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从2015年到2020年，工信部为当年生产乘用车设立的平均油耗目标分别为百公里6.9L、6.7L、6.4L、6L、5.5L和5L。而为了能依次越过这些红线，现在国内几大车企已经在积极备战。下面我们就来展望一下部分合资与自主汽车厂商在这方面的计划。
高尔夫电动车
基于横置发动机模块化平台技术的第七代高尔夫在设计研发之初就已经考虑使用电力驱动方式。MQB的创新性革新使大众汽车能够将锂离子电池以节省空间的方式嵌入到车辆底座的钢架中（前排或后部座椅下方以及靠近中控台处）。与其他驱动系统一样，锂离子电池的应用也是大众汽车内部研发的结果。
高尔夫电动车搭载的电动机，最大功率85kW，峰值扭矩270Nm。其动力性能丝毫不逊色，最高时速140km/h，百公里加速10.4s。通过不同的驾驶模式选择以及四个等级的制动能量回收系统，实现单次充电的最大续航里程190km。与e-up！电动车一样，高尔夫电动车有很多种充电方式。传统的充电方式是使用标准充电电缆，需要13小时充满电；另一种方法使用壁挂式充电箱，充满电需要8小时。
高尔夫GTE
大众高尔夫GTE插电式混动车型外观将延续高尔夫系列车型的设计风格，GTI车型的红色前格栅条在GTE上变换成了蓝色，搭配内饰的多处蓝色元素，彰显GTE的混动特征。它的动力系统是由一款1.4T涡轮增压直喷汽油发动机和一台电动机组成的，其最大功率分别为110kW和75kW，综合功率达到150kW。与之匹配的是一款大众汽车专为混合动力车型开发的三离合器的6速DSG自动变速器。纯电动模式下，高尔夫GTE可行驶50km，最高时速被控制在130km/h，而综合模式下最高时速可达到217km/h。同时该车装备有8.8kWh的锂离子电池组，并可在2.5小时内完成充电。
卡罗拉混动版
全新一代丰田卡罗拉已在国内上市，而随着市场的需求，该款车型将在2015年推出HEV混动版车型。据悉，全新卡罗拉混动版将基于全新一代卡罗拉打造，车身轮廓上基本与现款车型保持一致，细节方面将融入更多凸显混动车身份的元素，包括蓝色或绿色车身涂装、大灯光源以及混动版的特殊LOGO等。
作为混合动力的核心，卡罗拉混动版以普锐斯的系统为基础，由1.5L的1NZ-FXE发动机、镍氢电池动力控制单元等构成。卡罗拉混动版不仅集结了最尖端技术，还追求每一个零件的小型轻型化，尽全力改善油耗性能。据称，混动版卡罗拉的油耗降低至百公里2.9L。丰田卡罗拉继1966年发售以来，全球销量达到了4000万辆，已然成为大众车的代名词。在这样的卡罗拉上搭载先进技术，更进一步普及混合动力系统，对丰田的混合动力战略来说可谓是迎来了巨大的转型期。
国产普拉多2.7L
丰田汽车官方宣布将在2015年3月开始国产的2.7L普拉多车型将在四川一汽丰田汽车有限公司投产。目前进口普拉多的售价在43.7万元起，预计国产后价格将低于40万元。
外观方面，新款普拉多将提供10款车身颜色可选。三门版车型车身长度增加了20mm。新车的前脸部分变化较大，其大灯组中加入了LED日间行车灯，雾灯由长条状变成缺角正方形，下进气口的尺寸变得更大。新车在尾部设计方面变化较小，仅稍微调整了尾灯组内部结构。
内饰方面，新款普拉多采用全新中控台设计，包括4.2寸彩色TFT多信息显示屏幕、新的仪表设计，可为车主们提供角度，牵引力控制系统和差速锁状态等多方面信息。新车配备了FM收音机、CD/MP3播放器、蓝牙手机接收器、以及一个USB端口，用于连接便携式音乐播放器。此外，新车还提高了第二和第三排座椅设计，内饰采用全新座椅面料，并配备新的内饰配色。
动力方面，现款2.7L普拉多发动机最大功率为120kW，最大扭矩为246Nm，国产后或将搭载6速手动及6速自动变速器。
普锐斯
在如今插电混合动力以及纯电动车被炒得异常火热的时候，丰田第三代普锐斯依然坚守着传统混合动力系统的阵地。同时，它也将肩负起拉低整体油耗的使命。新一代普锐斯将基于丰田全新的TNGA（Toyota New Global Architecture）平台。这一平台可以容纳多款不同设计要求的车型，且降低了整车的重量。有消息称，新一代普锐斯将至少减少60kg的重量。
