论文部分内容阅读
安徽水利开发股份有限公司 安徽省 合肥市 230001
【摘 要】由于公路的地域性差异比较大，因此在具体施工中，施工人员应做到因地制宜，根据具体的施工环境创新施工方法，不断探求路基土方开挖的新技术，为我国修建出质量良好的路基，从而为我国的公路交通事业作出贡献。
【关键词】高速公路；路基施工；土方开挖技术
一、土方工程开挖准备
在开挖之前，施工人员须对图纸及现场进行全面了解。在路基开挖前，还要进行施工测量放线，这包括公路中线以及其路面高程的测量，水准点与导线点的复测和增设，横断面的检查和补测。而且，为了方便施工，要根据路线的中桩，设计图表并定出路基的边线、以及规划出弃土堆放的具体位置，并确定出路基轮廓。
1、技术准备
拿到道路的施工图纸以后，工程主要技术人员应进行图纸会审工作；并需由项目经理部组织项目总工、施工员、质检员、监理工程师、安全员、施工班组组长以及施工机械操作人员进行技术交底会议，完成对施工作业中主要负责施工人员的技术及安全交底工作，将工程质量与施工安全责任落实到每个人身上，从而确保工程的科学安全生产。
2、测量准备
按图纸的要求以及工程施工的需要，完成导线、水准复测以及原地面复测的工作，并依照复测结果绘制出路基的横断面图。施工放线人员还应根据控制导线点放出施工路段路基的中线与边线，为路基的土方开挖施工做好测量准备。
二、高速公路施工中路基土方开挖的工艺技术
现阶段，在高速公路施工中路基土方开挖时，一般都是在保证边坡的前提下一边实施开挖一边做边坡，确保整个工程顺利进行，然而在开挖过程中，位于路床或者是边坡位置的路垫一般主要采用机械化施工，人工开挖协助进行，同时利用推土机、挖掘机以及装卸车进行土方的运输，具体的工艺内容是：
1、路垫边坡施工
土方工程开挖前，结合测量预设的边桩位置，实施人工修坡的方式，遇到不设置防护的边坡中，一般每间隔10m的边坡进行插杆挂线，另外，针对边坡中存在孤石、凹槽等问题时，一般利用浆砌片石做嵌补处理，同时在土方开挖之前要进行测量放线工作，为机械施工提供精确化的指导。测量防线一般采用全站仪坐标法实施放样，根据实际测量的原地面标高具体计算，确定出路基的中线至边坡口的宽度，在完成每一层开挖后，技术人员必须检查断面的具体尺寸。
2、清理路基施工场地
在实施路基土方开挖之前，现场施工人员必须对照图纸仔细检查，若发现异常，必须及时上报并通知工程监理人员做出施工方案的调整或者处理。工作人员及时清理施工现场的垃圾、植被等，并使之符合工程设计图纸。在清理过程中，将垃圾杂物堆放到制定区域内，避免影响正常施工，将垃圾及杂物堆放整齐，并以密目网进行覆盖，以便遇到大风天气，出现垃圾乱飞现象。确保整个施工区域内垃圾清理完成后，建议采用施工規范允许的材料对整个现场内的坑洞进行填补处理，确保路基夯实要求，由监理人员验收之后，方可继续下一施工环节。
3、路基土方的开挖环节
确保各项工序筹备完成，施工人员首先要在边坡口位置设置临时截水沟以及其他的排水系统，做好土方开挖工程的排水系统，以防在雨水时期，地表水量过大造成对路基边坡的冲刷，影响整个工程质量。在具体开挖环节，一般采用渣土车配合挖掘机等机械设备进行，由挖掘机对施工路段区域进行挖掘装载，且将渣土车将开挖出来的土方堆放到预先设置好的位置，避免造成土方乱堆现象。路基土方开挖技术在实施中，采用自上而下的分层方法具体进行，施工中，由挖掘机沿路段中心线开挖出一条纵向的临时通道，为渣土车以及土方运输车辆提供通道，在开挖过程中，必须按照规范对通道两侧的边坡进行处理，确保边坡安全及稳定，以加快工程进度。