【摘 要】
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针对城市道路单进口放行方式下的信号控制交叉口,为有效利用时间资源,减少机动车与非机动车、行人之间的冲突,提出一种基于多属性决策理论的信号相位相序优化方法。首先利用
【机 构】
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广西大学数学与信息科学学院,广西大学商学院
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(71761001),中国博士后科学基金面上项目(2015M572416),广西高校科学研究基金项目(KY2015YB010),广西大学科研基金项目(XBZ130282)
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针对城市道路单进口放行方式下的信号控制交叉口,为有效利用时间资源,减少机动车与非机动车、行人之间的冲突,提出一种基于多属性决策理论的信号相位相序优化方法。首先利用行人二次过街方案设置原理,在不改变机动车主相位的前提下设计出行人信号嵌套相位;然后建立交叉口混合交通信号相位相序多属性决策模型,拟选取最优信号相位相序方案;最后,使用Vissim5.0仿真软件对南宁市秀灵秀厢交叉口进行仿真,并与非嵌套相位以及嵌套相位下各相位相序方案相比较。仿真效果表明:该方法可行有效,其选出的最优方案较无嵌套相位方案,车辆平均延
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