预计新一代普锐斯将会在2015年下半年正式亮相，其他扩展车型的换代则需要等到2016年。动力系统方面，新一代普锐斯可能会延续现款车型使用的2ZR系列1.8L阿特金森循环发动机以及驱动电机，整个混合动力系统依然由传统的行星轮系联系起来，用于驱动车辆前进。另外，丰田正在考虑将全轮驱动系统加入到新一代普锐斯车型中。不过这对于整个动力系统的布置来说是一个较大的难题。新一代普锐斯可能会搭载容量更大的电池，用以更好地实现插电混合动力系统的优越性、提高车型的排放以及环保性能。
2014年3月，北汽新能源汽车股份有限公司（以下简称“新能源公司”）正式挂牌成立。为了体现对新能源公司的重视，徐和谊将手下得力主将，原北汽集团公关总监的郑刚，调往该公司任职党委书记兼总经理。随之而来的还有更多集团层面的管理人员纷纷调往新能源公司。
北汽新能源在2015年将会推出多款新产品，其中包括在现有车型上增加更多电池容量选择，以及一款基于全新平台打造的微型车，一款紧凑型产品，还有北汽与美国Atieva公司联合研发的高端新能源乘用车。
在充电设施网络建设方面，截止目前，包括两台超级移动充电车在内，北汽新能源个人自用充电桩累计完成超过1000个，在自有公共充电设施方面，北汽新能源将在公共停车场、大型商超停车场、电动汽车专业销售4S店、大型住宅小区附近等安装上百个充电桩。至2015年底，北汽新能源充电桩网络将完成充电桩建设20000个，以及2000个快充公共设施。
目前北汽新能源在北京建成4家纯电动汽车体验店，并在上海等地开业15家体验店，预计2014年将完成覆盖华北、华中、华东、华南、西北等地区的新能源汽车体验店20家。
作为自主品牌新能源的龙头代表，比亚迪也已推出多款新能源车型，随着与奔驰合作的腾势电动车的推出，混动SUV“唐”的发布以及“秦”、“e6”等车型的持续热销，比亚迪在新能源车型市场的销量也是不断走高。
为了更加全面的覆盖细分市场，同时将现阶段销量再度提升，未来企业还将加大在新能源车型上的投入，明年将会推出6款新能源车型，其中有3款为SUV。如此看来，2015年将是比亚迪的SUV年和新能源年，包括今年年底发布的“唐”，还将会推出两款SUV车型，一款中型SUV“宋”，一款是紧凑型SUV“元”。 所有的SUV都会有双模板的插电式混合动力作为主打，燃油版作为辅助。届时，比亚迪在新能源SUV车型方面的产品线将再一次扩大。同年，比亚迪还会有新能源MPV“商”、改款“秦”和一款纯电动中型车上市，企业的战略规划十分清晰，基本上每个季度至少上一款车，明年的新产品将会非常丰富。
高尔夫电动车
基于横置发动机模块化平台技术的第七代高尔夫在设计研发之初就已经考虑使用电力驱动方式。MQB的创新性革新使大众汽车能够将锂离子电池以节省空间的方式嵌入到车辆底座的钢架中（前排或后部座椅下方以及靠近中控台处）。与其他驱动系统一样，锂离子电池的应用也是大众汽车内部研发的结果。
高尔夫电动车搭载的电动机，最大功率85kW，峰值扭矩270Nm。其动力性能丝毫不逊色，最高时速140km/h，百公里加速10.4s。通过不同的驾驶模式选择以及四个等级的制动能量回收系统，实现单次充电的最大续航里程190km。与e-up！电动车一样，高尔夫电动车有很多种充电方式。传统的充电方式是使用标准充电电缆，需要13小时充满电；另一种方法使用壁挂式充电箱，充满电需要8小时。
高尔夫GTE
大众高尔夫GTE插电式混动车型外观将延续高尔夫系列车型的设计风格，GTI车型的红色前格栅条在GTE上变换成了蓝色，搭配内饰的多处蓝色元素，彰显GTE的混动特征。它的动力系统是由一款1.4T涡轮增压直喷汽油发动机和一台电动机组成的，其最大功率分别为110kW和75kW，综合功率达到150kW。与之匹配的是一款大众汽车专为混合动力车型开发的三离合器的6速DSG自动变速器。纯电动模式下，高尔夫GTE可行驶50km，最高时速被控制在130km/h，而综合模式下最高时速可达到217km/h。同时该车装备有8.8kWh的锂离子电池组，并可在2.5小时内完成充电。
卡罗拉混动版
全新一代丰田卡罗拉已在国内上市，而随着市场的需求，该款车型将在2015年推出HEV混动版车型。据悉，全新卡罗拉混动版将基于全新一代卡罗拉打造，车身轮廓上基本与现款车型保持一致，细节方面将融入更多凸显混动车身份的元素，包括蓝色或绿色车身涂装、大灯光源以及混动版的特殊LOGO等。