当路垫深度在4m以内时，建议采用全断面以此开挖成型的方法完成土方开挖；当路垫深度大于4m时，建议采用分层分块的方法实施开挖，并且开挖每层的厚度控制在3m左右，确保挖掘机正常作业。另外，在遇到路基与边坡交接地段时，要预留50cm的土方，以稳固边坡，待路基开挖整体成型之后，采用人工开挖的方式进行作业，避免出现超挖或者是破坏土方工程的现象，提高土工开挖工程的质量及工艺技术。除此之外，土方开挖中，在路基表面放2%～4%的坡度，同时要注意排水系统的设置，避免由于大雨天气或者是冰水熔化造成路基积水或者是浸泡影响，在加快土方开挖施工进度的同时，要确保整个工程的质量。并且要求施工技术人员，要做好测量防线工作，积极配合机械化设备实施开挖，以控制好土方开挖量及路基高程，以防止造成工程额外费用，最后从路基开挖到路床位置时，必须控制好挖掘的深度，设置好路床保护层，避免由于机械的扰动影响整个工程的稳固性及安全性，保护好路槽。
4、弃方处理
路基土方开挖完成之后，施工人员要根据现场施工详细计算土方回填用量，在预留好充足的回填土方之后，及时将废气的土方运输到指定区域内，并由推土机及时将堆土区域进行平整处理，最终由压路机对整个开挖区域进行碾压，以增强弃土边坡的稳定性和安全性。
三、加强路基土方开挖技术质量的措施
1、健全土方施工的质量管理制度
以项目经理牵头，项目总工领导，质检员与施工员落实执行的原则，建立完善的质量管理体系；并实行项目部与施工队两级管理的内部质量控制体系与监理工程师监督控制与检查相结合的外部质量检验体系。施工班组应设质检员，时刻把控施工现场土方开挖质量，以保证土方工程质量的控制工作深入到施工第一线；并建立“横向至边、纵向到底、有效控制”的质量检验体系，严格执行自检、互检与交接检的质量控制制度。
2、做到施工质量技术交底
为使施工质量符合设计要求，施工中应严格按照施工方案进行，认真落实土方开挖的施工工艺，并严格按照土方施工的技术规范以及技术标准进行质量控制，施工前严格对作业人员进行详细的技术交底，从而将质量控制工作植入人心、人人抓质量、大家齐监督。
3、加强土方工程施工中控制
施工及质检人员在施工中，应加强施工区域路基的顶面标高控制和边坡的顺直度控制，从而确保路基的表面平整且标高符合要求，同时也应保证路基边坡的顺直与线性流畅，在路基土方分层开挖时，每开挖一层应及时校核路基的顶面标高以及路基宽度，并及时对每一级边坡进行坡度修整，以满足图纸边坡要求。
结束语
路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传递下来的行车荷载，路面和路基共同承受着行车荷载和自然因素的作用。对于高速公路建设而言，路基土方开挖是高速公路建设施工的前提、是确保公路施工质量的关键。在我国高速公路不断发展的今天，高速公路建设作为城市建设重要的一项工程，应当高质高效的建设，进而为城市交通通畅创造条件。因此，在高速公路建设中强化路基土方开发技术是非常必要的，其可以提高路基土方开挖质量，为后续稳定地、合理地、有效地进行公路施工创造条件。
参考文献：
[1]马国栋，李玉鹏，刘延明.路基土方填筑与压实施工技术[J].《黑龙江水利科技》，2014（01）
[2]陈文森.高速公路路基填土试验段施工[A].海南省公路学会2004年学术交流会论文集[C].2014
[3]梁辉.公路路基开挖施工技术分析及安全性控制[J].科技创新导报.2013（03）
[4]杨黎祥.公路路基开挖的施工质量管理[J].中国新技术新产品.2012（12）
