【摘 要】
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随着对景观要求的提高,人行桥向着轻柔和大跨度方向发展。目前,我国规范对人行桥舒适性评价标准并不适合大跨度人行桥。通过研究对比国内外相关规范,推荐采用德国人行桥设计指南进行舒适性评价。而对于无法满足舒适性要求的人行桥需要采用一定的减振措施,如广泛采用的减振措施--调谐质量阻尼器(TMD)的设计方法。同时以一座百米级桁架梁桥为例,采用时程分析方法,按照德国人行桥设计指南对桥梁舒适性进行评价,并采用TMD进行减振处理,分析结果表明减振效果显著。
【机 构】
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上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
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随着对景观要求的提高,人行桥向着轻柔和大跨度方向发展。目前,我国规范对人行桥舒适性评价标准并不适合大跨度人行桥。通过研究对比国内外相关规范,推荐采用德国人行桥设计指南进行舒适性评价。而对于无法满足舒适性要求的人行桥需要采用一定的减振措施,如广泛采用的减振措施--调谐质量阻尼器(TMD)的设计方法。同时以一座百米级桁架梁桥为例,采用时程分析方法,按照德国人行桥设计指南对桥梁舒适性进行评价,并采用TMD进行减振处理,分析结果表明减振效果显著。
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