分析,客观反映出该医院建筑能耗水平。分析研究表明,该医院低能耗冷热源系统是影响医院整体建筑能耗降低的关键因素,可再生能源的应用,采用热泵型空调系统,是降低医院建筑能耗非常有效的手段之一。同时,根据项目实际投资及运行费用与参照项目比较,分析了项目冷热源系统的经济性,指出在关注建筑能耗的同时,应根据项目周边的能源条件经技术经济分析确定节能降耗策略。
针对地下污水处理厂污泥干化车间热负荷较大的实际情况,结合除臭系统提出了离子新风通过再生水水冷直膨式空调机组冷风降温的设计。详细介绍了负荷计算,风量计算,风系统气流组织以及水系统组成等设计情况,并说明了此类设计当中的重点与难点。
室内冰场发展迅速,鉴于冰场能耗大,因此其暖通设计节能策略的研究十分重要。本文分析了冰场节能重点,从设计标准、冷热源配置、空调系统气流组织形式、输配系统等方面,探讨了传统暖通设计手法的利弊,结合新技术给出应采用的技术手段,以实现冰场节能的目标。
沪上生态家是一栋以研发、创作功能为主的小型设计类办公建筑,获得绿色建筑三星级评价标识。本文旨在研究沪上生态家的实际运行性能,对其开展了建筑整体热工性能测试,室内热环境测试,室内空气品质测试及能耗数据分析,研究表明沪上生态家在运行期间,办公区域气温衰减倍数是玻璃围护结构区域气温衰减倍数的2倍左右。空调工况下各区域温湿度达标率不均,夏季相较于冬季整体达标率较高。整体空气品质良好,运行能耗具备一定的节能性。
分析了商场类建筑的能耗特点,对广州某大型商场空调系统的主机,水泵及末端装置进行检测,找出了该商场空调系统存在的一些问题,提出了包含多种空调节能技术的综合性空调系统节能改造方案。现场数据实测,实施节能改造后空调系统月平均节能率达13%,预计每年可节省电量74万KWH,取得了较好的节能效果和经济效益。
结合笔者医疗建筑暖通空调设计的经验,从空调冷热源设计、空调风系统设计、通风系统设计、空调管路系统设计四个方面对医疗建筑的暖通空调设计进行了总结。