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采用基于SIMP变密度法的拓扑优化方法,对自行车轮组进行了轻量化设计。综合考虑了自行车运行时的复杂受力情况,分别建立了轮组的静态和动态有限元模型,并对优化后的结构进行了校核。研究结果表明,优化后一体轮的质量减轻了17.6%,无论静载还是碰撞工况都能满足强度要求,验证了新结构的可行性。
基于拓扑优化的自行车一体轮设计
【摘 要】
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采用基于SIMP变密度法的拓扑优化方法,对自行车轮组进行了轻量化设计。综合考虑了自行车运行时的复杂受力情况,分别建立了轮组的静态和动态有限元模型,并对优化后的结构进行
【机 构】
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巴斯夫（中国）有限公司
【出 处】
：
机电信息
【发表日期】
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2020年15期
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