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摘要：本文分析了城市沥青道路路面产生不平整的主要原因，提出了如何提高路基及路面基层平整度的措施，供大家参考。
关键词：沥青路面；平整度；混合料
Abstract：This paper analyzes the main reason city asphalt road surface is not flat, measures how to improve the roadbed and pavement base flatness, for your reference.
Keywords: asphalt pavement; flatness; mixture
中圖分类号：U416.2 文献标识码：A文章编号：
1前言
随着城市道路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的水平。很多新建、改建道路通车后，不同程度的出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象，现就出现的这些现象进行分析、探讨沥青路面产生不平整的原因及相应的施工措施。
2 路面产生不平整的主要原因
(1)结构设计不合理对路面平整度的影响
沥青面层结构选用不当、混合料类型不合理。根据沥青路面设计规范，沥青面层除应满足车辆的使用要求外，还应满足雨水不渗等要求，宜选用粒径较小、空隙也小的级配混合料，尽量采用小粒径沥青混凝土，以提高沥青路面面层的防渗性。对于选用中粗粒混凝土或开级配或半开级配沥青碎石的沥青路面，必须在沥青面层下设下封层，防止雨水渗入。
(2)基层不平整对路面平整度的影响
基层的平整度差对路面平整度的影响很大。对于沥青混凝土路面，按规范要求，基层顶面的平整度允许偏差为10mm，沥青混凝土摊铺作业完成时，虽然沥青混合料表面摊平了，但因该处多出了10mm的松铺厚度，压实后该处将会出现低洼，影响了路面的平整度。
(3)摊铺机械及工艺对平整度的影响
摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。如结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。
(4)材料质量及施工不当对平整度影响
要确保路面平整度，材料质量是前提。当拌和设备供应能力过小，出现停机待料状况，使接头处温度降低，出现温度差就会形成坎；当运输不配套或司机技术较差时，易撞击摊铺机，使机身后移，形成台阶。
(5)路基不均匀沉降对平整度的影响
路基是路面的基础，没有一个好的基础，路面的平整度就无从谈起。如果路堤地基处理不当、路堤填料控制不当、半填半挖路基的接合处处理不当、填土路基压实不足，由于软土的压缩性大，在自重作用下产生沉降，都会使路基产生不均匀沉降，路基的不均匀沉降势必会导致路面的不平整。
(6)碾压对平整度的影响
碾压对沥青面层的平整度有着重要影响。要认真选择机具、压实温度、碾压速度、碾压路线、碾压次序等。如果碾压次数不够、压实不足，通车后会形成车辙、推移、松散等病害。
(7)接缝处理不好对平整度的影响
不管是纵向接缝还是横向接缝，接缝处理不好就容易产生接缝处下凹或凸起。接缝压实度不够和结合强度不足会使接缝产生裂纹或松散现象，一旦雨水渗入后就会开裂和破坏。
3改善路面基层平整度的措施
3．1沥青路面机械摊铺工艺及控制
摊铺机基准线的控制，摊铺机在进行自动找平时需要有一个准确的基准面(线)，可以使用摊铺底面层—— 基准钢丝绳(走钢丝)法和摊铺中面层和表面层——浮动基准梁法确立基准面(线)，使用者可结合路面的结构层次和施工位置进行选定。其基本原贝Ⅱ是：当以控制高度为主时，以走钢丝为宜；当以控制厚度为主时，则采取浮动基准梁。
摊铺机的摊铺进度控制，摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时陧。因摊铺速度的变化必然导致摊铺厚度变化。为了保证厚度不变，就要调节厚度调节器以及捣固器和熨平板的激振力与振捣梁行程，但人工调节是凭经验调节，在速度变化处会引起摊铺后预压密实度的变化，从而导致最终压实厚度的差异，影响路面平整度。
3．2碾压质量控制
初压，第一阶段初压习惯上常称作稳压阶段。由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经初步夯击压实，而且刚摊铺成的混合料的温度较高(通常在14O℃左右)，因此只要用较小的压实就可以达到较好的稳定压实效果。通常用6t一8t的双轮振动压路机以2km／h左右速度进行碾压2遍一3遍。
复压，第二阶段复压是主要压实阶段。在此阶段至少要达到规定的压实度，因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定，并不宜少于4遍一6遍。
终压，第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此，沥青混合料也需要有较高的温度。终压常使用静力双轮压路机并应紧接在复压后进行。终压结束时的温度不应低于沥青面层施工规范中规定的70~C，应尽可能在较高温度下结束终压。在施工现场，组织得好的碾压应是初压、复压和终压的压路机在相互衔接的小段上碾压并随摊铺速度依次向前推进。