【摘 要】由于公路的地域性差异比较大，因此在具体施工中，施工人员应做到因地制宜，根据具体的施工环境创新施工方法，不断探求路基土方开挖的新技术，为我国修建出质量良好的路基，从而为我国的公路交通事业作出贡献。
【关键词】高速公路；路基施工；土方开挖技术
一、土方工程开挖准备
在开挖之前，施工人员须对图纸及现场进行全面了解。在路基开挖前，还要进行施工测量放线，这包括公路中线以及其路面高程的测量，水准点与导线点的复测和增设，横断面的检查和补测。而且，为了方便施工，要根据路线的中桩，设计图表并定出路基的边线、以及规划出弃土堆放的具体位置，并确定出路基轮廓。
1、技术准备
拿到道路的施工图纸以后，工程主要技术人员应进行图纸会审工作；并需由项目经理部组织项目总工、施工员、质检员、监理工程师、安全员、施工班组组长以及施工机械操作人员进行技术交底会议，完成对施工作业中主要负责施工人员的技术及安全交底工作，将工程质量与施工安全责任落实到每个人身上，从而确保工程的科学安全生产。
2、测量准备
按图纸的要求以及工程施工的需要，完成导线、水准复测以及原地面复测的工作，并依照复测结果绘制出路基的横断面图。施工放线人员还应根据控制导线点放出施工路段路基的中线与边线，为路基的土方开挖施工做好测量准备。
二、高速公路施工中路基土方开挖的工艺技术
现阶段，在高速公路施工中路基土方开挖时，一般都是在保证边坡的前提下一边实施开挖一边做边坡，确保整个工程顺利进行，然而在开挖过程中，位于路床或者是边坡位置的路垫一般主要采用机械化施工，人工开挖协助进行，同时利用推土机、挖掘机以及装卸车进行土方的运输，具体的工艺内容是：
1、路垫边坡施工
土方工程开挖前，结合测量预设的边桩位置，实施人工修坡的方式，遇到不设置防护的边坡中，一般每间隔10m的边坡进行插杆挂线，另外，针对边坡中存在孤石、凹槽等问题时，一般利用浆砌片石做嵌补处理，同时在土方开挖之前要进行测量放线工作，为机械施工提供精确化的指导。测量防线一般采用全站仪坐标法实施放样，根据实际测量的原地面标高具体计算，确定出路基的中线至边坡口的宽度，在完成每一层开挖后，技术人员必须检查断面的具体尺寸。
2、清理路基施工场地
在实施路基土方开挖之前，现场施工人员必须对照图纸仔细检查，若发现异常，必须及时上报并通知工程监理人员做出施工方案的调整或者处理。工作人员及时清理施工现场的垃圾、植被等，并使之符合工程设计图纸。在清理过程中，将垃圾杂物堆放到制定区域内，避免影响正常施工，将垃圾及杂物堆放整齐，并以密目网进行覆盖，以便遇到大风天气，出现垃圾乱飞现象。确保整个施工区域内垃圾清理完成后，建议采用施工規范允许的材料对整个现场内的坑洞进行填补处理，确保路基夯实要求，由监理人员验收之后，方可继续下一施工环节。
3、路基土方的开挖环节
确保各项工序筹备完成，施工人员首先要在边坡口位置设置临时截水沟以及其他的排水系统，做好土方开挖工程的排水系统，以防在雨水时期，地表水量过大造成对路基边坡的冲刷，影响整个工程质量。在具体开挖环节，一般采用渣土车配合挖掘机等机械设备进行，由挖掘机对施工路段区域进行挖掘装载，且将渣土车将开挖出来的土方堆放到预先设置好的位置，避免造成土方乱堆现象。路基土方开挖技术在实施中，采用自上而下的分层方法具体进行，施工中，由挖掘机沿路段中心线开挖出一条纵向的临时通道，为渣土车以及土方运输车辆提供通道，在开挖过程中，必须按照规范对通道两侧的边坡进行处理，确保边坡安全及稳定，以加快工程进度。