作为混合动力的核心，卡罗拉混动版以普锐斯的系统为基础，由1.5L的1NZ-FXE发动机、镍氢电池动力控制单元等构成。卡罗拉混动版不仅集结了最尖端技术，还追求每一个零件的小型轻型化，尽全力改善油耗性能。据称，混动版卡罗拉的油耗降低至百公里2.9L。丰田卡罗拉继1966年发售以来，全球销量达到了4000万辆，已然成为大众车的代名词。在这样的卡罗拉上搭载先进技术，更进一步普及混合动力系统，对丰田的混合动力战略来说可谓是迎来了巨大的转型期。
国产普拉多2.7L
丰田汽车官方宣布将在2015年3月开始国产的2.7L普拉多车型将在四川一汽丰田汽车有限公司投产。目前进口普拉多的售价在43.7万元起，预计国产后价格将低于40万元。
外观方面，新款普拉多将提供10款车身颜色可选。三门版车型车身长度增加了20mm。新车的前脸部分变化较大，其大灯组中加入了LED日间行车灯，雾灯由长条状变成缺角正方形，下进气口的尺寸变得更大。新车在尾部设计方面变化较小，仅稍微调整了尾灯组内部结构。
内饰方面，新款普拉多采用全新中控台设计，包括4.2寸彩色TFT多信息显示屏幕、新的仪表设计，可为车主们提供角度，牵引力控制系统和差速锁状态等多方面信息。新车配备了FM收音机、CD/MP3播放器、蓝牙手机接收器、以及一个USB端口，用于连接便携式音乐播放器。此外，新车还提高了第二和第三排座椅设计，内饰采用全新座椅面料，并配备新的内饰配色。
动力方面，现款2.7L普拉多发动机最大功率为120kW，最大扭矩为246Nm，国产后或将搭载6速手动及6速自动变速器。
普锐斯
在如今插电混合动力以及纯电动车被炒得异常火热的时候，丰田第三代普锐斯依然坚守着传统混合动力系统的阵地。同时，它也将肩负起拉低整体油耗的使命。新一代普锐斯将基于丰田全新的TNGA（Toyota New Global Architecture）平台。这一平台可以容纳多款不同设计要求的车型，且降低了整车的重量。有消息称，新一代普锐斯将至少减少60kg的重量。
预计新一代普锐斯将会在2015年下半年正式亮相，其他扩展车型的换代则需要等到2016年。动力系统方面，新一代普锐斯可能会延续现款车型使用的2ZR系列1.8L阿特金森循环发动机以及驱动电机，整个混合动力系统依然由传统的行星轮系联系起来，用于驱动车辆前进。另外，丰田正在考虑将全轮驱动系统加入到新一代普锐斯车型中。不过这对于整个动力系统的布置来说是一个较大的难题。新一代普锐斯可能会搭载容量更大的电池，用以更好地实现插电混合动力系统的优越性、提高车型的排放以及环保性能。
2014年3月，北汽新能源汽车股份有限公司（以下简称“新能源公司”）正式挂牌成立。为了体现对新能源公司的重视，徐和谊将手下得力主将，原北汽集团公关总监的郑刚，调往该公司任职党委书记兼总经理。随之而来的还有更多集团层面的管理人员纷纷调往新能源公司。
北汽新能源在2015年将会推出多款新产品，其中包括在现有车型上增加更多电池容量选择，以及一款基于全新平台打造的微型车，一款紧凑型产品，还有北汽与美国Atieva公司联合研发的高端新能源乘用车。
在充电设施网络建设方面，截止目前，包括两台超级移动充电车在内，北汽新能源个人自用充电桩累计完成超过1000个，在自有公共充电设施方面，北汽新能源将在公共停车场、大型商超停车场、电动汽车专业销售4S店、大型住宅小区附近等安装上百个充电桩。至2015年底，北汽新能源充电桩网络将完成充电桩建设20000个，以及2000个快充公共设施。
目前北汽新能源在北京建成4家纯电动汽车体验店，并在上海等地开业15家体验店，预计2014年将完成覆盖华北、华中、华东、华南、西北等地区的新能源汽车体验店20家。
作为自主品牌新能源的龙头代表，比亚迪也已推出多款新能源车型，随着与奔驰合作的腾势电动车的推出，混动SUV“唐”的发布以及“秦”、“e6”等车型的持续热销，比亚迪在新能源车型市场的销量也是不断走高。
为了更加全面的覆盖细分市场，同时将现阶段销量再度提升，未来企业还将加大在新能源车型上的投入，明年将会推出6款新能源车型，其中有3款为SUV。如此看来，2015年将是比亚迪的SUV年和新能源年，包括今年年底发布的“唐”，还将会推出两款SUV车型，一款中型SUV“宋”，一款是紧凑型SUV“元”。 所有的SUV都会有双模板的插电式混合动力作为主打，燃油版作为辅助。届时，比亚迪在新能源SUV车型方面的产品线将再一次扩大。同年，比亚迪还会有新能源MPV“商”、改款“秦”和一款纯电动中型车上市，企业的战略规划十分清晰，基本上每个季度至少上一款车，明年的新产品将会非常丰富。