为保证各阶段碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业应按下述规则进行：由下而上(沿纵坡和横坡)；先静压后振动碾压；初压和终压使用双轮压路机，初压可使用组合式钢轮一轮胎压路机，复压使用振动压路机和轮胎压路机。
3．3路面基层施工注意事项
严格按照《道路路面基层施工技术规范》要求进行底基层和基层施工，必须坚持除与土基接触的底基层可以采用路拌法施工以外，其上面的各层均应采用集中场拌和摊铺施工方法，以确保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求。控制基层平整，面层铺筑前用3m直尺对基层进行平整度检测，且对平整度差大于8mm的路段应进行整平。
3．4接缝处理对策
纵向接缝：两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接。才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。搭接施工有冷接茬和热接茬两种。冷接茬在施工时宜加设挡板或采用切刀切齐。同时注意新摊铺带必须与前一条摊铺带动的松铺厚度相同。热接一般是指在施工中使用两台以上摊铺机进行梯队作业。不管采用冷接法或热接法，摊铺带的边缘都必须整齐。这就要求机械在直线上或弯道上行驶始终保持正确位置。为此。可沿摊铺带一侧敷设一根导向线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾驶员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。
横向接缝：相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位lm以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种。城市道路的中、下层的横向接缝可采用斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝，其他等级道路的各层均可采用斜接缝。铺筑接缝时，可以已压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。以保证横向接缝处的路面平整度。
4结束语
路面平整度要达到行车舒适这一要求，要从路基施工准备阶段就开始重视，所有参加道路建设工程的施工单位，都有义不容辞的责任，都必须强化施工管理，完善施工工艺和施工方法，提高施工质量，才能从源头上、根本上解决问题，社会效益和社会质量得到保证。
关键词：沥青路面；平整度；混合料
Abstract：This paper analyzes the main reason city asphalt road surface is not flat, measures how to improve the roadbed and pavement base flatness, for your reference.
Keywords: asphalt pavement; flatness; mixture
中圖分类号：U416.2 文献标识码：A文章编号：
1前言
随着城市道路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的水平。很多新建、改建道路通车后，不同程度的出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象，现就出现的这些现象进行分析、探讨沥青路面产生不平整的原因及相应的施工措施。
2 路面产生不平整的主要原因
(1)结构设计不合理对路面平整度的影响
沥青面层结构选用不当、混合料类型不合理。根据沥青路面设计规范，沥青面层除应满足车辆的使用要求外，还应满足雨水不渗等要求，宜选用粒径较小、空隙也小的级配混合料，尽量采用小粒径沥青混凝土，以提高沥青路面面层的防渗性。对于选用中粗粒混凝土或开级配或半开级配沥青碎石的沥青路面，必须在沥青面层下设下封层，防止雨水渗入。
(2)基层不平整对路面平整度的影响
基层的平整度差对路面平整度的影响很大。对于沥青混凝土路面，按规范要求，基层顶面的平整度允许偏差为10mm，沥青混凝土摊铺作业完成时，虽然沥青混合料表面摊平了，但因该处多出了10mm的松铺厚度，压实后该处将会出现低洼，影响了路面的平整度。
(3)摊铺机械及工艺对平整度的影响
摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。如结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。
(4)材料质量及施工不当对平整度影响
要确保路面平整度，材料质量是前提。当拌和设备供应能力过小，出现停机待料状况，使接头处温度降低，出现温度差就会形成坎；当运输不配套或司机技术较差时，易撞击摊铺机，使机身后移，形成台阶。
(5)路基不均匀沉降对平整度的影响
