【摘 要】
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以蜈蚣岭隧道病害整治为例,采用动力试验检测技术,对两种不同铁路隧道基底工况在列车运行荷载作用下的动、静应力以及加速度进行现场测试.试验结果表明,隧道基底结构受列车冲
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以蜈蚣岭隧道病害整治为例,采用动力试验检测技术,对两种不同铁路隧道基底工况在列车运行荷载作用下的动、静应力以及加速度进行现场测试.试验结果表明,隧道基底结构受列车冲击振动作用明显.作用于隧道基底结构上的最大动应力值在0.3 MPa以内,而在列车限速(＜30 km·h-1)行驶条件下基底结构上的最大峰值加速度达5.80 m·s-2.在列车荷载作用下,两种不同基底结构的动力响应测试结果比较表明,采用20 cm厚钢筋混凝土,且隧道基底与基岩之间加铺粘性防水层的隧道基底结构形式更优.
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