当路垫深度在4m以内时，建议采用全断面以此开挖成型的方法完成土方开挖；当路垫深度大于4m时，建议采用分层分块的方法实施开挖，并且开挖每层的厚度控制在3m左右，确保挖掘机正常作业。另外，在遇到路基与边坡交接地段时，要预留50cm的土方，以稳固边坡，待路基开挖整体成型之后，采用人工开挖的方式进行作业，避免出现超挖或者是破坏土方工程的现象，提高土工开挖工程的质量及工艺技术。除此之外，土方开挖中，在路基表面放2%～4%的坡度，同时要注意排水系统的设置，避免由于大雨天气或者是冰水熔化造成路基积水或者是浸泡影响，在加快土方开挖施工进度的同时，要确保整个工程的质量。并且要求施工技术人员，要做好测量防线工作，积极配合机械化设备实施开挖，以控制好土方开挖量及路基高程，以防止造成工程额外费用，最后从路基开挖到路床位置时，必须控制好挖掘的深度，设置好路床保护层，避免由于机械的扰动影响整个工程的稳固性及安全性，保护好路槽。
4、弃方处理
路基土方开挖完成之后，施工人员要根据现场施工详细计算土方回填用量，在预留好充足的回填土方之后，及时将废气的土方运输到指定区域内，并由推土机及时将堆土区域进行平整处理，最终由压路机对整个开挖区域进行碾压，以增强弃土边坡的稳定性和安全性。
三、加强路基土方开挖技术质量的措施
1、健全土方施工的质量管理制度
以项目经理牵头，项目总工领导，质检员与施工员落实执行的原则，建立完善的质量管理体系；并实行项目部与施工队两级管理的内部质量控制体系与监理工程师监督控制与检查相结合的外部质量检验体系。施工班组应设质检员，时刻把控施工现场土方开挖质量，以保证土方工程质量的控制工作深入到施工第一线；并建立“横向至边、纵向到底、有效控制”的质量检验体系，严格执行自检、互检与交接检的质量控制制度。
2、做到施工质量技术交底
为使施工质量符合设计要求，施工中应严格按照施工方案进行，认真落实土方开挖的施工工艺，并严格按照土方施工的技术规范以及技术标准进行质量控制，施工前严格对作业人员进行详细的技术交底，从而将质量控制工作植入人心、人人抓质量、大家齐监督。
3、加强土方工程施工中控制
施工及质检人员在施工中，应加强施工区域路基的顶面标高控制和边坡的顺直度控制，从而确保路基的表面平整且标高符合要求，同时也应保证路基边坡的顺直与线性流畅，在路基土方分层开挖时，每开挖一层应及时校核路基的顶面标高以及路基宽度，并及时对每一级边坡进行坡度修整，以满足图纸边坡要求。
结束语
路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传递下来的行车荷载，路面和路基共同承受着行车荷载和自然因素的作用。对于高速公路建设而言，路基土方开挖是高速公路建设施工的前提、是确保公路施工质量的关键。在我国高速公路不断发展的今天，高速公路建设作为城市建设重要的一项工程，应当高质高效的建设，进而为城市交通通畅创造条件。因此，在高速公路建设中强化路基土方开发技术是非常必要的，其可以提高路基土方开挖质量，为后续稳定地、合理地、有效地进行公路施工创造条件。
参考文献：
[1]马国栋，李玉鹏，刘延明.路基土方填筑与压实施工技术[J].《黑龙江水利科技》，2014（01）
[2]陈文森.高速公路路基填土试验段施工[A].海南省公路学会2004年学术交流会论文集[C].2014
[3]梁辉.公路路基开挖施工技术分析及安全性控制[J].科技创新导报.2013（03）
[4]杨黎祥.公路路基开挖的施工质量管理[J].中国新技术新产品.2012（12）