路基是路面的基础，没有一个好的基础，路面的平整度就无从谈起。如果路堤地基处理不当、路堤填料控制不当、半填半挖路基的接合处处理不当、填土路基压实不足，由于软土的压缩性大，在自重作用下产生沉降，都会使路基产生不均匀沉降，路基的不均匀沉降势必会导致路面的不平整。
(6)碾压对平整度的影响
碾压对沥青面层的平整度有着重要影响。要认真选择机具、压实温度、碾压速度、碾压路线、碾压次序等。如果碾压次数不够、压实不足，通车后会形成车辙、推移、松散等病害。
(7)接缝处理不好对平整度的影响
不管是纵向接缝还是横向接缝，接缝处理不好就容易产生接缝处下凹或凸起。接缝压实度不够和结合强度不足会使接缝产生裂纹或松散现象，一旦雨水渗入后就会开裂和破坏。
3改善路面基层平整度的措施
3．1沥青路面机械摊铺工艺及控制
摊铺机基准线的控制，摊铺机在进行自动找平时需要有一个准确的基准面(线)，可以使用摊铺底面层—— 基准钢丝绳(走钢丝)法和摊铺中面层和表面层——浮动基准梁法确立基准面(线)，使用者可结合路面的结构层次和施工位置进行选定。其基本原贝Ⅱ是：当以控制高度为主时，以走钢丝为宜；当以控制厚度为主时，则采取浮动基准梁。
摊铺机的摊铺进度控制，摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时陧。因摊铺速度的变化必然导致摊铺厚度变化。为了保证厚度不变，就要调节厚度调节器以及捣固器和熨平板的激振力与振捣梁行程，但人工调节是凭经验调节，在速度变化处会引起摊铺后预压密实度的变化，从而导致最终压实厚度的差异，影响路面平整度。
3．2碾压质量控制
初压，第一阶段初压习惯上常称作稳压阶段。由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经初步夯击压实，而且刚摊铺成的混合料的温度较高(通常在14O℃左右)，因此只要用较小的压实就可以达到较好的稳定压实效果。通常用6t一8t的双轮振动压路机以2km／h左右速度进行碾压2遍一3遍。
复压，第二阶段复压是主要压实阶段。在此阶段至少要达到规定的压实度，因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定，并不宜少于4遍一6遍。
终压，第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此，沥青混合料也需要有较高的温度。终压常使用静力双轮压路机并应紧接在复压后进行。终压结束时的温度不应低于沥青面层施工规范中规定的70~C，应尽可能在较高温度下结束终压。在施工现场，组织得好的碾压应是初压、复压和终压的压路机在相互衔接的小段上碾压并随摊铺速度依次向前推进。
为保证各阶段碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业应按下述规则进行：由下而上(沿纵坡和横坡)；先静压后振动碾压；初压和终压使用双轮压路机，初压可使用组合式钢轮一轮胎压路机，复压使用振动压路机和轮胎压路机。
3．3路面基层施工注意事项
严格按照《道路路面基层施工技术规范》要求进行底基层和基层施工，必须坚持除与土基接触的底基层可以采用路拌法施工以外，其上面的各层均应采用集中场拌和摊铺施工方法，以确保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求。控制基层平整，面层铺筑前用3m直尺对基层进行平整度检测，且对平整度差大于8mm的路段应进行整平。
3．4接缝处理对策
纵向接缝：两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接。才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。搭接施工有冷接茬和热接茬两种。冷接茬在施工时宜加设挡板或采用切刀切齐。同时注意新摊铺带必须与前一条摊铺带动的松铺厚度相同。热接一般是指在施工中使用两台以上摊铺机进行梯队作业。不管采用冷接法或热接法，摊铺带的边缘都必须整齐。这就要求机械在直线上或弯道上行驶始终保持正确位置。为此。可沿摊铺带一侧敷设一根导向线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾驶员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。
横向接缝：相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位lm以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种。城市道路的中、下层的横向接缝可采用斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝，其他等级道路的各层均可采用斜接缝。铺筑接缝时，可以已压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。以保证横向接缝处的路面平整度。
4结束语
路面平整度要达到行车舒适这一要求，要从路基施工准备阶段就开始重视，所有参加道路建设工程的施工单位，都有义不容辞的责任，都必须强化施工管理，完善施工工艺和施工方法，提高施工质量，才能从源头上、根本上解决问题，社会效益和社会质量得到保证。