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众所周知，发动机在工作过程中必须经过进气、压缩、爆炸、排气四个冲程。其中配气机构的作用就是要在规定的时间内，把新鲜的可燃混合气吸进气缸．将燃烧后的废气排出气缸，使发动机处于正常而稳定的工作状态。由于配气机构结构复杂，各部分零件因其材科、加工尺寸和受力程度以及配合间隙不同等众多因素，给检查维修工作带来极大难度。为此，本文拟对四冲程发动机顶置凸轮配气机构中各零件的功能及维修要点作一探析，供广大摩托车爱好者和维修人员参考。